Новости. "Квитки дорогі, але їхати все одно треба". Як вплинуло здорожчання палива на вартість проїзду на Харківщині

Суспільне UA, 22.04.2026.

Вартість проїзду в приміських автобусах на Харківщині підвищилася щонайменше на 10% з початку весни, розповів керівник компанії-перевізника "Експрес" Олександр Степко. За його словами, витрати на пальне зросли приблизно на третину, через це перевізники встановили нові тарифи. Що про подорожчання проїзду кажуть пасажири

Лідія Сальник живе у передмісті Харкова. Суспільному жінка розповіла, місяць тому проїзд з Харкова до Мерефи коштував 40 гривень, нині — вже 50.

"Коли на роботу їздила, тоді взагалі дешевше було, а зараз… Зараз складно. Складно, тому й не їздиш, стараєшся. Молодь уся в електричках їздить, бо важко туди-назад — що таке 100 гривень. 100 гривень треба кожного дня", — розповіла Сальник.

Жителька Мерефи Лідія Сальник, Харків, 17 квітня 2026 року. Суспільне Харків

Олександра Рафальська їздить до Києва кожні три місяці. Каже, зростання цін на міжміське перевезення відчула, але продовжує користуватися автобусами.

"Ми їдемо в Київ. Виходить, весь час їздимо Київ-Харків, Харків-Київ. Приблизно раз на три місяці. Кожні свята — Новий рік, Великдень, дні народження чиїсь. На Новий рік купляли — близько 600 гривень коштував квиток. Зараз близько тисячі коштує на одну людину", — розказала пасажирка.

Ми і поїздом їздимо, і автобусом. Але там по часу нам дуже важливо. Поїзд теж не набагато дешевший за автобус. Квитки, звісно, дорогі, але все одно їхати треба.

Пасажирка автобуса Олександра Рафальська. Суспільне Харків

Приміські автобуси, Харків, 17 квітня 2026 року. Суспільне Харків

"Зараз у нас же альтернативи — електрички. Люди йдуть туди, там дешевше"

Водій автобуса Андрій, який возить пасажирів з Харкова до села Березівського за 25 кілометрів від міста, каже, ціни на проїзд підняли після здорожчання палива. За його словами, з 20 березня вартість квитка зросла на 5 гривень — з 45 до 50.

"У нас постійні (пасажири — ред.): на роботу хто їздить рано вранці, — ті їздять. А хто такі — бабусі… Хто на електричку підлаштовується, хто там, у магазинах на Бермінводах скуповується — стараються менше їздити (у місто — ред.). Бо 50 гривень наче, а туди-назад — 100 гривень, дорого. Ну, це для пенсійного віку. А так, хто працює на заводах, фабриках, ті їздять", — розповів водій автобуса.

Солярка подорожчала вже — 90 з чимось. 98 на Укрнафті. На дев'ять гривень подорожчала. Зараз у нас же альтернативи — електрички є на Бермінводи, через Золочів проходять. Люди йдуть туди, там дешевше. Менше стає людей.

Водій приміського автобуса Андрій, Харків, 17 квітня 2026 року. Суспільне Харків

Оголошення про підвищення вартості проїзду в приміських автобусах, Харків, 17 квітня 2026 року. Суспільне Харків

Як здорожчання вартості квитків пояснює перевізник

Вартість проїзду автобусними маршрутами на Харківщині самостійно встановлюють компанії-перевізники, пояснила начальниця облуправління транспорту Людмила Ткаченко. Компанія Олександра Степка працює на 10 маршрутах по Харкову та області. За його словами, витрати на пальне зросли майже удвічі.

"Ще в січні працювали із ціною на паливо 52 гривні за літр, то на сьогодні ми возимо пасажирів за ціною 92 гривні за літр. За законом під час зростання ціни на паливо на 10%, я маю право підіймати ціну на проїзд. Паливо зросло в ціні на 33%, то ми поки підняли на 10% всього-навсього на проїзд. У порівнянні з січнем і сьогоднішнім днем затрати на паливо у мене виросли — більше мільйона гривень. Ці гроші треба десь брати", — розповів директор товариства "Експерес".

На п'ять тисяч гривень треба заповнити бак. Автобус привозить вісім. А три, що залишаються — це зарплата водія, мої податки, це ПДВ, зарплата персоналу, що обслуговує.

Директор компанії-перевізника Олександр Степко, Харків, 17 квітня 2026 року. Суспільне Харків

Зупинка приміських автобусів у Харкові, 17 квітня 2026 року. Суспільне Харків

"На сьогоднішній день автобус повинен привозити — для того, щоб утримувати його та підприємство — не менше 12 тисяч гривень на день. А ми привозимо близько п'яти-семи, максимум вісім тисяч на день привозив автобус — це із хороших маршрутів", — додав Степко.

Приміські автобуси, Харків, 17 квітня 2026 року. Суспільне Харків

Директор товариства "Експрес" каже, якщо пальне буде підійматися у ціні й надалі, доведеться знову підвищувати вартість квитків.

"Чекаю, якщо почне трохи зменшуватися, може встоїмо на цій ціні. Якщо буде далі зростати, то ми готуємо матеріали, обраховуємо все, для того, щоб хоч якось зводити кінці з кінцями. Якщо буде 150 гривень (вартість пального, — ред.), то ясно, буде зростати. Якщо не буде зростати, значить, не буде зростати і проїзд, так що тут питання таке. На це я не можу вплинути", — сказав Степко.

Сказати, що прийшов відтік пасажирів у великій кількості — ні. Все залишається стабільно. Я розумію, що людям не дуже це вигідно, розумію, що в людей зарплата не підіймається, але іншого виходу немає. Якщо їздять — треба за це платити.