Вопросы по истории гортраспорта Опции

[ЭР2-344]

Прочитал статью о РАФах. Помню, они работали на Аб1187 сразу после его восстановления.

[Андрей Бутковски...]

Прочитал статью о РАФах. Помню, они работали на Аб1187 сразу после его восстановления.

Хммм... а что значит "сразу после его восстановления"? Я помню, что Аб1187 появился в 2004 году, и сразу же с ПАЗ-4234 4-го парка (http://gortransport.kharkov.ua/photobase/9666/)

[ЭР2-344]

Хммм... а что значит "сразу после его восстановления"? Я помню, что Аб1187 появился в 2004 году, и сразу же с ПАЗ-4234 4-го парка (http://gortransport.kharkov.ua/photobase/9666/)

Год не помню, помню так:

605 - ГАЗели и синие Форды
1154 - зоопарк
1155 - Икарусы АТП-16330
1187 - РАФы.

Приблизительно в том же году в город начали приходить первые жёлтые Богданы-А091, вскорости они появились на Аб1155.

[Андрей Бутковски...]

Год не помню, помню так:

605 - ГАЗели и синие Форды

"Синие Форды" - громко сказано. Форд там был один единственный (http://gortransport.kharkov.ua/photobase/2324/)

Приблизительно в том же году в город начали приходить первые жёлтые Богданы-А091, вскорости они появились на Аб1155.

Богданы в 4-ом парке появились с сентября 2002 года.
А РАФы если там ездили - они были однозначно не 4-го парка. Видимо, какое-то время на маршруте ездили РАФы частника, а потом его прибрал к рукам 4-й парк.

Да, я так и не понял, что значит "после его восстановления"? НЯЗ, маршрут 1187т появился только в начале 2000-х, а раньше всегда в Бабаи ходил только один маршрут - 1155т (в советское время - 155)

[Excalibur]

Нашел вот такое в инете:
http://4put.ru/view-max-picture.php?id=450954

[КТэМочка]

19 лет назад из за топливного кризиса были свернуты практически все городские автобусные маршруты Харькова. Пара вопросов.
- почему кризис с топливом наступил именно поздней осенью 92 года? От чего это зависело?
- что произошло с автобусами, которые сняли с линии?
- как долго длился т.н. топливный кризис?
- чем лично он запомнился именно для вас?
Спс.

[Андрей Бутковски...]

- чем лично он запомнился именно для вас?
Спс.

Мне запомнилось, что по Аб48 стали вдруг ездить ЛАЗы и практически исчезли Икарусы. Т.к. траблы были именно с дизтопливом, поэтому на какое-то время 1-й автопарк просто вывел все Икарусы с линии и постарался закрыть дыры ЛиАЗами и ЛАЗами. Было это очень недолго - неделю-две.

Любопытно, как обстояли дела на маршрутах 5-го парка (36,44,55), которому кроме Икарусов на маршруты было нечего выпускать

[Сергей Забегайло]

- почему кризис с топливом наступил именно поздней осенью 92 года? От чего это зависело?

Может так совпало, но именно поздней осенью 92 года Украина вышла из рублёвой зоны. Да и в целом 92-93 годы - это был какой-то полный капец, если кто не помнит...

[mkv]

Может так совпало, но именно поздней осенью 92 года Украина вышла из рублёвой зоны. Да и в целом 92-93 годы - это был какой-то полный капец, если кто не помнит...

Ибо старые связи нарушились, новые еще не появились, производство ушло в даун - зато появились предвестники Барабана - челноки, сначала в Польшу, потом в Турцию...

[Константин]

Любопытно, как обстояли дела на маршрутах 5-го парка (36,44,55), которому кроме Икарусов на маршруты было нечего выпускать

Работали в час-пик. Утром и вечером. В остальное время - на прикол.

[waloma]

Может так совпало, но именно поздней осенью 92 года Украина вышла из рублёвой зоны. Да и в целом 92-93 годы - это был какой-то полный капец, если кто не помнит...

Самая ж. была 1993-95 гг., потом как-то полегче стало, может привыкли.

[Андрей Бутковски...]

Самая ж. была 1993-95 гг., потом как-то полегче стало, может привыкли.

Да нет, в 95-ом уже все было более-менее ОК, так как появились коммерчекие автобусы. Также нормально стали ездить автобусы государственные после того как с 1 марта 94-го года в них появились кондуктора

[Buba]

http://kharkov.livejournal.com/1016134.html 27 фото - круг "603 мкр", причем похоже до продления линии. На СТТС уже забросил

[КТэМочка]

В 1996 году, после известных трагических событий в Днепродзержинске, была пересмотрена маршрутная сеть трамвая в Харькове. В частности, маршрут 12 "Лесопарк-Залютино" был разделен на два: 12 "Лесопарк-ЮЖД" и 12а "ЮЖД-Залютино". Также в Гидропарк вместо Лесопарка был переведен маршрут 22, введен маршрут 21 "Лесопарк-Пушкинкая-Петровского-Лесопарк", был "спрямлен" Тм 16.
Вопрос:
1. Какие были интервалы (хотя бы примерно) у реформированных маршрутов после изменений?
2. Какой тип ПС использовался на 12а? Те же КТМ-5 ? Если да, то в чем смысл разделения маршрута на 2 части?
3. Тм 22 до реформы 96 года обслуживали СМЕ КТД? До Гидропарка ходили только одинарки, или СМЕ встречались?
4. ЕМНИП, Тм 22 в Гидропарке оборачивался по внутреннему пути (Тм 15), так ли это?

[Андрей Бутковски...]

1. Какие были интервалы (хотя бы примерно) у реформированных маршрутов после изменений?

АФАИР, особо не менялись

2. Какой тип ПС использовался на 12а? Те же КТМ-5 ? Если да, то в чем смысл разделения маршрута на 2 части?

КТМ-5 были. Помню, мне отец рассказывал, как на Холодной Горе у КТМа (12а) отпала дверь
Вроде кто-то из форумчан вспоминал, что Татры тоже ходили. Но и до 96-го года на Тм12 Татры попадались.

А разделение маршрута на две части вроде бы как делалось для того, чтобы на 12а выпускать "лучшие" вагоны ЛТД.

3. Тм 22 до реформы 96 года обслуживали СМЕ КТД? До Гидропарка ходили только одинарки, или СМЕ встречались?

И до 96-го года, и после на Тм22 ездили как СМЕ, так и одиночки. До 96-го года правила не существовало о том, чтобы на сложный профиль пускать только СМЕ.

4. ЕМНИП, Тм 22 в Гидропарке оборачивался по внутреннему пути (Тм 15), так ли это?

Таких подробностей не помню

[pp22]

Помню, что некоторое время в 90е одиночные Тм22 ездили до Гидропарка, СМЕ - до Лесопарка

[Шкраб]

А кто знает когда трам линию перенесли с Сумской на Мироносицкую.Знаю что это было между 1913 и 1924.А поточнее?

[Андрей Бутковски...]

А кто знает когда трам линию перенесли с Сумской на Мироносицкую.Знаю что это было между 1913 и 1924.А поточнее?

Точнее - сентябрь 1928 года

Тогда перешивали старую, узкую колею (1000 мм) на новую (1524 мм). Новую ширококолейную линию построили уже по Мироносицкой, старую по Сумской разобрали.

[mkv]

Конечная "Завод "Серп и Молот" (Велозавод)"
http://gortransport.kharkov.ua/city_routes/ks/174/

Остатки рельсового пути можно увидеть до сих пор.

Убраны при реконструкции во второй половине 2011 года

[Андрей Рыбка]

Убраны при реконструкции во второй половине 2011 года

Во второй половине - это когда конкретно?

У меня есть фотки за август и асфальт на МП уже был срезан. Кто-то писал про то, что эти куски были видны и позже.