Закупка троллейбусов по программе ЕБРР и ЕИБ Опции

[waloma]

Потому что посмотри на хронологию их писанины: 70 штук, потом 100 уже хотят и т.д.

Уже опять 70

Харьков закупит 70 новых троллейбусов за деньги ЕБРР в первом полугодии 2018-го - Дульфан

Первая закупка по условиям кредитного договора с Европейским банком реконструкции и развития - это 70 единиц подвижного состава, сообщил директор Департамента транспорта и связи Сергей Дульфан во время заседания постоянной комиссии Харьковского горсовета. Когда в Харькове появятся новые троллейбусы, станет известно после завершения процедуры тендерных закупок.

"В настоящее время заканчивается подготовка технических условий, у нас на это есть дней 10, после чего начнется сама процедура тендерной закупки. Поэтому в зависимости от прохождения процедуры тендерной закупки и заключения договоров будут определены сроки поступления подвижного состава. Естественно, это будет уже в этом году – в первом полугодии," - отметил Дульфан.

Агентство Телевидения Новости

[waloma]

Так что, дело с мертвой точки движется? Тендеру быть, как скоро?
Ибо с этим Е-Тикетом все по забывали о других проектах.

Дульфан говорит еще 10 дней подождать.

[Евгений Юрьевич]

дней 10 ≠ 10 дней

[waloma]

А какая сумма выделена на покупку подвижного состава?
И какое количество единиц п/с заявлено?

10 млн. Є и 70 единиц. ЯТП, судя по количеству, Дульфан намекает на БКМ, т.к. Богдан стоит дороже.

[Murcielago]

10 млн. Є и 70 единиц. ЯТП, судя по количеству, Дульфан намекает на БКМ, т.к. Богдан стоит дороже.

Богданы стоят ровно столько, за сколько их готов поставить производитель. Так что при разных условиях цены могут сильно отличаться

[waloma]

Богданы стоят ровно столько, за сколько их готов поставить производитель. Так что при разных условиях цены могут сильно отличаться

Ну посмотрим. Мне не нравится БКМизация Украины, при том что у нас есть свои производители троллейбусов. Ладно там, если бы украинская техника была хуже, типа как Ланосы проиграли бляхам, но Богдан и Электрон не хуже БКМ и МАЗов.

[Murcielago]

Мне не нравится БКМизация Украины, при том что у нас есть свои производители троллейбусов

Один производитель Потому что Электрон, Эталон, а уж тем более ЛАЗ даже вместе еще одним производителем не считаются

[waloma]

Один производитель Потому что Электрон, Эталон, а уж тем более ЛАЗ даже вместе еще одним производителем не считаются

Ну если не покупать у них технику, то они никогда "производителями" не станут. Харьков мог бы начать

[waloma]

Как могли бы выглядеть харьковские Электроны

[Евгений Юрьевич]

С жёлтой крышей? Вряд ли

[Murcielago]

Как могли бы выглядеть харьковские Электроны

Плохой фотошоп

[waloma]

Плохой фотошоп

Какой фотошоп, это Paint

[waloma]

С жёлтой крышей? Вряд ли

Не крышей, а элементами фальшбортов. На львовских они - зеленые, а все остальное - желтое. Я поменял местами желтый и зеленый

[Murcielago]

Какой фотошоп, это Paint

В общем, садись, два!

А вообще-то продукция Электрона скорее всего оффтопик для этой темы

[waloma]

А вообще-то продукция Электрона скорее всего оффтопик для этой темы

Печаль-беда...

Лучше бы белорусоподобная продукция была оффтопиком

[Murcielago]

Лучше бы белорусоподобная продукция была оффтопиком

Согласен, но, увы, наши производители не хотят производить, хоть и рынок на относительном подъеме

[waloma]

Согласен, но, увы, наши производители не хотят производить, хоть и рынок на относительном подъеме

Тут есть несколько аспектов этой проблемы. Во первых, логика конкурсов, тендеров предполагает, что побеждает тот кто предложит наименьшую цену. Но тот же Электрон никак не может стоить хотя бы столько же как белорусообразные девайсы, потому что комплектующие и материалы дороже (кузов нержавейка, система управления польская, а не российская и т.п.). Во вторых, заказчики (как правило городские власти), хотят подешевле и соответственно побольше единиц техники, т.е. им лучше пусть будет два БКМа, чем один Электрон за ту же сумму. А в начинку они особо-то и не вникают.

[Murcielago]

Во первых, логика конкурсов, тендеров предполагает, что побеждает тот кто предложит наименьшую цену. Но тот же Электрон никак не может стоить хотя бы столько же как белорусообразные девайсы

Не факт, цена в зависимости от тендеров может существенно отличаться. Высокая цена Электрона во Львове была обусловлена в немалой степени аппетитами Садового.

[Murcielago]

Собрал в таблицу поставки 2017 года и планируемые по данным http://alltransua.com/tenders/#0,-1,-2,,-2-,-9-

CODE

Модель Город Цена 1 ед. Стоимость Количество

Эталон-Т12110 Чернигов 3 949 000,00 19 745 000,00 5
Днипро-Т103 Кропивницкий 3 989 250,00 79 785 000,00 20
БКМ-321 Краматорск 4 144 333,33 12 433 000,00 3
Днипро-Т203 Краматорск 4 253 957,14 29 777 700,00 7
Днипро-Т103 Мариуполь 4 287 000,00 4 287 000,00 1
БКМ-321 Суми 4 365 000,00 17 460 000,00 4
БКМ-321 Краматорск 4 376 500,00 17 506 000,00 4
БКМ-321 Днипро 4 499 230,77 58 490 000,00 13
Богдан-Т70117 Хмельницкий 4 580 000,00 32 060 000,00 7
Днипро-Т103 Мариуполь 4 697 700,00 28 186 200,00 6
Богдан-Т70117 Хмельницкий 4 775 142,86 33 426 000,00 7
Богдан-Т70117 Полтава 4 900 000,00 24 500 000,00 5
Богдан-Т70117 Херсон 4 950 000,00 19 800 000,00 4
Богдан-Т70117 Одесса 5 350 000,00 26 750 000,00 5
Днипро-Т203 АХ Ровно 6 449 950,00 38 699 700,00 6
Днипро-Т203 АХ Черновцы 7 457 250,00 29 829 000,00 4
Днипро-Т203 АХ Днипро 7 823 500,00 15 647 000,00 2

Получается, белорусы в основном все же немного дешевле. И только Мариуполь смог купить древний Т103 дороже Богдана в Хмельницком

[schmuzerei]

Тут есть несколько аспектов этой проблемы. Во первых, логика конкурсов, тендеров предполагает, что побеждает тот кто предложит наименьшую цену. Но тот же Электрон никак не может стоить хотя бы столько же как белорусообразные девайсы, потому что комплектующие и материалы дороже (кузов нержавейка, система управления польская, а не российская и т.п.). Во вторых, заказчики (как правило городские власти), хотят подешевле и соответственно побольше единиц техники, т.е. им лучше пусть будет два БКМа, чем один Электрон за ту же сумму. А в начинку они особо-то и не вникают.

В данном случае - это в штангу. Городские власти здесь не при чем. Читаем внимательно, что написано по поводу Одессы

а именно

Завод "Белкоммунмаш" победил в проведенном ЕБРР тендере на сумму 8 миллионов евро. Компания за ту же сумму обязалась поставить не 45 троллейбусов, как планировалось, а на два больше.

Во-первых, понятно, что тендер проводил сам ЕБРР, а во-вторых, критерии победы прозрачнее, чем ПРОЗОРРО - предложили на 2 машины больше за те же деньги. Я так понимаю, что материал изготовления кузова, а также страна производитель системы управления не очень-то и интересуют ЕБРР,