Вопросы о строительстве метро Опции

[Euro195]

Киевметрострой победил аукционе на сооружение соединительной ветки от станции "Победа" до будущего электродепо "Алексеевское". Срок выполнения работ - до 15.08.2018.

[werfer]

А мы всё, блин, продолжаем готовиться к ядерной войне. https://public.docs.openprocurement.org/get...DnUBw%253D%253D

[mkv]

А мы всё, блин, продолжаем готовиться к ядерной войне. https://public.docs.openprocurement.org/get...DnUBw%253D%253D

Это чтоб машиниста при обороте сквозняком не продуло

[Юрик]

А мы всё, блин, продолжаем готовиться к ядерной войне.

Прага тоже не готовилась к войне и что с ними стало?!

[mkv]

Кредитный комитет ЕБРР утвердил финансирование проекта по строительству метро в Харькове

[komar040]

Вчера начались какие-то активные работы на стройплощадке в районе тупиков "Победы". Видимо, идёт подготовка к строительству тоннелей к депо.

[Murcielago]

В октябре вангуют подписание соглашения о выделении денег на строительство ТЧ-3 и покупку 70 вагонов http://gortransport.kharkov.ua/news/23271/

[Евгений Юрьевич]

И там же: Справка. Проект развития третьей очереди Харьковского метрополитена предусматривает выделение кредитных средств в сумме 320 млн евро на строительство ст. м. «Державинская» и ст. м. «Одесская», строительство электродепо за ст. м. «Победа» и закупку 85 вагонов подвижного состава.

[Murcielago]

Больше денех - больше вагинов. Математика!

[VALDEMAR]

тупики за одесской будут нормальные,(6 стрелок,4 тупика)?

[Alstom]

Да

[komar040]

Переговоры с ЕБРР и ЕИБ о финансировании строительства харьковского метро - на завершающей стадии

Заключительная встреча с представителями Европейского банка реконструкции и развития и Европейского инвестиционного банка относительно строительства харьковского метро прошла сегодня, 28 сентября, в Харьковском горсовете.

Встречу провел первый заместитель Харьковского городского головы Игорь Терехов. По его словам, совет директоров ЕИБ уже принял окончательное решение о предоставлении финансирования городу Харькову в размере 160 млн евро, а в середине ноября окончательное решение примет ЕБРР, который выделит такую же сумму.

«Такие гарантии у нас есть, это чисто процедурный вопрос. За последние пять лет была проведена колоссальная работа, чтобы получить финансирование для продолжения строительства третьей линии Харьковского метрополитена, закупки нового подвижного состава и строительства электродепо. Сегодня мы находимся на завершающей стадии. Вчера я провел ряд встреч с народными депутатами, чтобы при принятии бюджета на 2018 год уже была внесена соответствующая строка в бюджет, и такое обещание получено. Большое внимание нашему проекту уделяет Премьер-министр Украины Владимир Гройсман, который дал соответствующие поручения правительству, Министерству финансов. Как только парламент примет закон о госбюджете, будут получены госгарантии - будут подписаны соответствующие директивы Президентом Украины на переговоры с двумя банками, то есть на подписание финансовых документов. После этого объявим все необходимые тендеры. Мы учли все риски, в процессе работы мы максимально устранили все недостатки. Хочу отметить, что в этих тендерах будут участвовать крупнейшие фирмы мира, которые строят метрополитены», - сообщил Игорь Терехов.

Сегодня на встрече свою оценку проекту дали представители австрийской компании «Bernard Ingenieure ZT GmbH», которая предоставляет Харькову по результатам конкурса консалтинговые услуги. Участники встречи ознакомились с презентацией «Проект реализации харьковского метро - оценка и рекомендации».

Как отметил руководитель международных проектов Мартин Крафт-Фиш, общая оценка проекта очень хорошая, проект можно считать технически возможным, он будет позитивно влиять на экономику, соответствует требованиям двух банков, их социальной и экологической позициям.

«Проект очень хорошо разработан. За последние два года вы предприняли для этого все меры. Будут улучшены экологические показатели, улучшена система транспортного сообщения, созданы новые рабочие места. Вы учли и внедрили в проектную документацию все необходимые документы», - сказал Мартин Крафт-Фиш.

После встречи европейские специалисты по транспорту, тоннелям, управлению проектом проконсультировали харьковских коллег в технических вопросах. В частности, рассматривались вопросы выбора оборудования, специальных установок, оценки тендерных предложений, рисков, вопросов безопасности.

[Murcielago]

Уже было на ХТ http://gortransport.kharkov.ua/news/23340/

[werfer]

Интересно, кто станет главным подрядчиком.

Ну и, надеюсь, архитектура будет не от "Харьковметропроекта"!

[werfer]

"Державинскую" и "Одесскую" построят открытым способом с восточной стороны пр.Гагарина в районе частной жилой застройки и в районе пересечения проспекта Гагарина с улицами Одесская и Героев Сталинграда соответственно. Строить тоннели (их длина 2,51 км) планируется с помощью механизированного тоннелепроходческого комплекса. Стартовый котлован будет расположен южнее станции "Одесская", финишный котлован - запроектирован в районе северной части станции "Державинская".

http://www.sq.com.ua/rus/news/novosti/28.0...rkovskoe_metro/

перлы с топонимикой - само собой понятно, а "стартовый и финишный котлованы" - это как понимать? Один тоннель и станции с боковыми платформами? Было бы интересно, но не верится. Так-то оно быстрее, конечно, но и ГПК огромный много дороже, и габарит тоннеля много больше - по профилям могут быть вопросы в районе ж\д моста.

[subsxchg]

Стартовый котлован будет расположен южнее станции "Одесская", финишный котлован - запроектирован в районе северной части станции "Державинская".

То есть рыть будут со стороны Одесской в центр?

[werfer]

Ну здесь журналист наверняка не очень понимал, о чём пишет. Но, в принципе, хоть один тоннель, хоть два - стартовать горному комплексу с Одесской, наверное, логичней. Профиль там идёт вниз 3\4 пути.

[mkv]

стартовать горному комплексу с Одесской, наверное, логичней. Профиль там идёт вниз 3\4 пути.

Ранее планировалось так.

[Santehnik]

https://www.facebook.com/alltransua/posts/1969427320011915
[quote]ЄБРР оголосив загальне повідомлення про закупівлі в рамках проекту розширення Харківського метрополітену (Kharkiv Metro Extension Project).

Згідно повідомлення, загальна приблизна вартість проекту складає € 382 млн.
В рамках проекту будуть оголошені тендери на:
- Розширення існуючої лінії метро на 3,5 км та будівництво двох станцій метро
- Будівництво нового вагонобудівного депо та сполучного залізничного транспорту
- Придбання нового рухомого складу

Очікується, що тендери на виконання вищезазначених контрактів розпочнуться у четвертому кварталі 2017 року.
Проект буде реалізований комунальним підприємством "Харківський метрополітен".[/qoute]

Оригинал публикации на сайте ЕБРР: http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:39...:HTML&src=0

Обычно это предпоследний шаг перед оглашением собственно тендеров.

[C@sper]

Сроки сдачи в эксплуатацию определят после тендера или они уже известны и их выполнение - одно из условий тендера?