Закупка троллейбусов по программе ЕБРР и ЕИБ Опции

[komar040]

Для пассажира - неудобным салоном с низким потолком и криво расставленными сидухами.

А технически?

[subsxchg]

Насчёт высоты салона - а какая она у БКМа и Богдана?

Ездил на аналогичном Богдане в Киеве - салон очень высокий, на люках для удобства открытия прикреплены ручки примерно 30 см в длину.

[Станислав Калита]

Если в ТД3 будут тоже Богданы, в т.ч. и ОБВ

Кроме Богданов может быть еще какие-то ОБВ?

[Валера]

Кроме Богданов может быть еще какие-то ОБВ?

БКМ-333 или МАЗ-215т

[komar040]

Кстати, вродеж как планировалось что суммарно выделят 10млн евро ~100машин, а теперь бац и 11.5млн только для ТД2.

[Murcielago]

Кстати, вродеж как планировалось что суммарно выделят 10млн евро ~100машин, а теперь бац и 11.5млн только для ТД2.

http://gortransport.kharkov.ua/forum/index...st&p=165480

[Андрей Бутковски...]

А технически?

Присоединяюсь к вопросу. А то криков "Фууу, БКМ" в сети более чем достаточно, но никакой конкретики я так и не нашел.

[werfer]

Присоединяюсь к вопросу. А то криков "Фууу, БКМ" в сети более чем достаточно, но никакой конкретики я так и не нашел.

Так а что технически? Наверняка это конструктор лего, СУ по выбору заказчика, мосты- двигатели-кондишен тоже.
Другое дело, когда критерий единственный - цена, но и тогда они, няз, разное ставят.
Вон, одесситам дгу врулили зачем-то.

[Santehnik]

Присоединяюсь к вопросу. А то криков "Фууу, БКМ" в сети более чем достаточно, но никакой конкретики я так и не нашел.

Вместимость и количество мест, в том числе и приоритетных мест.

[Андрей Бутковски...]

Так а что технически? Наверняка это конструктор лего, СУ по выбору заказчика, мосты- двигатели-кондишен тоже.

Тем не менее, Hess почему-то считается более надежным троллейбусом, чем БКМ

[Murcielago]

Тем не менее, Hess почему-то считается более надежным троллейбусом, чем БКМ

Просто они детали для конструктора в разных магазинах покупают.

Троллейбусы делают для пассажиров, и убобищный салон БКМ не идет ни в какое сравнение с салоном Богдана.

[Андрей Бутковски...]

Вместимость и количество мест, в том числе и приоритетных мест.

Фи, и это все?

Я в свое время разговаривал с директором одного крупного харьковского автопарка, который сначала купил партию А091, а потом - ПАЗ-4234. Причем главным критерием при выборе ПАЗиков была именно вместимость и количество мест. Спустя пару лет, когда Богданы работали чуть не круглосуточно без поломок, а треть ПАЗиков простаивала в парке и нуждалась в капремонте, директор сокрушался "Какого черта мы купили это дерьмо, вместо еще одной партии Богданов".

Т.е. я конечно подозреваю, что в паре БКМ/Богдан качество второго выше чем первого, но хотелось бы услышать какую-то конкретику, тем более что самые старые экземпляры обеих моделей в эксплуатации уже 8-10 лет.

[Евгений Юрьевич]

Фи, и это все?

Тут ещё национальный фактор играет роль. Сколько времени будет ожидать запчасти Богдан, и сколько БКМ? Разница, я думаю, есть. Относительно мнения, можно поспрашивать ребят из Одессы, Черкасс.

Что не нравится в салоне Богдана - перепад высот сидений. Стоять/сидеть и упираться в гениталии рядом сидящего - извращенство. Задняя площадка в БКМ чуть-чуть попросторней, но ещё раз, до дикости узкий проход между колёсами

[mvt]

В Черновцах в ДнипроМАЗах уже стекла выпадают от того, что кузов гуляет во всех плоскостях. Подозреваю, что в БКМах нечто похожее может происходить

[schmuzerei]

Для пассажира - неудобным салоном с низким потолком и криво расставленными сидухами.

Да, пассажирам не угодишь. То потолок низкий и головой цепляешься за него (БКМ), то такой высокий, что не только лишь все могут дотянуться, чтобы люк открыть или кнопку остановки нажмакать (ЛАЗ). И где золотая середина? Будем надеяться, что в Богданах
По надежности - ЛАЗы на 7-м году эксплуатации пока держатся неплохо. "Гармошки" не отваливаются, как у ЮМЗов, стекла не выпадают, как у Тролз. Разве что нижние части дверей уже сильно погнили. Краски нет, сплошная ржавчина, кое где дыры. Неужели так сложно вовремя принять меры и покрасить????

[Евгений Юрьевич]

В Черновцах в ДнипроМАЗах уже стекла выпадают от того, что кузов гуляет во всех плоскостях. Подозреваю, что в БКМах нечто похожее может происходить

ДнипроМАЗы - то вообще печаль. Тут мнение подъехало (тыц), что Мазы с БКМами и близко не стоят. Хотя это же Литан

[Murcielago]

Да, пассажирам не угодишь. То потолок низкий и головой цепляешься за него (БКМ), то такой высокий, что не только лишь все могут дотянуться, чтобы люк открыть или кнопку остановки нажмакать (ЛАЗ). И где золотая середина? Будем надеяться, что в Богданах

В данном аспекте точно нет, поскольку Богдан существенно выше ЛАЗа
Это хорошо заметно, прокатись на А60110 по аб119.

[werfer]

Да, пассажирам не угодишь. То потолок низкий и головой цепляешься за него (БКМ), то такой высокий, что не только лишь все могут дотянуться, чтобы люк открыть или кнопку остановки нажмакать (ЛАЗ). И где золотая середина? Будем надеяться, что в Богданах
По надежности - ЛАЗы на 7-м году эксплуатации пока держатся неплохо. "Гармошки" не отваливаются, как у ЮМЗов, стекла не выпадают, как у Тролз. Разве что нижние части дверей уже сильно погнили. Краски нет, сплошная ржавчина, кое где дыры. Неужели так сложно вовремя принять меры и покрасить????

Потолок в богдане выше, чем в лазе.
Кнопок остановки на потолке не замечал, как ни странно. На люке есть длинные ручки.

[Murcielago]

Кнопок остановки на потолке не замечал, как ни странно.

У наших А601 кнопка на вертикальном поручне возле двери.

[schmuzerei]

Потолок в богдане выше, чем в лазе.
Кнопок остановки на потолке не замечал, как ни странно. На люке есть длинные ручки.

Кнопки остановки в некоторых ЛАЗах находятся по сути на кронштейне, крепящем горизонтальный поручень к потолку, то есть выше горизонтального поручня. Редкая женщина до этой кнопки дотянется.
Плюс сам этот горизонтальный поручень скажем так достаточно высок, и по идее требует дополнительных ручек на ремнях. Но мне хорошо - головой в поручень никогда не въедешь! А длинные ручки на люке - посмотрим. В ЛАЗах надо либо вставать на колесную арку сзади, либо прыгать, чтобы достать до ручки люка.