Новости. Харьковский вагоноремонтный завод ликвидировали

Ради этого стоило закрывать КД. Всё таки может быть его частитично использовать для ночного отстоя Тм5 и Тм8?

Не совсем корректная новость. КП "ХВРЗ" теперь структурное подразделение КП "СТД". Если не вникать в формальности - все остается на прежних местах.

А можете пояснить внятно смысл таких ротаций? Не думаю, что для того, чтобы сократить "лишнюю" должность директора (или кто там был). Есть же какой-то смысл, заложенный в этом решении.

Например, упрощение взаиморасчетов за ремонты и экономия на налогах.

Интересно, все депо в кучу тоже соберут в единое предприятие, как раньше?

все банально - Россия отозвала все заказы, и теперь КП ХВРЗ - банкрот....
чтоб не терять людей и платить им минималку - присоединили к СТД....

А что ХВРЗ делал для России?

были договоренности по заказам на этот год, уже нету.....

Больше всего ремонтов завод делает для нас. Что ж там за заказы такие были, что без них завод сразу стал банкротом?
ИМХО это никак не связано.

Уже почти так, за исключением одного депо

Украина: КП «Харьковский вагоноремонтный завод» (ХВРЗ) отремонтирует 14 трамваев 28.01.2014 Харьковский вагоноремонтный завод (ХВРЗ) намерен отремонтировать 14 трамваев в 2014 г. Об этом говорится в сообщении пресс-службы Харьковского городского совета со ссылкой на генерального директора ХВРЗ Василия Витченко. По его словам, эти планы являются предварительными, точное количество запланированных к ремонту трамваев станет известно после принятия бюджета города на 2014 г. Витченко уточнил, что завод планирует отремонтировать примерно 9 трамваев Tatra (производство завода Tatra-Smichov, Чехословакия) и 5 – марки “КТМ” (производство Усть-Катавского вагоностроительного завода, РФ). “В 2013 г. Харьковский вагоноремонтный завод отремонтировал 7 чешских трамваев, благодаря чему срок их эксплуатации увеличится еще на 10 лет”, – говорится в сообщении. В настоящее время завершается ремонт еще 3 трамваев. Кроме того, в 2013 г. предприятие произвело капитальный ремонт 4 трамвайных вагонов, прибывших из Енакиево и Макеевки (оба – Донецкая обл.). Витченко подчеркнул, что транспортники из других городов обращаются на ХРВЗ благодаря низкой стоимости ремонта. Полный капитальный ремонт вагона трамвая на ХРВЗ стоит 550 тыс. грн., “В Киеве аналогичная модернизация будет стоить 1 млн. грн.”, – говорится в сообщении. Витченко отметил, что некоторое оборудование и ряд запчастей завод изготавливает самостоятельно. В частности, на предприятии восстанавливают пантографы, что позволяет существенно экономить средства. ХВРЗ начал выпуск новых трамвайных вагонов Т-3 ВПА, в котором используется рама и каркас самого массового из находящихся в эксплуатации в Украине трамвая Tatra Т-3. Харьковский городской совет 22 ноября 2006 г. создал коммунальное предприятие “Харьковский вагоноремонтный завод”.

http://ukrmach.dp.ua/2014/01/28/ukraina-kp...4-tramvaev.html

Тут про Рашу кроме как родину КТМов речь не идет

Какого? Документально разве уже объединили?

Документально еще не объединили, а фактически у обоих трамвайных депо и у ТД2 одни и те же владельцы.

Владелец трамвайных и троллейбусных депо в Харькове - городская громада.