Железнодорожная пассажирская компания "Слобожанщина", планы создания и их реализация Опции

[Murcielago]

https://youtu.be/Wbk7546nx74

У Харківській області планується розробити пілотний проект створення регіональної залізничної пасажирської компанії «Слобожанщина». Питання створення компанії було розглянуто 26 лютого на засіданні постійної комісії з питань розвитку транспорту та зв’язку Харківської облради. Передбачено створення сучасної моделі ефективного державно-приватного партнерства в області залізничних пасажирських перевезень... Спочатку це буде Харківський район, потім Дергачі, і в перспективі до кінця року - Куп'янськ, Ізюм, Красноград. У компанію запрошений Крюківський вагонобудівний завод (як інвестор), і місто Харків, та інші зацікавлені сторони. В рамках проекту можна буде реалізувати програму єдиного електронного квитка https://gortransport.kharkov.ua/news/26546/

[Murcielago]

Крюковский вагоностроительный завод за три года готов создать новый модельный ряд электропоездов для пригородной пассажирской ж/д компании, которую предлагают запустить на условиях государственно-частного партнерства https://gortransport.kharkov.ua/news/26748/

[waloma]

Крюковский вагоностроительный завод за три года готов создать новый модельный ряд электропоездов для пригородной пассажирской ж/д компании, которую предлагают запустить на условиях государственно-частного партнерства https://gortransport.kharkov.ua/news/26748/

Вот бы для РПЧ-4 Люботин закупить двусистемные пригородные э/п, а 15 составов люботинских корчей на гвозди, чтобы Люботин стал чисто переменным РПЧ. Примерно 6-7 двусистемных составов для обеспечения беспересадочных плечей: 1) Харьков-Огульцы-Полтава (5 отправлений в сутки) и 2) Харьков-Граково-Купянск (3 отправления в сутки).
А для РПЧ-1 Харьков 8 новых составов на постоянном токе. Новыми составами перекрыть направления: Харьков - Каз.Лопань и ускоренные рейсы: Харьков-Лозовая, Харьков-Лозовая-Краматорск, Харьков-Лозовая-Лиман, Харьков-Изюм-Лиман. Высвободившимися старыми ЭРками закрыть направления на Золочев, Мерчик и Красноград.

[werfer]

Вот бы для РПЧ-4 Люботин закупить двусистемные пригородные э/п, а 15 составов люботинских корчей на гвозди, чтобы Люботин стал чисто переменным РПЧ. Примерно 6-7 двусистемных составов для обеспечения беспересадочных плечей: 1) Харьков-Огульцы-Полтава (5 отправлений в сутки) и 2) Харьков-Граково-Купянск (3 отправления в сутки).
А для РПЧ-1 Харьков 8 новых составов на постоянном токе. Новыми составами перекрыть направления: Харьков - Каз.Лопань и ускоренные рейсы: Харьков-Лозовая, Харьков-Лозовая-Краматорск, Харьков-Лозовая-Лиман, Харьков-Изюм-Лиман. Высвободившимися старыми ЭРками закрыть направления на Золочев, Мерчик и Красноград.

гиперлуп забыли же до краснопавловки.
платить кто будет за это все и за уборку срача, выбитые окна и сорванные сидушки после благодарных пассажиров?
идти по пути пида и превращать каждое оп в мини-концлагерь с колючкой и кучей охраны? так это дорого.

[waloma]

гиперлуп забыли же до краснопавловки.
платить кто будет за это все и за уборку срача, выбитые окна и сорванные сидушки после благодарных пассажиров?
идти по пути пида и превращать каждое оп в мини-концлагерь с колючкой и кучей охраны? так это дорого.

Предлагаете закрыть пригород, а поезда на гвозди? Так пригородное движение и так постепенно затухает. К докарантинному графику мы уже наверняка не вернемся.