Троллейбусная линия от м. Героев Труда на Сев. Салтовку по ул. Академика Павлова, Сердюка, Ужвий., перспектива строительства новой троллейбусной линии на Сев. Салтовку Опции

[Murcielago]

пока перейдёшь дорогу и дойдёшь на терминал

Необязательно переходить дорогу, кому-то наоборот удобнее идти через рынок, заодно и затариться чем-нибудь. Насчет "ускользнуть из под носа" - порой бывает, что тб47 отправляется, а на остановке остаются люди, которые не хотят стоять на подножках.

[waloma]

Когда я писал об остановке на выезде с терминала, мне отвечали, что "да что, сложно на терминал пройтись что ли?". С самого начала загонять троллейбус на терминал было дурью. Ну да ладно, уже построили.

А что там построили, повесили 100 м КСки. Может господа Водовозов с Дульфаном раздуплятся наконец-то и построят троллейбусный разворот вокруг ТЦ на месте старого автобусного круга?

[fAntom.oav]

Что касается Дружбы Народов - если таки протянут линию на Северный-5, то ИМХО имеет смысл туда завернуть какой-то один маршрут из троицы Тб31/35/42, идущей по Широнинцев.

А смысл, обычно с людям Северной Салтовки нужно побыстрее к метро, а не полгорода ехать.

А вот Аб41 могли и продлить до конца Н.Ужвий, возможно тогда он имел хоть какой-то смысл и пасажиропоток.

[Синий трамвай]

А смысл, обычно с людям Северной Салтовки нужно побыстрее к метро, а не полгорода ехать.

Люди с Северной Салтовки как бы не только до метро ездят, что и доказывают те же Тб31/35/42. Четыре маршрута на Северной никого не смущают, а если на Дружбы Народов будет два маршрута - то всё, катастрофа?

А вот Аб41 могли и продлить до конца Н.Ужвий, возможно тогда он имел хоть какой-то смысл и пасажиропоток.

Не думаю, что это хорошая идея. Было бы два маршрута, отличающиеся друг от друга фактически одной остановкой. У нас же не умеют делать согласованное расписание для разных видов транспорта. Если придут троллейбусы с большим АХ, то ИМХО лучше сделать условный Тб47д до конца Ужвий, который будет работать в общем расписании с Тб47 - допустим, каждая третья машина следует продлённым маршрутом до конца Ужвий. Это как раз в Европах часто применяется, когда у одного и того же маршрута есть продлённые или укороченные рейсы.

Необязательно переходить дорогу, кому-то наоборот удобнее идти через рынок, заодно и затариться чем-нибудь.

Большинство ИМХО идёт с северного выхода ГТ, это как раз тот случай, когда пассажиропоток концентрирован, как на Тб1/24/34/45/46 - типичная фидерная линия "метро - жилмассив".

Насчет "ускользнуть из под носа" - порой бывает, что тб47 отправляется, а на остановке остаются люди, которые не хотят стоять на подножках.

Где в низкопольном троллейбусе подножки? А вообще ОБВ бы там не помешали.

[Murcielago]

Большинство ИМХО идёт с северного выхода ГТ

Далеко не факт.

Где в низкопольном троллейбусе подножки?

Там же, где и в высокопольном.