ЗИУ-682 #305

А оставили бы кольцо на 23 августа, ну нужно было бы так объезжать.

Или на Студгородке, или на Людвига Свободы ...

Да чего уж, вокруг клумбы на Низких температур и всё

В том виде, в котором был тот круг, он бы не помог Тб40.

Предлагается в другом, со стороны Деревянко

Нужно сделать разворот на каждой остановке и во все стороны.

Да, согласен. А ещё автономный ход на 70 км и в метро сделать оборотные тупики на каждой станции в обе стороны.

Помогла бы перестановка штанг

Нет, нужно, как сейчас: малейшая проблема - и вся Алексеевка остается без троллейбуса, а троллейбусы возят воздух в других частях города.

Для таких траблов придумали АХ, если ты не в курсе

И сколько ж троллейбусов в Харькове на данный момент реально его могут использовать?

Я в курсе только одного случая использования АХ в Харькове для организации движения троллейбусов при проведении ремонтных работ и в курсе нескольких бестроллейбусных дней на Алексеевке из-за траблов на проспекте Победы. Так что АХ в Харькове - это как э-билет в Харькове - вроде, есть, но пока что толку мало.

Жаль, что тебе не докладывают об использовании АХ в случаях ДТП и других внештатных ситуациях

Спор с тобой - это как тот анекдот о черно-белом телевизоре: "черный - это цвет, белый - это цвет; значит, я продал тебе цветной телевизор".
В общем, если все так хорошо и дополнительные разворотные кольца не нужны, объясни, почему данный троллейбус поперся на "Научную", вместо того, чтобы, используя АХ, развернуться где-то на Алексеевке.

305 с автономкой, шта?

Я допускаю, что ущерб от поездки этого троллейбуса на Научную куда меньше, чем содержание дополнительного разворотного кольца

Подозреваю, что нет.
Что себе представляет "содержание ... кольца"? Какие-то расходы? Какое-то нерациональное использование каких-то ресурсов?

Есть какой-то ущерб от того, что висит КС по улице Мира?
Она висит себе на протяжении многих лет. В нее никто ничего не вкладывает. И если происходит какой-то затык - троллейбусы без потери выручки и без лишних затрат электроэнергии объезжают проблемный участок.

Сложно представить, сколько может потерять предприятие за день, если не будет этой линии, и на протяжении нескольких часов троллейбусы не смогут оборачиваться через Московский проспект.
Это за день. А сколько таких случаев бывает за год, за два, за пять?

Если все сложить - то без отсутствия этой линии получился бы приличный ущерб.
Вот так и здесь.

1. Должно проводиться обслуживание, сезонное в т.ч.
2. На ряде маршрутов предприятие от закрытия еще и выиграть может; )