Троллейбус - мелкие новости Опции

[mkv]

Начнемс...

Давайте в этой теме писать о мелких новостях связанных с Харьковским троллейбусом: например необычные появленя на маршрутах, измениение режима работы, оригинальная перекраска и т.п.

Вот сегодня на тб18 работала длинная машина - ЗиУ-683 №#3102. Напомню, если кто не знает, с 1 марта тб18 теперь только на первой смене работает... :-(

Также изменился режим работы тб5: по будням прерывной, по выходным дням - только первая смена с 8 до 16.

[Euro195]

Сегодня около 18:40 перед поворотом с пр. Героев Сталинграда на пр. Маршала Жукова стоял неисправный (?) троллейбус ЮМЗ № 2026 (Тб1). Остановился он как раз под стрелкой: одна штанга просто висела в воздухе, другая застряла в контактной сети сразу за стрелкой. В результате троллейбусы с Тб1 объезжали сломавшуюся "гармошку" по стрелке справа, затем водила каждого троллейбуса выходил из троллейбуса и ставил штанги обратно на "свою" контактную сеть.

[miaow]

Сегодня около 18:40 перед поворотом с пр. Героев Сталинграда на пр. Маршала Жукова стоял неисправный (?) троллейбус ЮМЗ № 2026 (Тб1). Остановился он как раз под стрелкой: одна штанга просто висела в воздухе, другая застряла в контактной сети сразу за стрелкой. В результате троллейбусы с Тб1 объезжали сломавшуюся "гармошку" по стрелке справа, затем водила каждого троллейбуса выходил из троллейбуса и ставил штанги обратно на "свою" контактную сеть.

ага, было такое дело. там водила-неумеха, он своей машины "боится"
короче, он веревкой провод КС обмотал, приехали конташники - распутали
Сегодня вообще на Тб1 веселуха была - вместо 2020 вышел 858, на вечер на 2320 не вышел водила, выслали подменного, а он на Тролзе ни разу не работал, не знает даже в какую сторону ключ крутить, чтоб машина стартонула + у нее еще предохранители погорели от "удачных" действий прибывшего водилы.
Ну 2319 по традиции уже не смог отъездить смену без глюкофф ... Зоопарк, короче

[waloma]

Начнемс...

Давайте в этой теме писать о мелких новостях связанных с Харьковским троллейбусом: например необычные появленя на маршрутах, измениение режима работы, оригинальная перекраска и т.п.

Вот сегодня на тб18 работала длинная машина - ЗиУ-683 №#3102. Напомню, если кто не знает, с 1 марта тб18 теперь только на первой смене работает... :-(

Также изменился режим работы тб5: по будням прерывной, по выходным дням - только первая смена с 8 до 16.

Это вообще умора, без бу-га-га читать новость, где ветеран возмущается тем что сократили вторую смену на Тб18, невозможно А чиновничек оправдывается и говорит, что это не надолго, т.к.
они набрали новую группу водителей. Да уж. Говорили бы уже правду, что из 10 поступивших, через год остается 2(два) человека.
Так же как и много слесарей поувольнялось, в ремонтных канавах пусто.

[Euro195]

Сегодня на Тб25 утром работала Тролза № 3306 спецподачей с 46-го маршрута.

[Euro195]

Вчера на Тб1 около 16:30 не ходили троллейбусы. Кто-нибудь знает, в чём была проблема?

P. S.
В то же время видел спецподачу "ул. Плиточная - 28-й м/р-н", поворачивающую с Танкопия на Маршала Жукова.

[miaow]

Вчера на Тб1 около 16:30 не ходили троллейбусы. Кто-нибудь знает, в чём была проблема?

P. S.
В то же время видел спецподачу "ул. Плиточная - 28-й м/р-н", поворачивающую с Танкопия на Маршала Жукова.

Все очень просто. Два двусменника даже не вышли на торую смену, а 2320 и 2347 "заткнули" все движение на кругу МЖ, один встал из-за прокола ската, второй сломал себе башмак. Приехала аварийка, всех разрулила - но не надолго. Уже в 20:15 2347 уехал в депо из-за двери, а вскоре и 2320 встал на кругу 28-й м/р-н, ужене знаю из-за чего, результате на маршруте остался лишь один тролль - 844 (там водительница с 2324). Короче, полный пипец так в пятницу и не закончился, сегодня, в субботу, вроде было не такой самоубийство

[Murcielago]

Опубликованы фото троллейбусов #379, #384, #875, #880 и #882.

[Максимильян]

Опубликовано фото троллейбуса #885

[schmuzerei]

У Тролзы обнаружился существенный для нашего города недостаток. Его двери снаружи открываются "легким движением руки". Вчера наблюдал, как Тб 12 остановился на ост. "Сокольники" в сторону П. Поля около полчетвертого дня. На остановке было полно людей с ХАЗа. Водила, как обычно, открыл только переднюю дверь для обилечивания (кондукторов на 12-м уже давно нет). В это время сзади народ преспокойно "вдавил" одно створку двери и задний накопитель моментально был заполнен.
Интересно, в РОКАРах или ЮМЗах тоже так легко можно двери открыть?
В качестве коммента на это самоуправство, водитель пообещал назавтра проехать мимо этой остановки без остановки. В назидание!

[mkv]

У Тролзы обнаружился существенный для нашего города недостаток. Его двери снаружи открываются "легким движением руки". Вчера наблюдал, как Тб 12 остановился на ост. "Сокольники" в сторону П. Поля около полчетвертого дня. На остановке было полно людей с ХАЗа. Водила, как обычно, открыл только переднюю дверь для обилечивания (кондукторов на 12-м уже давно нет). В это время сзади народ преспокойно "вдавил" одно створку двери и задний накопитель моментально был заполнен.
Интересно, в РОКАРах или ЮМЗах тоже так легко можно двери открыть?

В ЗиУ - относительно легко
В румынах - по разному, чаще довольно тяжело.
В ЮМЗах тяжело.
Все зависит от конструкции привода. Если привод пневматический и давление воздуха слабое - открывается легко. Также легко открываются двери с механическим приводом (особенно легко в трамваях Т6Б5).
Вероятно в описанном случае имело место не недостаток конструкции, а малое давление воздуха. Да, апассажир был не Н. Валуевым? ;-)

[Murcielago]

Опубликованы фото троллейбусов #366, #372, #374, #378, #380, #382 и #383.

[ROCAR #3002]

Народ а шо там с нашим троллейбусом Днепр творится?Новостей никаких нету или фоток этого существа?

[81717\714]

Смотри ниже отдельную тему посвященную Днепру

[Murcielago]

Народ а шо там с нашим троллейбусом Днепр творится?Новостей никаких нету или фоток этого существа?

Новости есть...

[ROCAR #3002]

Трамваи капиталят полным ходом,а когда троллейбусы наши(не Донецкие и т.д)капиталить начнут?

[Андрей Рыбка]

Трамваи капиталят полным ходом,а когда троллейбусы наши(не Донецкие и т.д)капиталить начнут?

Уже начали, НЯЗ.

[ROCAR #3002]

Хотелось бы знать номер машины,которую капиталят

[ROCAR #3002]

На прошлой неделе на Тб 18 встретил Rocar #3024.А 10 марта на том же 18 маршруте #3052

А #3026 переехала с Тб40 на Тб2,иногда выходит на Тб40

И почему на Тб13 никогда не пускают длинных машин?Нет водителей-пересадить с маленьких ЗиУ на большие.В 3-м депо по-любому остались дл.машины(3054....).А то утром или мясо(давка)или без остановок.

[mkv]

На прошлой неделе на Тб 18 встретил Rocar #3024.

Сегодня аналогично

[mkv]

И почему на Тб13 никогда не пускают длинных машин?Нет водителей-пересадить с маленьких ЗиУ на большие.В 3-м депо по-любому остались дл.машины(3054....).А то утром или мясо(давка)или без остановок.

Машина 3054 списана.

[ROCAR #3002]

Понравилось водиле с 3024 работать на 18-ке.А 3026 не встречал сегодня?

[ROCAR #3002]

Народ,кто-нибудь знает,как называется отдел,в котором ревизоры работают???

[mkv]

Понравилось водиле с 3024 работать на 18-ке.

Понравилось врядли...

А 3026 не встречал сегодня?

Не видел

[mkv]

Народ,кто-нибудь знает,как называется отдел,в котором ревизоры работают???

Что, Ревизорчег, забыл как родная контора зовется? ;-)

Ревизоры БД (безопасности движения) работают в Службе движения.

Иногда ревизорами зовут охотников за зайцами. У той конторы название менялось многократно, последняя версия вроде Служба контроля пассажиров. А работают в этой службе контролеры пассажирского транспорта.

[Андрей Рыбка]

Хотелось бы знать номер машины,которую капиталят

Надо уточнять.

[ROCAR #3002]

Может ##3304,3305 или 3326?А то они уже свое отпахади

[ROCAR #3002]

И ошиваются эти Охотники за 8 гривнами на 12 апреля и на Пр.Победы(частенько)

[Murcielago]

Сегодня аналогично

А сегодня на Тб18 работает #3102...

[ROCAR #3002]

Сегодня на тб 25 вышла 3334.А 3021 теперь работает на прерывнике на 46

[КТэМочка]

Надавние откровения Водовозова потрясли своим цинизмом. Речь идет о пресловутой пресс-конференции в горисполкоме, на которой Евгений Наумович признался что покупка Троз в 2007 - действительно не совсем аргументированное обновление ПС . мол, действительно машины не экономичны , не современные , но дешевые. В 2007 году не он ли разглаголствовал о трехкратных ценах на ЛАЗы по сравнению с Тролзой 682 , где Львовскому заводу приписа все беды и т п. На этот раз речь идет уже о закупке нископоников (22 штуки), вопрос каких :МАЗ или ЛАЗ. Город скрняеться к МАЗу, которые,что и греха таить, на порядок выще ЛАЗов. Вопрос :если водовозов говорит каждый год по разному, не купят ли опять Трозу 682?

[Murcielago]

На этот раз речь идет уже о закупке нископоников (22 штуки), вопрос каких :МАЗ или ЛАЗ. Город скрняеться к МАЗу, которые,что и греха таить, на порядок выще ЛАЗов. Вопрос :если водовозов говорит каждый год по разному, не купят ли опять Трозу 682?

Закупка ЛАЗов, как я понял, не планируются. Белорусские троллейбусы приобрести за гос. средства нельзя. Так что, ИМХО, или Днипро, или ничего...

[Андрей Рыбка]

Закупка ЛАЗов, как я понял, не планируются. Белорусские троллейбусы приобрести за гос. средства нельзя. Так что, ИМХО, или Днипро, или ничего...

За гос. средства нельзя, но можно за городские. По крайней мере я так понял.

[Murcielago]

За гос. средства нельзя, но можно за городские. По крайней мере я так понял.

Ну да, только городские средства, как я понял , пойдут на погашение платежей по лизингу.

[Андрей Рыбка]

Ну да, только городские средства, как я понял , пойдут на погашение платежей по лизингу.

Скорее всего да. Но вроде они еще окончательно не решили.

[ROCAR #3002]

Скорее всего да. Но вроде они еще окончательно не решили.

Вы Водовозова слушайте больше.Он рассказывал что и 1 трол.депо не закроют.пока на Алексеевке не построят.Кстати-под вопросом закрытие депо на Одесской???Для властей это будет выгодно-ЮМЗы и Тролзы переселят на ХТЗ,дадут парковые номера:#32**-ЮМЗам,А трозы начнут с 3350.Факт-беседа водилы #3026(Тб2) с каким-то типом"Скоро или Одесскую или нас закроют"

[mkv]

Вы Водовозова слушайте больше.Он рассказывал что и 1 трол.депо не закроют.пока на Алексеевке не построят.Кстати-под вопросом закрытие депо на Одесской???Для властей это будет выгодно-ЮМЗы и Тролзы переселят на ХТЗ,дадут парковые номера:#32**-ЮМЗам,А трозы начнут с 3350.Факт-беседа водилы #3026(Тб2) с каким-то типом"Скоро или Одесскую или нас закроют"

То о чем беседуют отдельные водители, фактом быть не может :-))) и доверять подобным "фактам" можно примерно и как обещаниям Водовозова :-)))

Еще в прошлом году рассматривался вариант реорганизации депо: оставить юридически по одному троллейбусному и трамвайному, а оставшиеся сделать филиалами.

[Murcielago]

Кстати-под вопросом закрытие депо на Одесской???Для властей это будет выгодно-ЮМЗы и Тролзы переселят на ХТЗ,дадут парковые номера:#32**-ЮМЗам,А трозы начнут с 3350.

Думаю, городские власти в последнюю очередь думают о том, какие номера дадут ЮМЗам и Тролзам Тем более, никакого смысла в перенумерации нет -- депо-то одно будет

[ROCAR #3002]

Троллейбусы они купят Тролзу какую-то в очередной раз.ЛАЗ Е301-это машина!И сочлененная и хорошая.Именно "гармошек"нашему городу и не хватает.А вот машину МАЗ не видел.Слышал еще о троллейбуск Солярис-так у него штанги не летят вверх как у большинства моделей,а притягиваются книзу!!!

[Euro195]

Solaris Trollino - это для нашего города слишком дорого

[schmuzerei]

Слышал еще о троллейбуск Солярис-так у него штанги не летят вверх как у большинства моделей,а притягиваются книзу!!!

В РОКАРах румынских, когда они новые были, то же самое наблюдалось - штанги притягивались. ! Но за этой системой видимо следить надо, а зачем..

[mkv]

В РОКАРах румынских, когда они новые были, то же самое наблюдалось - штанги притягивались. ! Но за этой системой видимо следить надо, а зачем..

Система автоматического улавливания токоприемников, призванная уменьшить вероятность повреждения контактной сети и облегчить труд водителя, на наших дорогах и с нашей контактной сетью часто действовала наоборот. От резких перепадов уровня подвески контактного провода и ям на дорогах нередко были ложные срабатывания, а при притягивании токоприемника к крыше он мог зацепиться за провод или спецчасть, и тем самым усугубить положение - либо оборвать подвеску, либо надежно зацепиться.

[Андрей Бутковски...]

Троллейбусы они купят Тролзу какую-то в очередной раз.ЛАЗ Е301-это машина!И сочлененная и хорошая.Именно "гармошек"нашему городу и не хватает.А вот машину МАЗ не видел.Слышал еще о троллейбуск Солярис-так у него штанги не летят вверх как у большинства моделей,а притягиваются книзу!!!

И не только притягиваются книзу, а и "оттягиваются кверху" :-)

Автоматическая установка штанг у дуобуса Солярис: http://video.mail.ru/mail/abutkovsky/roma/427.html

[mkv]

Тб367 (тб2) вышел с СР/КР проведенного в ТД3. Окрашен в рекламу турфирмы Корал. Аналогично окрашен тб384(тб2).

[ROCAR #3002]

Тб367 (тб2) вышел с СР/КР проведенного в ТД3. Окрашен в рекламу турфирмы Корал. Аналогично окрашен тб384(тб2).

Что за ТДЗ?

[ROCAR #3002]

И не только притягиваются книзу, а и "оттягиваются кверху" :-)

Автоматическая установка штанг у дуобуса Солярис: http://video.mail.ru/mail/abutkovsky/roma/427.html

Интересная штука однако...

[ROCAR #3002]

Торл депо №3?

[Андрей Рыбка]

Что за ТДЗ?

Читайте мануал: http://gortransport.kharkov.ua/forum/index.php?showtopic=8

ТД3 - Троллейбусное депо №3

[ROCAR #3002]

Читайте мануал: http://gortransport.kharkov.ua/forum/index.php?showtopic=8

ТД3 - Троллейбусное депо №3

Ага,спасиба.

[ROCAR #3002]

А что с машинами 3304,3305,3326??Уже что,откатали ИМХО?

[mkv]

А что с машинами 3304,3305,3326??Уже что,откатали ИМХО?

3304 видел сегодня на тб2.

[mvt]

Система автоматического улавливания токоприемников, призванная уменьшить вероятность повреждения контактной сети и облегчить труд водителя, на наших дорогах и с нашей контактной сетью часто действовала наоборот...

Тем не менее на машине #231 система все еще работает.

[ROCAR #3002]

Тем не менее на машине #231 система все еще работает.

Не знаю,не видел.

[ROCAR #3002]

3304 видел сегодня на тб2.

Тогда 3305(2) и 3326(45)

[ROCAR #3002]

Люди помогите!У кого есть расписание Тб13 по остановке Метро Московский пр-кт или Завод ХЭМЗ в сторону парка Зустріч-опубликуйте.Я учусь в ХЭМТе и после занятий(а в частности во время 14:00)уехать оттуда непросто.

[Murcielago]

Добавлены новые фото троллейбусов ЗИУ-683 #1106/3106 и #1109/3109.

.

[ROCAR #3002]

Добавлены новые фото троллейбусов ЗИУ-683 #1106/3106 и #1109/3109.

.

3106 уже списали,3109-ездит

Водилу с 3106 пересадили на 3021,с 3109 пока на 319 работает.Оба прерывники.

[КТэМочка]

Реально ли продлить линию тр 34 и 42 до Каравана?

[subsxchg]

Сколько ж там, метров 300? Правда, для этого надо пересечь дорогу с интенсивным движением и трамвайную линию... не знаю. В принципе можно.

[Murcielago]

Реально ли продлить линию тр 34 и 42 до Каравана?

А смысл? Там идти недалеко.

[Андрей Рыбка]

А смысл? Там идти недалеко.

Недалеко, но не удобно. Плюс переходить дорогу там - сплошной экстрим. Особенно после того, как появился поток машин с парковки этого самого Каравана. Так что если Караван готов продлить линию за свои же деньги - почему бы и нет? :-)

[Андрей Бутковски...]

А смысл? Там идти недалеко.

Чукчам от одного чума до другого 300 километров на собаках ехать тоже недалеко :-) Есть люди, которые живя на Салтовке даже не подозревают, что до "Каравана" можно доехать на троллейбусе. Если "Караван" может проспонсировать это строительство - то почему бы тогда не продлить? Здесь обоюдная заинтересованность - "Караван" получит новых посетителей с района Блюхера/Городка Строителей, а ГЭТ - больше платежеспособных пассажиров.

[Murcielago]

Недалеко, но не удобно. Плюс переходить дорогу там - сплошной экстрим.

Это если по-харьковски переходить, игнорируя светофор. А если по нормальному -- никаких проблем.

Особенно после того, как появился поток машин с парковки этого самого Каравана. Так что если Караван готов продлить линию за свои же деньги - почему бы и нет? :-)

Потому что из-за толчеи на перекрестке и парковке возрастет туровое время, а значит и интервалы. А они там и так немалые.

Чукчам от одного чума до другого 300 километров на собаках ехать тоже недалеко :-) Есть люди, которые живя на Салтовке даже не подозревают, что до "Каравана" можно доехать на троллейбусе.

Ну это проблемы чукчей

[Андрей Рыбка]

Это если по-харьковски переходить, игнорируя светофор. А если по нормальному -- никаких проблем.

АФАИР там зеленый один - и для пешеходов, и для водителей по Барабашова. Т.е. даже если ты идешь на зеленый, то почти всегда найдется водитель, который ездит по-харьковски и попытается тебя объехать спереди или сзади в 30 сантиметрах.

Потому что из-за толчеи на перекрестке и парковке возрастет туровое время, а значит и интервалы. А они там и так немалые.

Да, с нашей нехваткой кадров ГЭТу остается только накрыться простыней и медленно ползти на кладбище :-)

[Murcielago]

АФАИР там зеленый один - и для пешеходов, и для водителей по Барабашова.

НЯП так и есть.

Т.е. даже если ты идешь на зеленый, то почти всегда найдется водитель, который ездит по-харьковски и попытается тебя объехать спереди или сзади в 30 сантиметрах.

Ну это везде так Хотя ИМХО водителей, поворачивающих с Барабашова направо не так и много -- основной поток движется налево, к Шевченко.

[Андрей Рыбка]

Ну это везде так Хотя ИМХО водителей, поворачивающих с Барабашова направо не так и много -- основной поток движется налево, к Шевченко.

Это так раньше было. А сейчас от Каравана выезжают и в сторону Салтовки.

[Murcielago]

Это так раньше было. А сейчас от Каравана выезжают и в сторону Салтовки.

В сторону Салтовки есть другой выезд, ближе к метро.

[ROCAR #3002]

Какое там продление линии! Не смешите!У них денег нету на проление сети.

[КТэМочка]

Предлагаю направить коллективное письмо в компанию-оператор ТРЦ Караван. Разговаривал там с менеджером по связям с общественностью. Она звонила в головной офис. Ответ: Идея возможна для воплощения при условии если будет разработана техническая документация линии и организации кольца. 1 км трол. линии в Украине стоит 1.5 млн грн. Там 389 метров до бокового выхода из Каравана где можно реально оборудовать кольцо и остановку. Более того за Караваном к 2011 году выростет микрорайон на 18 тыс. жителей, линия в последствии продлиться и туда а кольцо на Караване можно будет демонтировать. В генплане 2026 новый микрорайон ДЕЙСТВИТЕЛЬНО предусмотрено связать троллейбусом. Так что это можно сказать будет 1 очередь.

Для справки : в 2007 году в малюсеньком городе Керчь открыто 5,5 км (!!!!) новой троллейбусной линии за счет госбюджета. Для Харькова проложить 400 метров не вопрос, более того незначительное расстояние не требует новой подстанции, как в случае с продлением 45 маршрута до Докучаева или 2 м-та до Военного городка (генплан 2026, раздел до 2015 года). Дело в толчке. Давайте их подтолкнем.

На очереди идея продления 5 троля до Эпицентра. ))

[ROCAR #3002]

Предлагаю направить коллективное письмо в компанию-оператор ТРЦ Караван. Разговаривал там с менеджером по связям с общественностью. Она звонила в головной офис. Ответ: Идея возможна для воплощения при условии если будет разработана техническая документация линии и организации кольца. 1 км трол. линии в Украине стоит 1.5 млн грн. Там 389 метров до бокового выхода из Каравана где можно реально оборудовать кольцо и остановку. Более того за Караваном к 2011 году выростет микрорайон на 18 тыс. жителей, линия в последствии продлиться и туда а кольцо на Караване можно будет демонтировать. В генплане 2026 новый микрорайон ДЕЙСТВИТЕЛЬНО предусмотрено связать троллейбусом. Так что это можно сказать будет 1 очередь.

Для справки : в 2007 году в малюсеньком городе Керчь открыто 5,5 км (!!!!) новой троллейбусной линии за счет госбюджета. Для Харькова проложить 400 метров не вопрос, более того незначительное расстояние не требует новой подстанции, как в случае с продлением 45 маршрута до Докучаева или 2 м-та до Военного городка (генплан 2026, раздел до 2015 года). Дело в толчке. Давайте их подтолкнем.

На очереди идея продления 5 троля до Эпицентра. ))

45 хотели с самого начала сделать до станции Рогань.Столбы с подвесками порваными стоят,даже круг на Рогани есть-там щас Аб304 разв.

[КТэМочка]

Да , работы по направлению к Докучаева бросили в далеком 1988 , в разгар перестройки , когда экономика стала давать сбой. 45 маршрут пущен в 1987 году и с того времени не продлевался.
в планах горисполкома , пустить ветку до Докучаева , и ветку от нынешнего круга 45 через "Камчатку" до супермаркета Класс к 2011 году. Увидим.

Идея с 18 троллейбусом до метро 23 августа мне нравиться. Удобно и выпуск ПС минимален. Не возить же с открытием метро людей на троллейбусе до самого центра. Это никому не выгодно. В будущем , было бы хорошо, чтобы 38 троллейбус стал ходить так : Пр.Победы-ст.м.Алексеевская- мост-церковь-деревянко-4 Неотложка. Так как с пуском метро , необходимость возить к метро 23 авг отпадет. Тогда можно будет и отменить 18 троль или изменить и пустить его от неотложки через сокольники до пл. Конституции.

40 троллейбус пора продлевать от парка горького к метро. Например , через сумскую, ст .м универ до круга у метро научная.

46 тролейбусу необходимо продлить линию вглубь Горизонта

Вот тогда заживем )

[ROCAR #3002]

Да , работы по направлению к Докучаева бросили в далеком 1988 , в разгар перестройки , когда экономика стала давать сбой. 45 маршрут пущен в 1987 году и с того времени не продлевался.
в планах горисполкома , пустить ветку до Докучаева , и ветку от нынешнего круга 45 через "Камчатку" до супермаркета Класс к 2011 году. Увидим.

Идея с 18 троллейбусом до метро 23 августа мне нравиться. Удобно и выпуск ПС минимален. Не возить же с открытием метро людей на троллейбусе до самого центра. Это никому не выгодно. В будущем , было бы хорошо, чтобы 38 троллейбус стал ходить так : Пр.Победы-ст.м.Алексеевская- мост-церковь-деревянко-4 Неотложка. Так как с пуском метро , необходимость возить к метро 23 авг отпадет. Тогда можно будет и отменить 18 троль или изменить и пустить его от неотложки через сокольники до пл. Конституции.

40 троллейбус пора продлевать от парка горького к метро. Например , через сумскую, ст .м универ до круга у метро научная.

46 тролейбусу необходимо продлить линию вглубь Горизонта

Вот тогда заживем )

40-ку можно сделать так:Пр Победы-от Сокольников и по 17-ке,обратно также

Если на то пошло,то и 7-ку продлить по старому маршруту:Схидна-пр.Московский,стадион ХТЗ-Танкопия,и на Комуналку

[КТэМочка]

Хм .. зачем же 7-ку так продливать то? Там и так пассажиропоток минимален даже при всем нінешнем транспорте. Хотя я только за развитие электротранспорта.

Вот 46 троль продлить до Центра это да. Хотя тоже спорный вопрос. Как и "фантастическое" продление линии от Ужвий на северной салтовке доциркунов и от метро героев труда по командарма корка по линиям 106т и 141т , что предусмотрено генпланом в разрезе до 2015 год.

Например мне оч нравиться идея пробивки через лес трамвайной линии от Пр. Победы до Пятихаток. Тогда от гипотетического метро "Пр.Перемоги" до Пятихаток на трамвае 20 минут , а при организации скоростного движения на участке через лес где останавливаться просто негде, итого меньше. Маршрут 20 мог бы быть переведен в режим "Экспресс" и от метро до Пятихаток и обратно идти без промежуточных остановок по Алексеевскому массиву. Кстати, решение о продлении 2 и 38 троля до круга 20 трамвая в этом году все еще в силе. Остаеться пустить ст.м. Алексеевская , которую уже закопали и идут отделочные работы. Если все пойдет по плану - в ноябре и станцию и линию троля откроют.

[mkv]

Ответ: Идея возможна для воплощения при условии если будет разработана техническая документация линии и организации кольца. 1 км трол. линии в Украине стоит 1.5 млн грн. Там 389 метров до бокового выхода из Каравана где можно реально оборудовать кольцо и остановку.

1,5мегагришек стоит 1 км абстрактной линии. Если же на ней будет пересечение с трамваем , разворотные кольца, то стоимость возрастет.

Кроме того, как юридически оформить подобный подарок?

[mkv]

Если на то пошло,то и 7-ку продлить по старому маршруту:Схидна-пр.Московский,стадион ХТЗ-Танкопия,и на Комуналку

И где взять водителей для осуществления этой мечты? Может закрыть какой-нибудь другой маршрут? ;-)

[КТэМочка]

Линия до Каравана поможет загрузить троллейбусы, которые от метро студенческая до круга на песках везут воздух. Линия обойдеться менее чем в 1 млн. грн. что для Каравана реально. Плюс это им самим выгодно : принесет новый поток покупателей из района улиц Гарибальди, Светлой и городка Строителей. Давайте вместе оформим эту идею и направим в Департамент транспорта и высшее руководство ТРЦ Караван.

[Euro195]

Только что ехал на Тб1. Там сегодня явно не дружат с расписанием. Подошёл к конечной возле метро, только что ушёл троллейбус. Минут 10 ничего не было, потом повалили один за другим. ЮМЗ, потом Тролза, потом ЗИУ с Тб25, потом ещё 2 ЮМЗ (все с интервалом меньше минуты). Давно такого не видел.

[Константин]

Например мне оч нравиться идея пробивки через лес трамвайной линии от Пр. Победы до Пятихаток. Тогда от гипотетического метро "Пр.Перемоги" до Пятихаток на трамвае 20 минут , а при организации скоростного движения на участке через лес где останавливаться просто негде, итого меньше. Маршрут 20 мог бы быть переведен в режим "Экспресс" и от метро до Пятихаток и обратно идти без промежуточных остановок по Алексеевскому массиву. Кстати, решение о продлении 2 и 38 троля до круга 20 трамвая в этом году все еще в силе. Остаеться пустить ст.м. Алексеевская , которую уже закопали и идут отделочные работы. Если все пойдет по плану - в ноябре и станцию и линию троля откроют.

Я как-то гулял по этой предполагаемой линии через лес. Рельеф там далёк от равнинного, уклончик не хуже немышлянского будет. А вагончики по 20-ке ходят ещё те. Разве что вдоль окружной крюк делать. Да и пассажиропоток там не совсем понятен, зачем такое бабло в лес гатить? Были бы там люди, давно Шевченко бы маршрутку пустил.

[ROCAR #3002]

Только что ехал на Тб1. Там сегодня явно не дружат с расписанием. Подошёл к конечной возле метро, только что ушёл троллейбус. Минут 10 ничего не было, потом повалили один за другим. ЮМЗ, потом Тролза, потом ЗИУ с Тб25, потом ещё 2 ЮМЗ (все с интервалом меньше минуты). Давно такого не видел.

Там такое каждый день

[ROCAR #3002]

# 204 вышла на обкатку с капиталки.Покрашена в рекламу БИМ-БИМ

[ROCAR #3002]

#3026 обломилася возле Дет.Жел.Дороги.

[Андрей Бутковски...]

Я как-то гулял по этой предполагаемой линии через лес. Рельеф там далёк от равнинного, уклончик не хуже немышлянского будет. А вагончики по 20-ке ходят ещё те. Разве что вдоль окружной крюк делать. Да и пассажиропоток там не совсем понятен, зачем такое бабло в лес гатить? Были бы там люди, давно Шевченко бы маршрутку пустил.

Неужели вы думаете, что если лет через 20 у города появятся деньги на пробивку проспекта Победы и соединение его с проспектом Курчатова, то на 20-ке (и это через 20 лет!) будут ходить все те же вагоны? А раньше чем лет через 10 (и то при условии экономического подъема в Харькове и крупных инвестиций, что сейчас выглядит фантастикой) это все равно не произойдет.

Проект на самом деле нужный, был запланирован еще в советское время. Пассажиропоток там сразу же появится после того как метро до Победы достроят, т.к. это будет ближайшая станция метро к Пятихаткам. Также в Пятихатках куча неосвоенных земель, где раньше планировали построить новые микрорайоны. Вполне возможно, что после строительства "Проспекта Победы" к этой идее вернутся и в районе БАМа появятся новые многоэтажки.

У пробивки через лас есть два минуса:
1) Придется уничтожить часть лесопарка
2) Высока стоимость строительства из-за пересеченной местности.

По поводу "уклона" - там овраг с крутыми склонами,а не уклон. Через такой овраг можно построить эстакаду, правда, влетит это в копеечку из-за того что этот овраг широкий и глубокий.

[Euro195]

Там такое каждый день

Та не скажи, там, может, и неидеально соблюдает график, но сегодня был исключительный случай.

[Максимильян]

Также в Пятихатках куча неосвоенных земель, где раньше планировали построить новые микрорайоны. Вполне возможно, что после строительства "Проспекта Победы" к этой идее вернутся и в районе БАМа появятся новые многоэтажки.

Несмотря на планы многоэтажной застройки Северных Пятихаток, пустые земли на БАМе огорожены. За забором находится гольф-клуб. И трамвай теперь по прямой не проведёшь.
А деревья вырубать - плохо!

[Андрей Бутковски...]

Несмотря на планы многоэтажной застройки Северных Пятихаток, пустые земли на БАМе огорожены. За забором находится гольф-клуб. И трамвай теперь по прямой не проведёшь.
А деревья вырубать - плохо!

Ну, гольф-клуб - это гораздо лучше, чем многоэтажные "хатинки". Во-первых, пока земли заняты гольф-клубом, никто ничего "лишнего" строить не будет. Во-вторых, если появится серьезный инвестор, то вместо гольф-клуба построят новый жилмассив. Хотя, наши инвесторы как правило в трамвах не заинтересованы :-(

Деревья - это самая серьезная преграда. Я бы не стал еще больше сокращать площадь Лесопарка, в Харькове и так мало мест, где можно отдохнуть. Можно провести троллейбус по Окружной от "Проспекта Победы" дальше завернуть его с Окружной к БАМу (думаю, там можно построить дорогу через поле, да и скорей всего она появится, когда построят метро) и потом по Курчатова в сами Пятихатки. А можно трамвай тем же путем.
Кстати, на Курчатова есть место под трамвайную линию?

[miaow]

Кстати, на Курчатова есть место под трамвайную линию?

Думаю, да. Там по большей части с одной стороны лесопарк.
Мне все равно кажется, что идея с троллейбусом была бы более здравой, так как в Пятихатках традиционно расположен "мозговой центр" Харькова, довольно большая часть населения работает или в универе, или по всяким там НИИ, расположенным вокруг научки. Так что Троллейбус через Белгородское-Сумскую-Деревянко-Ленина-Университет (возможно, до Конституции, если решится вопрос с пробками) был бы более востребован.

[КТэМочка]

Так что Троллейбус через Белгородское-Сумскую-Деревянко-Ленина-Университет (возможно, до Конституции, если решится вопрос с пробками) был бы более востребован.


Нда , но какое расстояние от Пятихаток до Белгородского шоссе ? Нереальное ! Там очень далеко. А до центра єтот троллейбус будет ползти минут 45 , а с пробками у ХАЗа еще дольше.

А трамвай доедет до метро Пр Победы через лес (пусть даже с крюком вокруг оврага и гольф клуба) минут за 15 : пробок нет , припятствий в лесу нет, остановок по пути нет.Линию в лесу можно огородить по примеру трассы Скоростного трамвая в Киеве (маршруты 1к , 3 )

Так что считайте : или троллейбус через полгорода в центр и ли трамвай до метро Пр.Победы за 15 минут ...

[КТэМочка]

Вы говорите : У пробивки через лес есть два минуса:
1) Придется уничтожить часть лесопарка
2) Высока стоимость строительства из-за пересеченной местности.

Ок, давайте жить в джунглях и вообще ничего не вкладывать в развитие ГЭТа. Если находяться миллионы на метро , то впятеро меньшую сумму на трамвай найти можно даже в местном бюджете.

[TopCom]

Насчет уничтожения части Лесопарка - взгляните на карту. Там отрежется небольшой кусок и так ограниченый с севера окружной и детским тубсанаторием. Самый оптимальный вариант - эстакада. А что касается места для трамвайных путей на Курчатова, то до развилки с Белгородским шоссе полосы проспекта разделены газончиком аккурат под линию. А еще бы перенести на Алексеевку (к метро) АС из Лесопарка мечты.... мечты....

[schmuzerei]

Насчет уничтожения части Лесопарка - взгляните на карту. Там отрежется небольшой кусок и так ограниченый с севера окружной и детским тубсанаторием. Самый оптимальный вариант - эстакада. А что касается места для трамвайных путей на Курчатова, то до развилки с Белгородским шоссе полосы проспекта разделены газончиком аккурат под линию. А еще бы перенести на Алексеевку (к метро) АС из Лесопарка мечты.... мечты....

Давайте посмотрим на Гуглу.



Курчатова тянется вдоль кромки леса довольно далеко, и заканчивается метров за 500 до начала лесного участка между Пятихатками и Алексеевкой. Так что никакой забор там не помешает. Или гольф-клуб сейчас захватил и дорогу и опушку леса? Далее начинается этот лесной "язык" - его протяженность до Алексеевской опушки - всего 1200м. Если брать длину трассы от трамвайного кольца ПП до Белгородского шоссе - это 4 км.

А переносить Автостанцию с Лесопарка не надо. Надо просто построить на Алексеевке исчо одну, на направление Дергачи, Казачку, да и маршруты на ту же Русскую Лозовую- ведь есть люди, которым удобно с метро ехать. И с Лесопарка тоже рейсы оставить те, которые есть, потому что здесь есть поток с заводов, с Салтовки ..

[КТэМочка]

в 12 31 произошел обрів контактного провода троллейбусной сети около ХАЗа. Троллейбусы 2 маршрута следующие в центр идут в обьезд через улицу деревянко к проспекту победы и ст .м 23 августа. Авария устраняется.

[mkv]

Только что ехал на Тб1. Там сегодня явно не дружат с расписанием. Подошёл к конечной возле метро, только что ушёл троллейбус. Минут 10 ничего не было, потом повалили один за другим. ЮМЗ, потом Тролза, потом ЗИУ с Тб25, потом ещё 2 ЮМЗ (все с интервалом меньше минуты). Давно такого не видел.

Не факт что виноваты именно водители тб1. Вполне могло быть что на линии возникла задержка (ДТП, без тока стояли).
В любом случае такие короткие маршруты (тб1 - 29-30 минут тур) в случае сбоя регулируются легко и непринужденно по сравнению с длинными маршрутами.

[mkv]

После некоторого перерыва связанного с техническими неполадками троллейбус Тролза-682Г-01602 #3305 вернулся на тб2.

[ROCAR #3002]

После некоторого перерыва связанного с техническими неполадками троллейбус Тролза-682Г-01602 #3305 вернулся на тб2.

А 3326?Не вернулся еще?

[moroz]

Около часа назад 2319 стоял обломанный на остановке "29-й микрорайон". Троллейбус стоял на домкрате и около правого переднего колеса колдовала бригада ремонтников. Техничка стояла рядом.

[ROCAR #3002]

Около часа назад 2319 стоял обломанный на остановке "29-й микрорайон". Троллейбус стоял на домкрате и около правого переднего колеса колдовала бригада ремонтников. Техничка стояла рядом.

Вот вам и новые машины

[Murcielago]

Опубликованы фото троллейбусов #863, #864, #869, #870 и #889.

[ROCAR #3002]

Народ,а что правда что из #303 сделали учебку #0312? Посмотрите тут http://urbantransport.kiev.ua/ua_149.html

Имеется в виду тролик

[mkv]

Правда.

[Euro195]

У ЮМЗ-Т1 № 2047 (сегодня работал на Тб1) сегодня были проблемы на конечной возле ст. м. Маршала Жукова (с левой стороны троллейбуса валил то ли пар, то ли дым).

По словам знакомой, сегодня на Тб3 был обрыв контактной сети в районе ул. Холмогорской, поэтому некоторое время движение было заблокировано.