Tatra-T3SU #467-468

Как много зелени-то! Не то что сейчас...

...дык весна тока-тока начинается....

В Праге и Будапеште по таким вот "убогим улицам на уровне райцентра" туристы ходят толпами, потому что эти улицы определяют исторический облик города, дают, что называется "подышать стариной". У нас же шестиполосная магистраль на месте исторической застройки считается верхом совершенства - воистину мышление жителей райцентра.

P.S. В случае Харьковской набережной, реконструкция и расширение там действительно были необходимы, ничего не поделаешь. Но утерянный колорит этого места все равно жалко...

Улица Шевченко образца 2004 года была отражением убожества, а не истории. Даже на фото 90-го года, когда ее состояние было куда приличнее, ее никак не назовешь улицей центра 1, 5 млн. города. Она похожа на центральную часть Клочковской того же, 90-го года. Другое дело, что реконструкцию можно было провести с умом, организовать трамвайное движение, пускай и однопутное от Харьковской набережной до ГАИ, но новая однопутка, по чешской технологии, позволила бы повысить скорость движения по ней. Трамвайное движение в целом бы тогда улучшилось в этом районе. А призрачное обещание пустить троллейбус до ст.м.Киевская, как пообещал Шумилкин летом 2005 года, с самого начала представлялось авантюрой. На нем бы ездили разве что студенты ХИУ и часть работников Здоровья - до метро.

1,5 миллиона - это показатель чего? В Китае, например, 1,5 млн - это и есть заурядный райцентр с лачугами. )) В Европе 1,5 млн - это современный урбанизированный стабильно развивающийся мегаполис. Но практически в любом европейском городе есть районы, подобные изображенному на фото, с той лишь разницей, что асфальт и трамвайные пути в лучшем сосотянии. И никто не испытывает комплексов по поводу того, что должно а чего не должно быть в центре.



Однопутка там ни к чему. В Европе сделали бы полноценную реконструкцию улицы, со сносом всей левой стороны от моста Чигирина до Областного ГАИ, обустройством там двухпутной линии трамвая на выделенном полотне и симпатичного ландшафтного парка на Журавлевских склонах. В наших реалиях это фантастика.

А как ты себе двухпутку представляешь на отрезке от Харьковского моста до моста Чигирина?
Если делать ее посреди проезжей части, то в часы-пик трамвай будет стоять тут в пробке.
Разве что можно было перенести трамвай ближе к ограде вдоль реки, сделав там выделенку.

тыкните на карте, где это?