Предложения по реформированию ОТ в Харькове Опции

[werfer]

С бариком всё ещё переиграется десять раз, пока рано загадывать.

[korol]

Усё там есть, даже пешеходный переход через 6 полос

https://vgorode.ua/img/article/11017/19_main-v1584436230.jpg

Теперь увидел. Ссори за панику

[korol]

А откуда вот это вот все?!

В официальных источниках я не видел упоминаний, что что-то должны с ним делать. Видел вроде на ютубе видео, чувак расказывал что вроде должны убрать. А при просмотре видео и фоток, с проектом от официальных источников, я не заметил, что текущий карман должен остаться. Вот и пошло-поехало
Конечно все может поменятся, но видео и схемы про проект дороги по хорошему должны были делать согластно какой-то документации по проекту. Ну, в идеале. Так-что, наверное, ложная тревога.

[Андрей Бутковски...]

Прежде, чем говорить, нужен ли там трамвай, нужно исследовать пассажиропотоки при помощи автобусов. Причем автобусный маршрут должен быть идентичен потенциальному трамваю.

Абсолютно бессмысленно. Если туда запустить автобус даже с вменяемым интервалом, то подобное исследование вскоре покажет, что автобусы стоят в пробках и ездить на них особо никто не хочет.

И потом, о каком автобусе речь? Горпарк - Пушкинская - Площадь Конституции? Так он и близко не даст "трамвайного" пассажиропотока. По Пушкинской была именно "магистральная" трамвайная линия. 5-кой люди ездили на Московский проспект, Конный рынок и далее, 7-ка была очень удобна жителям Новожаново, Новоселовки, Москалевки. К тому же была очень удобная пересадка с Тм7 на троллейбусы у "Зирки".

Аналогично с Тм2 - там много людей ездили с Клочковской до "Зирки" и пересаживались на троллейбус. Позже эту функцию взял на себя Аб305, а сейчас вообще никакого вменяемого ОТ на этом направлении нет.

ИМХО, если и возвращать трамвай на Пушкинскую и в начало Клочковской, то нужно обеспечить там свободный проезд, без совмещенки с автомобилями. Подобное в ближайшем будущем мы вряд ли увидим.

[Murcielago]

В официальных источниках я не видел упоминаний, что что-то должны с ним делать.

Ну и зачем тогда распускать слухи? Особенно такую дичь...

[Murcielago]

С бариком всё ещё переиграется десять раз, пока рано загадывать.

Но вряд ли с тб24, по крайней мере, концептуально.

[mkv]

И потом, о каком автобусе речь? Горпарк - Пушкинская - Площадь Конституции? Так он и близко не даст "трамвайного" пассажиропотока. По Пушкинской была именно "магистральная" трамвайная линия. 5-кой люди ездили на Московский проспект, Конный рынок и далее, 7-ка была очень удобна жителям Новожаново, Новоселовки, Москалевки. К тому же была очень удобная пересадка с Тм7 на троллейбусы у "Зирки".

+ пересадка в пик на тм5/тм7 с тб40, который в лучшие времена имел по 7-9 выпусков + спецподачи

[korol]

Ну и зачем тогда распускать слухи? Особенно такую дичь...

Я вспомнил где я это видел. В новостях за 2013-2014. Тогда были первые новости о строительстве этой дороги.

Помимо новой пробивки, согласно проекту реконструкции территории планируется ликвидация разворотного круга транспорта в районе метро «Барабашова». В связи с этим намечается пробивка улицы Барабашова, которая идет вдоль реки, параллельно улице Академика Павлова.

Источник
+было ещё видео в ютубе, правда это так себе источник.

По-этому оно наверное и засело в мозгах.

Кстати в старом проекте должны были сносить часть домов на Киевской для расширении дороги и должно было быть интересное путевое развития трамвая.

[Murcielago]

+ пересадка в пик на тм5/тм7 с тб40, который в лучшие времена имел по 7-9 выпусков + спецподачи

В лучшие времена еще был аб55 (не путать с аб55э)

[korol]

+ пересадка в пик на тм5/тм7 с тб40, который в лучшие времена имел по 7-9 выпусков + спецподачи

7ка с Лесопарка неплохой пассажиропоток вроде имела

Помню, что если ехать с центра, в основном все выходили в районе м Пушкинская. Потом 5ка полупустая шла, а так она была в мясо (примерно 2004-2005, я тогда в военкомат ездил и назад я ездил до парка на 26й). В парке Горького да, люди садились, но я бы не сказал, что много.

[Murcielago]

Я вспомнил где я это видел. В новостях за 2013-2014.

Ну а подумать? Учесть специфику тб24? А стоимость строительства троллейбусной линии по Шевченко до центра и ее смысл? Если даже придется убрать этот троллейбусный круг, для тб24 скорее придумают новый разворот возле метро.

[korol]

Кстати примерно в 2008 году, когда были траблы с салтовской линией (Барабашово), я помню с бекетова до парка ехал. Все было аналогично - в мясо забитая (5ка).

[korol]

Ну а подумать? Учесть специфику тб24? А стоимость строительства троллейбусной линии по Шевченко до центра и ее смысл? Если даже придется убрать этот троллейбусный круг, для тб24 скорее придумают новый разворот возле метро.

Дак вот я об этом-же Длинный маршрут с интервалами 2-3 минуты, ну вообще не вяжется.

[pp22]

И потом, о каком автобусе речь?

Тм5 и Тм7 образца до марта 2009 года в автобусном виде

[pp22]

+ пересадка в пик на тм5/тм7 с тб40, который в лучшие времена имел по 7-9 выпусков + спецподачи

Лучшие времена - это при совке? Тб40 еще с 90х является прерывным (кроме пары месяцев в 2004 году)

[pp22]

В лучшие времена еще был аб55 (не путать с аб55э)

Что-то мне кажется, что если его сейчас восстановить - он не взлетит

[Станислав Калита]

Что-то мне кажется, что если его сейчас восстановить - он не взлетит

Конечно,потому что заводы уже не те.

[Евгений Юрьевич]

Тм5 и Тм7 образца до марта 2009 года в автобусном виде

Ага, разве что в режиме BRT, иначе

стоят в пробках

(естес-но, утопия)

[Murcielago]

Конечно,потому что заводы уже не те.

Аб55 на Пушкинскую ездил. ХПИ и Юрка тоже уже не те?

[Murcielago]

Лучшие времена - это при совке? Тб40 еще с 90х является прерывным (кроме пары месяцев в 2004 году)

В конце 90-х (не при совке) тб40 какое-то время работал и днем.