Аэропорт Опции

[miaow]

Ты забываешь второй вариант - спасение недолугих за счет налогоплательщиков, как например НЭВЗ или Коломна.

[reminder]

Ты забываешь второй вариант - спасение недолугих за счет налогоплательщиков, как например НЭВЗ или Коломна.

Я кстати тоже об этом думал и искал прошлые эпизоды по "спасению" МАУ - не нашёл. Им, кстати, еще Боинг неплохо подгадил - MAX 8 было заказано 3 штуки и, как я понял, все ожидались в этот год.

[miaow]

Я кстати тоже об этом думал и искал прошлые эпизоды по "спасению" МАУ - не нашёл.

Ты с Луны свалился или как? МАУ была создана таким способом! Сначала "недолугі менеджери" завалили национального перевозчика "Аеросвіт", а потом эти же менеджеры вдруг неожиданно стали показывать ошеломительные результаты по прибыльности, перейдя в МАУ. С на 100% тем же парком! Некоторые "Аеросвіт-овские" Боинги до сих пор в МАУ летают. И никто за это не ответил.

Им, кстати, еще Боинг неплохо подгадил - MAX 8 было заказано 3 штуки и, как я понял, все ожидались в этот год.

Это да, но кто ж им мешал флот разнообразить в "жирные времена"? Сделали б еще заказ на эйрбасы - горя б не знали. У них и так 90% флота - это лизинг. Какая разница, за какой самолет лизингодателю платить? А так уже б подтянули базу под арбузы и в ус бы не дули. Но это ж думать надо, а за столько лет фактического монополизма думать-то как раз они и разучились.

[Murcielago]

2 августа WizzAir открыл рейсы в Краков http://gortransport.kharkov.ua/news/25369/

[reminder]

Ты с Луны свалился или как? МАУ была создана таким способом! Сначала "недолугі менеджери" завалили национального перевозчика "Аеросвіт", а потом эти же менеджеры вдруг неожиданно стали показывать ошеломительные результаты по прибыльности, перейдя в МАУ. С на 100% тем же парком! Некоторые "Аеросвіт-овские" Боинги до сих пор в МАУ летают. И никто за это не ответил.

Это да, но кто ж им мешал флот разнообразить в "жирные времена"? Сделали б еще заказ на эйрбасы - горя б не знали. У них и так 90% флота - это лизинг. Какая разница, за какой самолет лизингодателю платить? А так уже б подтянули базу под арбузы и в ус бы не дули. Но это ж думать надо, а за столько лет фактического монополизма думать-то как раз они и разучились.

Несмотря на то, что неповоротливость государственного управления и "хищный" бизнес это притча во языцех, я не могу согласиться с приведенными аргументами.
Во-первых, МАУ была создана существенно раньше банкротства Аэросвита, как грузовой оператор.
Во-вторых, национального (и владеемого государством) перевозчика "завалили" существенно раньше - в 2002 году (Авиалинии Украины). У них, кстати, был флот на 1999 год более 150, а между 1993 и 1995 - больше 250 самолётов! Ни к Аэросвиту, ни к МАУ перевозчика-банкрота "пристегнуть" не смогли или не захотели. Аэросвит, хоть и был "титульным" перевозчиком между 2002 и 2012, но всегда был частником.
В-третьих, когда Аэросвит развалился, накопив долгов и (как по-моему) перебрав с экспансией после 2008 года, МАУ забрал лишь собственные самолёты Аэросвита (аж 7), арендованные были возвращены арендодателям.

Насчёт "ошеломительной прибыльности" - я не уверен, что этим капитанством можно кого-то удивить. Банкротство сбросило все долги Аэросвита, естественно самолёты без долгов даже на тех же маршрутах будут показывать прибыльность. А вот дальше... А теперь, как мы видим, у МАУ свои долги, и мы еще посмотрим, что они с ними будут делать.
Свидетельств о том, что государство МАУ что-то прощало, в явном виде я не нашёл. Нашёл, что в 2011 государство продало свою долю в МАУ (уверен, что недорого), что было еще до банкротства.

Теперь по поводу Airbus. У вас это звучит так, как будто купить самолёты другой фирмы - это как в магазин за продуктами сходить. Вам не приходило в голову, почему авиакомпании, у которых по 20+ самолётов 737 MAX (которые сейчас на земле), не переходят на Airbus? Терпят убытки, значит, колются, но продолжают жрать кактус? Может не всё так просто? Неважно, какая часть флота лизинг, важно, что переучить персонал на другой тип это долго и дорого. При этом поставки новых самолётов расписаны на годы вперед, то есть вместо новеньких самолётов придётся брать старое "барахло" (за редким исключением, нормальные компании хорошие самолёты не отдают, и за ними тоже идёт охота). Вы же потом первый будете жаловаться на это.

[miaow]

У вас это звучит так, как будто купить самолёты другой фирмы - это как в магазин за продуктами сходить.

Нет, конечно. Поэтому я и говорю, что думать надо было раньше. И да, МАУ не единственный перевозчик попавший с максами. Просто обратите внимание на парки американских перевозчиков. Или BA. У них всегда микс обоих производителей и заказы с опционами, которые активируются или нет в зависимости от текущей конъюнктуры.

[boeing1970]

Добрый день!

В продолжение темы аэрофотоснимков Харькова от 31-05-1965 ( Сообщение №147).

Я очень рад сообщить, что данные снимки стали доступны на сайте https://earthexplorer.usgs.gov/.
Вот здесь выложены снимки аэродрома Харьковского авиазавода: Харьков-Сокольники .
А вот здесь добавлены два снимка и архив с оригинальным снимком аэропорта: Аэропорт Харьков .
Если кого-то заинтересует, то я могу и аэрофотоснимки самого города 1965 года либо выложить здесь, либо прислать на почту (размер файла будет большим).

Спасибо тому, кто сделал данные аэрофотоснимки 1965 года доступными!

Вот бы еще Львов середины 1960-х годов стал доступным. Там тоже есть снимки хорошего качества.
(Например, снимок от 20-08-1966: Entity ID:DZB00403100058H012001) :

Эскизы прикрепленных изображений

 

[miaow]

Если кого-то заинтересует, то я могу и аэрофотоснимки самого города 1965 года либо выложить здесь, либо прислать на почту (размер файла будет большим).

Может, выложите на Гугл драйв и расшарите? Очень интересно!

[TopCom]

на днях в сети кидали ссыль на спутниковый снимок 31-05-1965
2 файла по 1,2 Гб, весь Харьков с окрестностями но без ХТЗ

[Murcielago]

SkyUp запустит рейсы Киев - Харьков на месяц раньше https://gortransport.kharkov.ua/news/25490/

[Юрик]

Ой у Бени подгорит

[Murcielago]

Пассажиропоток в сабже уверенно продолжает расти https://gortransport.kharkov.ua/news/25495/

[Murcielago]

Нові рейси Україною: до Харкова, Львова та Запоріжжя — від 498 гривень зі SkyUp Airlines

С 17 октября запускают рейсы во Львов https://gortransport.kharkov.ua/news/25509/
Но цена уже от 848 грн.

[Murcielago]

Аэропорт Харьков планирует расширить действующий терминал https://gortransport.kharkov.ua/news/25511/

"У нас есть два варианта. Один вариант – достроить со стороны взлетно-посадочной полосы еще сегмент. Второй вариант – достроить со стороны перрона, отодвинуть весь фасад. Если не в следующем, то максимум в 2021 году мы это начнем, как минимум строить, или уже реализуем", - сказал он.

[Murcielago]

Аэропорт Харьков намерен обслужить миллионного пассажира с начала 2019 года в среду, 2 октября https://gortransport.kharkov.ua/news/25513/

[Murcielago]

Аэропорт Харьков намерен обслужить миллионного пассажира с начала 2019 года в среду, 2 октября https://gortransport.kharkov.ua/news/25513/

Все идет по плану
https://gortransport.kharkov.ua/news/25528/

[Murcielago]

Министерство инфраструктуры предложит Верховной Раде отменить НДС для авиаперевозок внутри Украины, что снизит стоимость билетов на такие рейсы https://gortransport.kharkov.ua/news/25548/

[Murcielago]

03 октября в Харьковском аэропорту установили стенд с рекордсменом – первым украинским мотоциклом, установившем мировой рекорд скорости на озере Бонневиль в своем классе https://gortransport.kharkov.ua/news/25552/

[Murcielago]

Ноу камментс...

Зеленский считает странным отсутствие авиасообщения с Россией https://cfts.org.ua/news/2019/10/11/zelensk...s_rossiey_55680

[Murcielago]

SkyUp решил с 29 октября вместо Кутаиси летать в Тбилиси https://gortransport.kharkov.ua/news/25568/

Ryanair планирует открыть рейсы из Харькова в Варшаву и Будапешт https://gortransport.kharkov.ua/news/25567/