ROCAR-E217 #3005

Троллейбусная камасутра, поза №3005:
Он лежит снизу и согревает ее своим нефритовым стержнем. Она медленно разогревается и начинает проявлять активность.

Вчера согревали точно так и 3020,после того,как ты уехал с 602 микрорайона

Аналогичным образом отогревался неделю назад 3022. Посреди маршрута. Часть слабонервных пассажиров в спешке покинула троллейбус

для непонимающих прошу прояснить что же так смутило пассажиров и в чём именно заключается прогрев?

Пассажиров смутило, что водитель полез под троллейбус с факелом. Зачем - см. ниже:

Прогрев заключается в отогревании примерзших КУПов (Кранов Уровня Пола) и кранов тормозной системы троллейбуса, которые, если конденсат из воздушной системы не был удален вовремя или был удален не полностью, обмерзают людом, образовавшимся из этого самого конденсата, и теряют способность нормально функционировать. Замерзшие краны обычно "стравливают" воздух из системы (характерное шипение, часто раздающееся в зимнее время от троллейбусов), приводя при этом к разного рода неприятностям: невозможности для компрессора накачать систему полностью (что приводит к его непрерывной работе, а если водитель вовремя это не заметил - к поломке самого компрессора), невозможности растормозить машину (если примерзли тормозные краны), невозможности выставить машину ровно (машина едет как бы заваленной на одно колесо или бок) - это если примерзли КУПы. Ну еще дверные механизмы могут промерзнуть - тогда перестают работать двери (или работают очень медленно).
Лечится все это старым дедовским способом - водитель лезет с факелом (более продвинутая вещь - с балончиком с аэрозолем) под днище автобуса и при помощи открытого огня отогревает нужный кран и восстанавливает его работоспособность.
Вот, кстати, я недавно публиковал подобное на ЮМЗе: