Вопросы по истории гортраспорта Опции

[Андрей Бутковски...]

1) В ВХ от 3 февраля 1975 года есть такая заметка:

> "До недавнего
> времени по улице Плехановской следовали трамваи 13-го и 16-го
> маршрутов. В связи с сооружением станции метро возле стадиона
> "Металлист" движение трамваев изменилось. Но не все харьковчане знают
> про это. Поэтому на остановке "Автовокзал" люди простаивают по полчаса
> и больше, ожидая трамвая. Разве тяжело службе движения ХТТУ вывесить
> на посадочных площадках объявления о том, что маршрут движения
> временно изменен?"

Вопрос: при чем здесь стадион "Металлист", если речь идет о линии по
Нетеченской? Может, движение было изменено из-за работ по пробивке
проспекта Гагарина (нынешняя Вернадская)? Если так - то зачем тогда
было возвращать линию назад в 1975-ом, чтобы через год ее демонтировать? Также
это последнее упоминание о 13-ом трамвае - на схеме от 01.01.1976 его
уже нет. Неясно - то ли 13-й отменили еще тогда, то ли он ходил в
объезд и лишь потом был отменен.

2) 30 апреля 1975 г.:

> Старым маршрутом пошли сегодня трамваи 16-го и 24-го маршрутов. В
> связи со строительством станции метро "Коммунальный рынок" на участке
> от улицы Клочковской до улицы Котлова движение трамваев осуществлялось
> через Рогатинскую и Ивановскую улицы. Работы завершены. С сегодняшнего
> дня трамваи получили возможность следовать по Пискуновскому переулку
> возле Дома Торговли

WTF??? Версию о временной трамвайной линии по Ивановской я отбрасываю,
т.к. она совсем абсурдно смотрится. Наиболее вероятно - объезд по
Клочковской мимо ботсада и дальше через Рогатинский въезд, тем более
что кривая возле нынешнего "Роста" (поворот с Рогатинского въезда на
Клочковскую в сторону центра) существовала. Вопрос в другом - если в
1975 году так ходили трамваи в объезд, то что помешало пустить 13-й и
17-й маршруты через Рогатинский в обе стороны тремя годами позже? Ведь
вроде бы речь шла о том, что это сделали из-за отсутствия
соответствующей кривой возле ТД-1, но выходит что кривая была?

3) 9 октября 1975 г.:

> ...изменяется направление движения 8-го маршрута... тепероь он будет
> следловать по улицам Кирова и Плехановской

А раньше он что, прямиком через ЮМТ всегда ездил? Или это было только
пока шла реконструкция Плехановской?

4) 20 ноября 1975 г.:

> ...некоторые изменения внесены и в движение трамваев, что также
> подчинено работе подземного транспорта. В частности, маршрут № 19
> снова продлен до Новых Домов, № 14 проходит, как и раньше, по
> Плехановской...

А как тогда перед этим ходил 19-й? Почему 8-ку вернули на Плехановскую
раньше, чем 14-й? И почему, в конце концов, нет ни слова о 5-ке и
16-ом, которые по состоянию на 01.01.1976 тоже ходили по Плехановской?

[Andrey_Sheva]

И ещё вопрос: всем известна кривая с Московского на Полевую перед мостом. Но кто-нибудь знает, куда шло ответвление от этой кривой? Там чётко прослеживаются рельсы от моста вниз, в сторону железной дороги, и кривая со стороны ж-д на Полевую. У меня даже фото где-то были, когда найду-добавлю.

[mkv]

Интересно, кто ж за него платил и как часто в этой квартире раздавались недовольные звонки?
А если в тему-получается, что в 1979-80, когда составлялся справочник, диспетчерской уже на самом деле не было?

НЯП где-то в 1984-1986 годах еще была сдвоенная будка, слева диспетчер, справа продажа талонов, но был ли постоянно диспетчер внутри - не помню. Аналогичная будка (эта же?) позже в конце 80х стояла на площади Свободы примерно там где сейчас посадка в аб270.

А насчет звонков - увы, это плата за такое чудо цивилизации как телефон. Сейчас подрастающее поколение и не представляет что когда-то люди жили без мобилок, телефоны были только от одной конторы и очередь на них была зачастую на много лет вперед расписана. Если появлялась возможность поставить себе телефон вне очереди, пускай спаренный, вечерний - это было очень круто!

[mkv]

И ещё вопрос: всем известна кривая с Московского на Полевую перед мостом. Но кто-нибудь знает, куда шло ответвление от этой кривой? Там чётко прослеживаются рельсы от моста вниз, в сторону железной дороги, и кривая со стороны ж-д на Полевую. У меня даже фото где-то были, когда найду-добавлю.

Разворот по треугольнику там был.

[Andrey_Sheva]

Коммунар

mkv, а это где, не подскажете? По-моему где-то в сторону Жуков, но хотелось бы услышать поточнее.

[mkv]

mkv, а это где, не подскажете? По-моему где-то в сторону Жуков, но хотелось бы услышать поточнее.

Рудика

[Andrey_Sheva]

Разворот по треугольнику там был.

Эт как? Там, получается, ещё какой-то стрелки не хватает. ЯТП, тут два варианта:
1.Трамвай проходит прямо (вниз), потом по стрелке задом на Полевую и с Полевой на Московский-не хватает стрелки с Полевой на второй путь, т.е. на путь в сторону универмага
2.Трамвай поворачивает на Полевую, потом задом сдает в сторону ж-д и по кривой выходит на Московский-опять не хватает всё той же стрелки.
А этот разворот как-то использовался для маршрутного движения или был резервно-запасным, на случай, если нужно быстро обернуть вагон (ЮМТ закрыт и т.д.)?

[Андрей Рыбка]

Trollem@n и mkv, посмотрите, плз, в своих справочниках, нет ли там списка автостанций в области.

[mkv]

Trollem@n и mkv, посмотрите, плз, в своих справочниках, нет ли там списка автостанций в области.

За 1972г - нет, т.к. это справочник абонентов городской телефонной сети.

[Andrey_Sheva]

Trollem@n и mkv, посмотрите, плз, в своих справочниках, нет ли там списка автостанций в области.

Нету. Там только харьковские номера.

[euhome]

А вот вам тема для размышлений:

Список диспетчерских пунктов ХТТУ по состоянию на 1980 год:

===============================================
Трамвай:
[skip]
24.Тракторостроителей (?)

Это не на Краснодарской? Он и сейчас там есть.

[Андрей Бутковски...]

Это не на Краснодарской? Он и сейчас там есть.

Видимо, не на Кранодарской, так как в списке была еще диспетчерская Ужгородская

[waloma]

А где на тот момент были построены дома, почему линию открыли до Студгородка, а не до Пр. Победы? Когда был застроен район вокруг перекрестка Л. Свободы # пр. Победы?

[Андрей Бутковски...]

А где на тот момент были построены дома, почему линию открыли до Студгородка, а не до Пр. Победы?

Потому что проспектов Победы и Людвига Свободы не было. Был только Студгородок - http://maps.yandex.ru/?ll=36.207622%2C50.0...06421&l=map. - пространство, ограниченное Целиноградской, Ахсарова, Победоносной. Его построили еще в 60-е годы. Также Белогорская улица, которая проходит вдоль Алексевской балки с северной стороны, доходила тогда до Ахсарова и даже пересекала ее. Она была застроена одноэтажными домами.

[waloma]

А как выглядел первоначальный круг троллейбусов на пр.Победы, до того когда там было сделано ограждение забором стройки метро? Кстати, в каком году оградили место под будущую станцию Пр. Победы? Уже лет 10 там точно забор стоит.

[Андрей Бутковски...]

А как выглядел первоначальный круг троллейбусов на пр.Победы, до того когда там было сделано ограждение забором стройки метро? Кстати, в каком году оградили место под будущую станцию Пр. Победы? Уже лет 10 там точно забор стоит.

Больше, уже 18 лет там забор. "Проспект Победы" идет у нас на рекорд по срокам строительства Как до 1991 года выглядел круг - не помню, к сожалению, а вот до начала 2004 года выезд на Людвига Свободы с круга был чуть дальше от проспекта Победы, потом стройплощадку расширили и выезд перенесли туда, где он находится по сей день.

[Andrey_Sheva]

В хронике написано, что первой очередью троллейбусной линии до Аэропорта была линия до пос. Герцена. Где находился троллейбусный круг? Там, где и сейчас круг для разворота следующих по Гагарина-на перекрёстке с Ньютона?

Да, и на Одесской, по-моему, стройплощадка метро появилась ещё раньше, чем на Победы

[Андрей Бутковски...]

В хронике написано, что первой очередью троллейбусной линии до Аэропорта была линия до пос. Герцена. Где находился троллейбусный круг? Там, где и сейчас круг для разворота следующих по Гагарина-на перекрёстке с Ньютона?

Вряд ли кто-то сможет ответить сейчас на этот вопрос - проспект Гагарина назывался тогда Змиевским шоссе и выглядел абсолютно иначе.

Да, и на Одесской, по-моему, стройплощадка метро появилась ещё раньше, чем на Победы

Нет, на Одесской стройплощадка появилась в 1995-ом. Да и сложно эту автостоянку стройплощадкой назвать

[СВАРЗ]

Лет 7 назад это было больше похоже на стройплощадку. Там, по-моему, были металлоконструкции в землю вбиты.

[mkv]

РЕКОНСТРУКЦІЯ І РОЗВИТОК
Харківський електротранспорт
3 вересня 1974 р., стор. 3.

http://gortransport.kharkov.ua/news/14367/

[TopCom]

а почему Любарский оставил трамвай на Пушкинской??? непорядок.... правда позднее на рубеже 70-х-80-х и на трамвае на Пушкинской ставили крест - как никак 3 станции метро в зоне пешеходной доступности....