Петиции на сайте горсовета Опции

[TopCom]

Вернуть трамвай на Пушкинскую

Прошу поддержать идею о возврате трамвая на улицу Пушкинскую!Как раньше было удобно,когда ходил там трамвай,прямо от Советской в Парк Горького или Лесопарк можно было дешево,экомно и быстро доехать.а сейчас - только пешком идти в любую погоду!т.к. 89 просто не дождаться.Прошу Вас,давайте вернем людям комфорт!!!
http://petition.city.kharkov.ua/uk/2886.html

Харьковчане просят Кернеса, чтобы трамваи дрифтовали и на Пушкинской

[fAntom.oav]

Как запасной выездной/объездной путь он также был бы полезен. И продлить до Лесопарка

[werfer]

Да ну. Электробус туда!

[Евгений Юрьевич]

Да ну. Электробус туда!

А почему не ТбХз?

[werfer]

Тролейбус - нет смысла, траффик там небольшой, заново прокладывать КС - дорого.
А электробус был бы в самый раз! Ну на крайняк небольшой автобус, но регулярно. Транспорт там нужен.

[Murcielago]

Тролейбус - нет смысла, траффик там небольшой, заново прокладывать КС - дорого.

Где небольшой пассажиропоток, ты не приболел часом? Там СМЕ Т6 забивались. Пусти сейчас там нормальный маршрут ЭТ с нормальным интервалом, и пассажиров будет хоть отбавляй.

[werfer]

Где небольшой пассажиропоток, ты не приболел часом? Там СМЕ Т6 забивались. Пусти сейчас там нормальный маршрут ЭТ с нормальным интервалом, и пассажиров будет хоть отбавляй.

А по Тм23 тройники забивались, да)

пустите хотя бы Богдан с нормальным интервалом

[waloma]

А по Тм23 тройники забивались, да)

Это манипуляция, так как причины почему убрали тройники с тм23 и убрали тм5, 7 с Пушкинской - совершенно разные, и ты это знаешь. В первом случае причины объективные, так как закрывались заводы, во втором случае - необоснованное решение гор. властей.

[mkv]

Очень прошу ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ПОДЗЕМНЫЙ ПЕРЕХОД ВОЗЛЕ ЦИРКА

http://petition.city.kharkov.ua/ru/2320.html

http://gortransport.kharkov.ua/news/23473/ :

Игорь Терехов рекомендовал Департаменту инфраструктуры обследовать заброшенные подземные переходы, которые можно восстановить и использовать в дальнейшем, в частности, подземный переход в районе цирка

[Юрик]

И так:
http://petition.city.kharkov.ua/uk/2991.html
http://petition.city.kharkov.ua/uk/2990.html
http://petition.city.kharkov.ua/uk/2989.html
http://petition.city.kharkov.ua/uk/2987.html
Детвора атакует

[VALDEMAR]

http://gortransport.kharkov.ua/news/23473/ :

я может что-то путаю,те переходы должны служить для будущей станции пл.И.Бугримовой(пл.Урицкого)

[Crazy-Angel]

я может что-то путаю,те переходы должны служить для будущей станции пл.И.Бугримовой(пл.Урицкого)

Да не, сама станция должна быть южнее, на месте новой площади (согласно генплану), в районе нынешних пустырей на углу Грековской и Рыбасовской
А сама площадь должна идти по Нетеченскому бульвару

Лет 10 назад были проекты Левада-Сити, с высотной застройкой и выходом на Грековскую. Ну а сейчас самый лакомый кусок отхватил ЖС-1

[Murcielago]

Салтовские ученые просят вернуть тм8-Г и тм22 http://gortransport.kharkov.ua/news/23487/

[schmuzerei]

Надо признать, что нынешняя практика "спецподач" без изменения номера маршрута - порочна. Если Тм26 идет до Лесопарка, то это уже не Тм26. Понятно, что с намертво вмонтированными маршрутоуказателями менять их сложно. Но я надеюсь, что с оснащением вагонов электронными маршрутоуказателями от этой практики откажутся, и перебрасываемые на Лесопарк вагоны будут иметь свой маршрут. Это общеевропейская практика. Например, в том же г. Грац в дневное время задействано 6 трамвайныз маршрутов. В сильно вечернее время сетка маршрутов несколько меняется. Например, уходят 3-й и 4-й, но появляется 13-й, который частично перекрывает оба эти маршрута. И все понятно.

[Murcielago]

Но я надеюсь, что с оснащением вагонов электронными маршрутоуказателями от этой практики откажутся, и перебрасываемые на Лесопарк вагоны будут иметь свой маршрут.

Так это даже не маршрут, а рейс, потому что обратно СМЕ едет уже по обычной трассе маршрута.

[schmuzerei]

Так это даже не маршрут, а рейс, потому что обратно СМЕ едет уже по обычной трассе маршрута.

Мне, как пассажиру, не важна информация, это рейс или маршрут. Важно, когда мне, например, надо с Киевской доехать до Лесопарка, и я вижу подходящий к остановке трамвай. И это либо Тм26 (который идет до парка), или, пусть будет не Тм22, а Тм28, который идет до Лесопарка. И суть важно - подбежать мне или нет. А спрашивать у водителя через переднюю дверь - это убожество.
По-моему, только у нас в Харькове можно увидеть трамвай или троллейбус, у которого в верхнем софите один номер, на боковом маршрутоуказателе - другой, а в лобовом стекле у водителя выставлен от руки намалеванный третий.
Раньше, как я читал, для удобства идентификации номера маршрута у нас даже была "цветовая дифференциация штанов", то есть маршрутов цветными фонарями.

[Андрей Рыбка]

Раньше, как я читал, для удобства идентификации номера маршрута у нас даже была "цветовая дифференциация штанов", то есть маршрутов цветными фонарями.

Не только у нас такое было, НЯП.

А конкретные цвета можно посмотреть тут в списках за 1952, 1957 и 1965 г.г.

[VALDEMAR]

зачем к маршрутам(постоянным,если они будут) придумывать буквы,ну путаница будет,куча номеров свободных осталась,трамвая так тем более выбирай до 27(условно),какой хочешь.Троллейбусу 3 хотят аналоги 3-А,13-А,ну не надо,до центра 13-А(может быть 4-кой),3-А(43).Ну не пойму,куча номеров свободно,зачем буквы добавлять....

[Murcielago]

К постоянным маршрутам буквы добавлять не надо, к временным надо.

[VALDEMAR]

ну может к лучшему,а то наделали б делов с этими буквами