КТМ-5М3 #757

Нужно вернуть эти опоры, тогда желающих объезжать заторы по рельсам может поуменьшиться

Та они недолго простоят! Всего лишь пару дрифтов!

А что, там было много сходов за последнее время?

Это еще ни о чем не говорит. Во-первых, качество рельсового полотна имеет свойство со временем ухудшаться. Во-вторых, у нас сложилась, к сожалению, пагубная практика не менять "пока совсем не припечет". В третьих, при такой конструкции, любой сход в междупутье практически равносилен сносу опоры.

Да, кстати, забыл самый главный фактор. Наша патрульная полиция очень может подсобить в этом деле

Самый главный фактор - это мизерный выпуск на тм12. Именно он не позволяет проявиться статистике

На том же тм1 выпуск не больше, тем не менее сходы на Котлова периодически случаются. Сходов на Пассионарии (Клочковском спуске) с разворотом вагона даже не припоминаю. Постучал по дереву

На тм1 по будним дням интервал 10 минут в пик, на тм12 - минут 20, а то и час, кроме того, участок по Котлова длинее. Сходы были внизу в повороте на Клочковскую (года 4 назад) и при отправлении от остановки "Госпром" (неоднократно), хорошо заметно по асфальту.

Причем здесь Госпром к обсуждаемому участку?

НЯЗ участок тяжелого профиля начинается от остановки

Опять же, какая разница, где начинается участок тяжелого профиля?

Там были еще прекрасно видные следы сходов в повороте с Клочковского на "Правды" (в обе стороны). Вниз следы исчезли вместе с перекладкой междупутки на брусчатку, а вот при движении вверх следы и сейчас есть, что означает что сходы там были уже после замены асфальта.