Нештатные ситуации в метро Опции

[Константин]

Итак про пожар на подстанции 30-го июля 2009. Вчера я думаю все смотрели ящики. В связи с этим ряд вопросов:
1. По поводу аккумуляторов, которые позволяют дотянуть до станции в случае исчезновения напряжения. Насколько я понимаю в электрооборудовании, я не представляю, как это может быть. Двигатели на 825 вольт, а аккумуляторы на 12, в лучшем случае на 24. Да и тяга аккумуляторов, если поезд нужно поднять на уклон, как на Холодную гору, что ж за аккумулятор там стоять должен?
2. По поводу возврата денег, ясно, что Муссев мягко говоря не всегда говорит правду, неужели кому-то в темноте вернули деньги за проезд? Что-то не верится. От госконторы и при свете возврата денег добиться непросто.

[Jerzy]

2. По поводу возврата денег, ясно, что Муссев мягко говоря не всегда говорит правду, неужели кому-то в темноте вернули деньги за проезд? Что-то не верится. От госконторы и при свете возврата денег добиться непросто.

В правилах пользования трамваем и троллейбусом есть пункт

2.6. Якщо трамвай (тролейбус) вийшов з ладу на маршруті, а пасажири вже
оплатили вартість проїзду, то у разі пересадки на інший трамвай (тролейбус)
вони не повинні знову оплачувати свій проїзд, пред'явивши разовий квиток
або талон, який уже був закомпостируваний.

\
Возрата средств не предусмотрено. В правилах пользования метрополитена никаких строк о подобных ситуациях я не помню, зато хитро указано, что оплачивается проход на станцию.

[mkv]

Итак про пожар на подстанции 30-го июля 2009. Вчера я думаю все смотрели ящики. В связи с этим ряд вопросов:
1. По поводу аккумуляторов, которые позволяют дотянуть до станции в случае исчезновения напряжения. Насколько я понимаю в электрооборудовании, я не представляю, как это может быть. Двигатели на 825 вольт, а аккумуляторы на 12, в лучшем случае на 24. Да и тяга аккумуляторов, если поезд нужно поднять на уклон, как на Холодную гору, что ж за аккумулятор там стоять должен?

Аккумуляторы не на составе, а резерв тяговой подстанции

2. По поводу возврата денег, ясно, что Муссев мягко говоря не всегда говорит правду, неужели кому-то в темноте вернули деньги за проезд? Что-то не верится. От госконторы и при свете возврата денег добиться непросто.

Оплата взымается не за перевозку в вагоне, а за проход через турникеты на территорию станции

[Yufit]

81717\714, это было 15 июля.

[pp22]

Сегодня около 15.00 на станции "Тракторный завод". Машинист уже закрыл дверь и приготовился тронуться. В это время к первой двери первого вагона подбегает амбал и раздвтгает двери. Поезд трогается и, понятное дело, тормозит. Машинист выходит в салон и говорит "Идиот? Чтоб больше так не делал!". Что показал амбал после того, когда дверь кабины машиниста захлопнулась-лучше промолчу

[Sah]

Возвращаясь к теме... Несколько дней назад (не знаю точно), около 16-00 был сход колесной пары на станции Героев Труда при заезде под оборот. Сошла с рельс еще на стрелке, но машинист протащил ее аж до тупика. Хотели повесить на машиниста, но там была неисправность колесной пары.

Яка технологія повернення колісної пари на рейки у метро?
Що роблять, коли колісна пара пошкоджена і її не можна просто поставити на рейки?
Може хтось знає?

[kolya_metallist]

Вот нашел Брест, причем отметим под пассажирами:
http://img-kiev.fotki.yandex.ru/get/3207/j...11a_32dbf8da_XL

Сам такое не раз ощущал

фото

[Sintrael]

На рельсы ставят маленькими домкратами и полушпалками. В случае если нельзя колесную пару везти на своем ходу - ставят ложную тележку. А кто сказал что там был сход? Дружно обсуждают сход КП а по другой информации там падение ТРП на путь. Со сходом КП в тупик заехать шанс маленький, можно разворотить путь и контактный рельс, что ой как хуже чем просто стать, заткнув единственную дырку...

[subsxchg]

Итак... Сегодня, 10.12.09, около 15.30. Захожу на станцию Университет. По всей станции воняет горелой резиной, состав в сторону Исторического стоит, в сторону Героев труда задержка более 10 минут. Через две минуты приезжает битком забитый состав в сторону Героев и очень быстро отправляется. На перегоне Университет - Пушкинская состав два раза резко тормозит с громким писком в задней кабине... Затем включает (на спуске!) 3 позицию и гонит около 80 км/ч. На Пушкинской запах дыма еще сильнее. Следующий спуск тоже проезжаем на 80, метромост аналогично. Станция Барабашова заполнена тем же едким запахом. Дальше уже чисто, везде неизменно 3 позиция. На Героев труда приехали с интервалом 7.30...
Кто-то знает, что это было?

[Валера]

Итак... Сегодня, 10.12.09, около 15.30. Захожу на станцию Университет. По всей станции воняет горелой резиной, состав в сторону Исторического стоит, в сторону Героев труда задержка более 10 минут. Через две минуты приезжает битком забитый состав в сторону Героев и очень быстро отправляется. На перегоне Университет - Пушкинская состав два раза резко тормозит с громким писком в задней кабине... Затем включает (на спуске!) 3 позицию и гонит около 80 км/ч. На Пушкинской запах дыма еще сильнее. Следующий спуск тоже проезжаем на 80, метромост аналогично. Станция Барабашова заполнена тем же едким запахом. Дальше уже чисто, везде неизменно 3 позиция. На Героев труда приехали с интервалом 7.30...
Кто-то знает, что это было?

Хорошая задержка,и 36 позиция на СЛ это редкость,её совсем не включают в обычном графике,даже в "пик",но если машинист "плюсует",то пользуется довольно хорошо.Subsxchg,от так ездили раньше на этой линии в советские времена постоянно!АРС была выставлена на 90 км/час,или ее просто выключали

[subsxchg]

Пищало на очень маленькой скорости, при этом резко отключались двигатели.

[Ruslan]

АРС была выставлена на 90 км/час,или ее просто выключали

Это как???

[subsxchg]

90? там же вроде 0, 20, 40, 60, 70, 80... =-O или уже наши умельцы туда еще одну скорость добавляли?

[Валера]

Это как???

Или просто АРС выключали,я не так выразился,просто машинисты рассказывали,что ездили под 90 км/час

[Yufit]

Точно. Давно было?
В 11 часов 43 минуты поезд № 236 (М 22) отправился со станции «Спортивная»

Это про этот случай что-ли?
http://sfw.org.ua/index.php?newsid=1148783088

[Андрей Рыбка]

Возможно и по сей день. Просто иногда использовалось для нагона графика.

Для нагона графика? У нас что, есть места, где ограничения скорости стоят просто так и их можно игнорировать?

[Андрей Рыбка]

Что вчера утром было на ХЗЛ?

Примерно в 7:45 зашел на МЖ. Увидел уходящий в сторону центра Еж. Практически сразу за ним выехал номерной, маршрут 03. На интервальных часах была одна минута. Немного постояли и поехали. Явно не спешили.

На Советской стояли относительно долго. Сразу после отправления - разгон, резкое торможение и остановка. После этого еле плелись до самого ЦР, пару раз останавливаясь. На станцию заползали очень медленно. На интервальных часах было тоже что-то в районе минуты.

Специально задержался посмотреть - при отправлении моего поезда с ЦР, следующий поезд уже стоял в тоннеле. И при его отправлении - тоже было вино следующий поезд.

[mkv]

Что вчера утром было на ХЗЛ?

Удивительно, что на ХФ об этом ниодной темы не создали!

ИМХО или перегонку делали или линейный затянул. Во встречном направлении было все ОК?

ЗЫ: давно не видел путимера...

[Андрей Рыбка]

ИМХО или перегонку делали или линейный затянул. Во встречном направлении было все ОК?

Трудно сказать. Я не в курсе нормальных интервалов в это время

По часам заметил только один - 4 минуты. В ~8:05 по ЦР - это ОК?

[mkv]

Трудно сказать. Я не в курсе нормальных интервалов в это время

По часам заметил только один - 4 минуты. В ~8:05 по ЦР - это ОК?

НЯЗ многовато