ЮМЗ-Т1 #1214

А почему от полукольцевых 2/22 и 39/40 так быстро отказались?

Наверное, потому, что такое количество транспорта на улице Деревянко в течение всего дня было излишним. В результате вместо двух пар полукольцевых маршрутов сделали один "длинный" Тб2 и вернули пиковый "классический" Тб40.

+ Народу было сложно понять, что куда едет. Привычные маршруты (2, 40, может, 39) вдруг стали ездить не так. Правильнее было бы взять другие (новые) номера для полукольцевых маршрутов.

+ Возникли неудобства с регулярностью движения. Например, утром с Жуков бОльшая доля пассажиров едет в центр, к Универу. А прямых траликов в центр стало меньше: половина стала поворачивать на Деревянко. Более того, выпуск машин на маршруты не совпадал с пассажиропотоком: по моим наблюдениям, утром было больше 22-ых, вечером - двоек.

А какой смысл? Перевести пасспоток с "Университета" на открывшуюся "23 Августа"?

Так это был эксперимент с полукольцевыми маршрутами Тб22,39 потому и проработали они недолго

Предполагаю, что либо был недовыпуск, либо обычное необдуманное решение.

Простой сход по неисправности, и вот уже двойной интервал. Если на одной 2-ке можно растянуться и компенсировать, то на четырех полукольцах это становилось проблемой.