Трамвай, новости производителей Опции

[Murcielago]

Перспективные модели СП "Татра-Юг" (thanks to SEmix)

[Yufit]

Вагон длиной 20 м можно сделать и с одним узлом сочленения. А так радует, что начали переходить на полунизкопольность. Дай Бог Киев заинтересуется.
На сайте предприятия о новых разработках ни слова.

[miaow]

Перспективные модели СП "Татра-Юг" (thanks to SEmix)

А мона куда-нить в другое место выложить? У мну пикатом не открывается

[Murcielago]

Видео с новым трехсекционником от ПТМЗ -- ЛВС-2009 (1.4Mb)

[Андрей Бутковски...]

Видео с новым трехсекционником от ПТМЗ -- ЛВС-2009 (1.4Mb)

Это испытания? Или уже работа на маршруте? А то там в салоне сидит кто-то...

[Murcielago]

Это испытания? Или уже работа на маршруте? А то там в салоне сидит кто-то...

Испытания. Работать он будет не в Питере.

[Андрей Бутковски...]

Испытания. Работать он будет не в Питере.

Волгоградский СТ?

[Александр Юрьеви...]

Первый раз вижу так быстро мчащийся трамвай

[subsxchg]

Он что, двусторонний?

[miaow]

Он что, двусторонний?

Двустронний, двери с обеих сторон. В общем, явно для Волгограда.

[schmuzerei]

Перспективные модели СП "Татра-Юг" (thanks to SEmix)

Насколько я понял, здесь 1-я, 3-я (и 5-я в длинном) секции с высоким полом, а между ними - с низким. И в салоне имеются ступеньки. Высокий пол для возможности сделать тележку поворотной.
Европейский CityRunner (5 секционный) имеет низкий пол везде, включая "моторные" секции. Но там нет тележек, как таковых. Колеса с двигателями помещаются в небольших нишах кузова секции, которые спрятаны под сидениями.
А вот "переходные" модели европейские именно такими и были - со ступеньками. Сколько раз я видел, как люди (особенно дети) с этих ступенек наворачивались! А если учесть наши давки, то падений будет исчо больше

[Ruslan]

Двустронний, двери с обеих сторон. В общем, явно для Волгограда.

Нифига он не двустронний и двери не с обеих строн! :

[Yufit]

Нифига он не двустронний и двери не с обеих строн! :

На рисунках, которые разместил Murcielago изображены перспективные модели СП "Татра-Юг", а не выпускаемая ныне К1М8. Присмотрись внимательнее на конструкцию вагона и на расположенные на нем тележек.

[Андрей Бутковски...]

На рисунках, которые разместил Murcielago изображены перспективные модели СП "Татра-Юг", а не выпускаемая ныне К1М8. Присмотрись внимательнее на конструкцию вагона и на расположенные на нем тележек.

Народ, вы вообще о чем? Мы с miaow об ЛВС-2009 говорили

[Murcielago]

выпускаемая ныне К1М8

"Выпускаемым ныне" вагон К18М можно назвать о-о-о-о-очень условно -- на единственный собранный образец покупателя пока так и не нашлось.

[miaow]

Народ, вы вообще о чем? Мы с miaow об ЛВС-2009 говорили

Вот-вот!

[Murcielago]

Фотоотчет о первом выходе в свет вагона Tatra-T3ВПА доступен по этой ссылке

[Murcielago]

В Санкт-Петербурге проходит обкатку трехсекционный вагон ЛВС (по неофициальным данным он будет называться ЛВС-2010 / 71-155 ), собранный для киевского скоростного трамвая.

(фото 1, фото 2, фото 3)

[Murcielago]

http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=20261

ЛАЗ будет выпускать хорватские трамваи
2011-06-08 09:39:20

Львовский автозавод пытается охватить все сегменты рынка комунального транспорта. На очереди - трамваи. Их ЛАЗ будет выпускать совместно с хорватской Koncar-Electric Vehicles. Пока подписан лишь протокол о намерениях, но стороны договорились о создании совместного предприятия.
В нем ЛАЗ будет выпускать кузова для трамваев, вести их окраску и сборку, а хорватская компания поставит тележку в комплекте с электронным оборудованием и электрические компоненты. На ЛАЗе планируют выпускать низкопольные трамваи длиной 20 и 32 м с асинхронным двигателем, рассчитанные на колеи 1000 мм и 1524 мм. Стоимость таких вагонов составит 11 млн грн и 17 млн грн.

В первый год ЛАЗ планирует выпустить 50 единиц, а в дальнейшем довести объемы до 200-300 трамваев. При этом, ЛАЗ будет вести самостоятельную экспортную политику и намерен предложить свои модели в странах СНГ, Азии.

Справка
Koncar-Electric была основана в 1970 году в Загребе. Входит в Koncar Group, ежегодный оборот которой составляет 400 млн евро. Koncar-Electric осуществляет ремонт и производит электрические и железнодорожные транспортные средства (трамваи, электрички и локомотивы). Серийное производство низкопольных узкоколейных трамваев (ширина колеи 1000 мм) компания начала в 2003 году и поставила около 70 единиц Загребу.

[Norman]

Ну, возможно в каких-то украинских городах и появятся низкопольные трамваи... но я могу назвать город, в котором они ближайшее время не появятся точно.
Гепа скажет в своём стиле, что "если мы с вами говорим о новых трамваях, то я могу сказать, что Харькову не нужно закупать трамваи, произведённые в других городах, поскольку у нас на базе вагоноремонтного завода выпускаются новые трамваи по уникальной современной технологии".