[01.01.15] Владельцы «роскошных» машин, автобусов и легковушек будут платить новые налоги Опции

[XT_Bot]

Обсуждение новости "Владельцы «роскошных» машин, автобусов и легковушек будут платить новые налоги" от 01.01.15.

[Андрей Рыбка]

Кроме того, с сегодняшнего дня вводится другой акциз на автобусы и грузовые автомобили. Для новых автобусов он будет составлять 0,003 евро за 1 куб. см двигателя, для подержанных– 0,007 евро за 1 куб. см. Причем на автобусы, которые эксплуатировались более 8 лет, ставка налога повышается в 20 раз.

Итого за 10 литров: 70 EUR для подержанных и 1400 EUR для 8-летних и старше.

Для MAN NL202 это будет 961,8 EUR, а для ЛАЗ-695 - 840 EUR.

И если МАНы хотя-бы теоретически могут эти деньги заработать,
то с "заказными" ЛАЗами, Икарусами и Ко, похоже, придется распрощаться

[Murcielago]

то с "заказными" ЛАЗами, Икарусами и Ко, похоже, придется распрощаться

Так акциз ЯТП нужно платить при продаже товара, и он включается в стоимость товара. Т.о. ныне эксплуатирующимся Икарусам и ЛАЗам ничего не угрожает. А вот ввозить б/у станет дороже...

[Андрей Бутковски...]

Так акциз ЯТП нужно платить при продаже товара, и он включается в стоимость товара. Т.о. ныне эксплуатирующимся Икарусам и ЛАЗам ничего не угрожает. А вот ввозить б/у станет дороже...

Б/у ввозить стали заметно меньше после 01.01.2013, когда в Украине ввели Евро-3... и уж тем более после ввода Евро-4 с 01.01.2014.

В Европе Евро-4 ввели с 2005-го года. Это значит, что машину старше 10 лет нереально поставить на учет, а машины младше 10 лет для абсолютного большинства наших перевозчиков и без дополнительных акцизов стоят слишком дорого (да и на рынке б/у таких немного, потому что в Европе автобусы обычно по 10-15 лет эксплуатируются).

[Андрей Рыбка]

Так акциз ЯТП нужно платить при продаже товара, и он включается в стоимость товара. Т.о. ныне эксплуатирующимся Икарусам и ЛАЗам ничего не угрожает. А вот ввозить б/у станет дороже...

Упс. Там выше про легковые написано "в год" и я решил, что это тоже в год ...