Новости. Капитальный ремонт трамвайного вагона Tatra-T3SU #3042

"Харьков транспортный", 17.07.2005.

25 апреля с капитального ремонта вышел вагон Tatra-T3SU #3042, принадлежащий Октябрьскому трамвайному депо. Через несколько дней состоялась презентация отремонтированного вагона мэру Харькова В.А. Шумилкину, городским чиновникам и средствам массовой информации. С мая этот вагон работает на самом престижном маршруте депо - #7, связывающего Новожаново и Лесопарк, и проходящем через центр города.

Ранее, до 2000 года, капитальный ремонт харьковских трамваев и троллейбусов выполнялся на Харьковском заводе электротранспорта. После своего акционирования он перестал принадлежать ХКП "Горэлектротранс" и капитальные ремонты на нем прекратились. В то же время при практически не проводящихся закупках нового подвижного состава необходимость в восстановлении подвижного состава, исчерпывающего гарантийный ресурс, рассчитанный заводами-изготовителями, не вызывает сомнения. С троллейбусами оказалось проще, и их капитальный ремонт был налажен на территории депо. В трамвайных депо было налажено лишь производство средних ремонтов. Это связано с большей сложностью трамвайного кузова. Да и срок службы трамвайного вагона больше, чем троллейбуса, и за срок своей эксплуатации он ремонтируется чаще.

Поэтому в конце 2004 года руководство ХКП "Горэлектротранс" решило организовать участок капитального ремонта на базе Коминтерновского трамвайного депо. Под участок было выделено две канавы в производственном корпусе. В создании участка капитального ремонта и в последующих ремонтах приняли участие не только работники Коминтерновского трамвайного депо, а и работники других трамвайных депо и служб.

До ремонта трамвай работал вторым вагоном в системе #3041-3042. В эксплуатации находился с августа 1987 года, сначала в Ленинском трамвайном депо, а с 2002 года - в Октябрьском. После ремонта вагон начал работать самостоятельно. В вагоне произведен полный ремонт электрического оборудования с заменой отдельных узлов, восстановлена рама, заново выполнена внутренняя облицовка салона. Отремонтирован пульт кабины водителя, помутневшие стекла заменены на новые. Горожане на улице обращают внимание на этот трамвай - ведь он чисто и аккуратно покрашен снаружи.

Ремонт первого вагона немного затянулся. Это неудивительно, так как многие проблемы приходилось решать впервые. Последующие ремонты будут проводиться более быстро и на еще более высоком техническом уровне. Мэр пообещал выделить на них соответствующее финансирование, и это позволит дать вторую жизнь многим харьковским вагонам. В настоящее время капитальный ремонт проходят несколько вагонов из всех трамвайных депо города.

Капитальный ремонт Tatra-T3SU #3042 "в картинках":

	В ожидании ремонта в Октябрьском депо...		...и на канавах Коминтерновского депо.
	Начало ремонта. Вагон установлен на "ложные" тележки, удалена старая краска, ...		...демонтировано внутреннее оборудование, мебель и обшивка салона.
	Внешняя поверхность вагона подготовлена к покраске, ...		... а внутренняя - к установке новых облицовочных панелей.
	Вагон свежевыкрашен, ...		... в салоне идет монтаж обшивки и мебели.
	Двери вагона отремонтированы, покрашены и готовы к установке.		Салон практически готов, заканчивается установка сидений.
	Ремонт окончен, ...		... вагон готов к выходу на линию.
	Все агрегаты вагона прошли ремонт. На фото - отремонтированный привод дверей.		В отремонтированной кабине будет удобно работать водителю.
	А в обновленном салоне -		- будет комфортно ехать пассажирам.
	Обновленный вагон уже на линии, работает на маршруте №7. Его можно встретить на Сумской ...		и на Новоселовке, а так же на Москалевке, на Пушкинской и в Лесопарке.