Автобус - мелкие новости, разное Опции

[Roady]

Кроме того, когда эти машины дорабатывали на Аб89э, Аб233э (или где они там крутились), хозяева знали, что им недолго работать осталось. Так зачем было вкладывать в них деньги?

Все правильно. Когда нет стабильности и хотя-бы среднего заработка - какой уж ремонт? Прожить бы как-то, пока не купит какой-нибудь дурак эту рухлядь. Или, как в моем случае, просто отойти от дел и сохранить хотя-бы хорошее состояние машины. Но так могут не все - у людей кредиты или просто нет выхода.
На ней бы в Росиию - там с руками оторвут и на продажу и на работу, но растаможка нынче...

[Murcielago]

Увы, из любого правила есть исключения + ты знаешь, какие там заработки?

Ну конечно, тебе наверно нужен только Аб119, и чтобы выпуска впереди перманентно не было ))

Слишком много условий получается для того, чтобы частник держал в нормальном состоянии свою Руту. Получается, что не частник для маршрута, а маршрут для частника. И хорошо, что для нас это уже пройденный этап. Будущее - за крупными операторами

[Roady]

И хорошо, что для нас это уже пройденный этап. Будущее - за крупными операторами

Поживем - увидим.
А насчет маршрута для частника - увы, это бизнес. Мне нужно заработать и пассажиры для меня - только 1,75, 2.50 и 3 грн. Я уважаю их лишь как источник денег, создаю им возможно комфортные условия, но не работаю ради того, чтобы они могли переместиться из пункта А в пункт Б. Не в обиду, но это так, и не только для меня.
Спасибо, что без особого спора выслушали мое мнение.

[Antoshka-passagi...]

Поживем - увидим.
А насчет маршрута для частника - увы, это бизнес. Мне нужно заработать и пассажиры для меня - только 1,75, 2.50 и 3 грн. Я уважаю их лишь как источник денег...

Стоп!К сожалению,пассажир сейчас не только для Вас,это 1,75-3грн.,а и для водителей автобусов!А вот это уже страшно!Очень страшно!!!Ведь любой пассажир-это ПРЕЖДЕ ВСЕГО ЧЕЛОВЕК!А пока водители и их хозяева будут считать пассажира лишь 3-мя гривнями,стоящими на дороге,до тех пор и будет аварийноопасный стиль вождения харьковских маршрутчиков,независимо от автобуса,на котором они так круто лихачат(это касается как водителей Рут,Богданов,Иванов,так и Лазов,Манов,Сетр)

[Юрик]

Стоп!К сожалению,пассажир сейчас не только для Вас,это 1,75-3грн.,а и для водителей автобусов!А вот это уже страшно!Очень страшно!!!Ведь любой пассажир-это ПРЕЖДЕ ВСЕГО ЧЕЛОВЕК!А пока водители и их хозяева будут считать пассажира лишь 3-мя гривнями,стоящими на дороге,до тех пор и будет аварийноопасный стиль вождения харьковских маршрутчиков...

Фигня!
Пассажир на остановке как посетитель магазина - потенциальный покупатель!
Сел в автобус - собрался что-то купить.
Водитель - продавец услуги, ему нужно получить прибыль.
А вот то о чем вы говорите - это "уровень предоставляемых услуг!" и культура обслуживания с "покупателем", продавец (водитель) обошолся с клиентом должным образом - при посадке учтиво, при движении не нарушая правил и обеспечивая безопасность клиента, и высадив в установленом месте

[Андрей Бутковски...]

Водитель - продавец услуги, ему нужно получить прибыль.

У водителя по-хорошему должна быть фиксированная зарплата, которая не зависит от выручки. И тогда он никакой не продавец, и вместо 3 грн. он видит человека на остановке.

[mkv]

У водителя по-хорошему должна быть фиксированная зарплата, которая не зависит от выручки. И тогда он никакой не продавец, и вместо 3 грн. он видит человека на остановке.

Только не у нас. При такой системе водитель пассажиров просто не будет видеть.

[КТэМочка]

Работникам ЭТ фиксированная зарплата не мешает видеть пассажиров, которые ожидают транспорт на остановке. А идти на поводу стоящим под каждым кустом с уверенностью, что если я плачу - то я прав, и могу ждать маршрутку посреди дороги - это уже искаженное восприятие сферы оказания услуг.

[Andrey_Sheva]

Работникам ЭТ фиксированная зарплата не мешает видеть пассажиров, которые ожидают транспорт на остановке.

Речь далёкого от ЭТ человека. Зарплата б/к водителя зависит от привозимой выручки весьма ощутимо. Плюс за недовоз - добро пожаловать на процедуры к руководству депо

А вот как раз в те далёкие (25-30 лет назад) времена, когда з/п от выручки не зависела, кондукторов не было вообще и т.д. водителям было на пассажиров глубоко фиолетово, и "закашивание" от последних туров, манёвры с разворотом посреди маршрута поздно вечером и т.д. были обычной практикой

[Андрей Рыбка]

На Аб207 работает аж 4 Руты.

На Аб268 и Аб294 ПАЗиков не замечено. Когда пропали?

[Andrey_Sheva]

На Аб207 работает аж 4 Руты.

На Аб268 и Аб294 ПАЗиков не замечено. Когда пропали?

Да с декабря не видел как минимум.. А на аб207 кажись сейчас только Руты и бегают

[subsxchg]

На Аб268 и Аб294 ПАЗиков не замечено. Когда пропали?

Недели три назад 152 на Аб268 еще был. Сейчас вместо него какой-то Эталон.

[Андрей Рыбка]

Да с декабря не видел как минимум..

Раз subsxchg говорит, что ПАЗ на Аб268 был еще три недели назад, значит я его видел 15.02. Ну или 29.01, но скорее первое.

А вот на Аб294 когда последний раз ПАЗ был? Я давненько их там не видел. Последняя фотка у меня вообще за 13.04.2012.

А на аб207 кажись сейчас только Руты и бегают

Там только Руты бегают с тех пор, как Iveco разбили. Но АФАИР их там 3 всегда было, а сейчас - 4.

[Andrey_Sheva]

А вот на Аб294 когда последний раз ПАЗ был? Я давненько их там не видел. Последняя фотка у меня вообще за 13.04.2012.

В октябре там ещё работал 4234 (АХ 0007 АА). На счёт 3205 не помню..

[Андрей Бутковски...]

А вот как раз в те далёкие (25-30 лет назад) времена, когда з/п от выручки не зависела, кондукторов не было вообще и т.д. водителям было на пассажиров глубоко фиолетово, и "закашивание" от последних туров, манёвры с разворотом посреди маршрута поздно вечером и т.д. были обычной практикой

Тогда не было GPS

[Юрик]

Тогда не было GPS

С нашей наглостью и хитростью GPS не "контроллер" работы на линии!
И если происходит выявление нарушений, необходимо будет наказывать максимально жёстко, по другому "наш народ" не понимает!

[Roady]

Скоро грядет очередное сокращение перевозчиков.
Предположительно в течении полугода с рынка уйдет Степко и Гадиров (Экспресс и Немо). Экспрес забирает Дробушко (Авто-ови), Немо вроде тоже, но пока под вопросом. Должны были закрыться в близжайшее время, но уговорили Гепу дать хотя-бы отработать кредиты на купленные автобусы.
Также вроде бы теснят пригородный Транс-сервис. Но пока держится.

[Andrey_Sheva]

Также вроде бы теснят пригородный Транс-сервис. Но пока держится.

Он же ТМ-Вера, кто его теснить будет?

Комментарий АР: Утверждение основано не на фактах, а на домыслах.

А вообще уже полгода идут слухи о том, что Авто-ОВИ забирает маршруты Фрегата. Фрегат яростно сопротивляется (хотя ему яко бы предлагали даже забрать 1592). Одно время ходили слухи что 5 и 147 Авто-ОВИ забирает, а 304 остаётся за Фрегатом (представляю этот лютый п*дец). В общем, слухами земеля полнится, но будем ждать..

[Roady]

Он же ТМ-Вера, кто его теснить будет?

Понимаешь, просто Дробушко активно осваивает направление Змиева/Балаклеи. Я не утверждаю, что Транс-сервис разгонят, просто он имеет планы на некоторые его маршруты.

[Excalibur]

Замечен новый зеленый Иван на номерах жАХ0870АА, которые раньше были на Б-091.