Гостевая книга
[ Добавить запись | Читать книгу ]

Комментарий:
Добрый день!Что происходит с 147 маршрутом автобуса?В 2005 невозможно уехать,нет расписания на конечной,автобусы большие заменили на маленькие,которые ходят как попало.Делайте что-то не злите людей,ведь все с "Горизонта" на работу едут ,ане идут пешком,как в центре!Игде изменеия на сайте!

Комментарий:
Интересный сайт. Может это и не совсем по теме сайта, но, по-моему, было бы неплохо создать раздел, в котором выкладывать материалы о поведении в экстремальных ситуациях (пожар в автобусе, травмай сошел с рельс, дым в метро и пр.).

Комментарий:
Скажите, пожалуйста, где можно найти подробное описание вашего гортранспорта со всеми остановками, у вас на сайтах даже направления не точные,не поймешь где едет этот трамвай или автобус и т. д. и на какой улице нужно стоять, чтобы поймать нужный мне маршрут, буду очень благодарна за помощь. С уважением, Елена.

Комментарий:
Почему в списке трамвайных маршрутов у 12го номера указано салтовское депо? Никогда не видел трамваи этого депо на 12м маршруте.

Комментарий:
"Юрий Кость считает новое законодательство существенным подспорьем. Так, по его словам, с привлечением средств из городской казны, более 6 млн. грн., в этом году куплено восемь новых троллейбусов."
Что это за новые троллейбусы?

Комментарий:
В окна СКИФа вставлены стёкла Запорожского стекольного завода. Пять автобусов,Андрей, это сменная выработка одной бригады. При таких темпах производства запорожцы вылетят в трубу, а стёкла придётся закупать на Минском или Верхневолжском стекольных заводах.

Комментарий:
Здравствуйте!
Подскажите, есть в инете ресурсы с описанием мех. части трамваев, а особо конструкции тележки(скажем, Т-3)
Спасибо за сайт!

Комментарий:
Спасибо, за очень классный сайт!

Комментарий:
Новый СКИФ-5204 всем хорош, но как разительно он отличается по дизайну от оригинала. Примитивная проработка экстерьера, конечно же , является производной цены и не отражает реальных возможностей Украинской Технологической Компании в области промышленной эстетики. Но, при всех недостатках, цена продукта настолько необычна , что любые замечания критического свойства неизбежно будут разбиты этим решающим аргументом.

Комментарий:
Уважаемые разработчики и администраторы!
А что же не обновляется расписание пригородных поездов? Раньше ведь так оперативно было. А сейчас информация 2003 года. А ведь это очень важный раздел, особенно для тех кто часто ездит.

Комментарий:
Ребята, прошло уже 10 дней после смены троллейбусной маршрутной сети, а обновлений на сайте по этому поводу нет. ПЛОХО.
Форум, что-то не загружается.

Комментарий:
Я не могу открыть трамвайную модель с компьютера!!!

Комментарий:
Предлагаю в разделах трамвай, троллейбус сделать историю маршрутов, как на многих других сайтах. Также можно сообщать о количестве подвижного состава на линии, времени выхода/захода в депо, интервалы движения, какие остановки на маршруте.

Комментарий:
Господа-транспортники, во-первых спасибо за интересный сайт, а во-вторых вопрос: где-нибудь в интернете можно найти сканированную схему Харькова большого масштаба на одном листе(без закачки). Очень хорошо бы если бы она была с маршрутами ГЭТ.

Комментарий:
Потрясающий по информативности сайт, спасибо авторам. единственное - я совершенно случайно на него набрел - т.е. если специально искал - не нашел. Может быть больше рекламироваться?

Комментарий:
Господа!
По каким маршрутам бегают харьковские автобусы и где лучше их выследить чтобы заснять?
А может с вами можно будет их фотками обменяться?

Комментарий:
Что обозначают буквы П , Т ? Э - наверное экспресс

Комментарий:
кто подскажет маршрут следования маршрутки 298 пятихатки-алексеевка, какому перевозчику принадлежит, частоту следования, и стоимость проезда?
Заранее благодарен!

Комментарий:
Иногда приходится с Алексеевки рано утром добираться на Южный вокзал. В 5 часов кроме дежурного трамвая транспорта нет. В этом трамвае уже на второй остановке салон забит.Водитель со всех собирает по 50 коп.Пока она доезжает до вокзала кругленкая сумма набегает.Вот так ГЭТ запросто отдает свои деньги.Неужели нельзя первое отправление трамвая делать не в 5-43, а раньше и не раздаривать доходы? Думаю похожие ситуации и на других линиях.

Комментарий:
1.Во время закрытия пр.Ленина троллейбусы иногда идут до пл. Конституции, при этом разворачиваются на пл. Пролетарской. Почему не использоввать кольцо вокруг Исторического музея, как у маршруток? И электричество экономиться будет, и время оборота меньше, и штанги на Пролетарской не надо вручную пераставлять.
2.На участке Советская - Университет всегда в троллейбусах есть пассажиры, почему его не использовать? Или как всегда не хватает п/с?

Комментарий:
Интересно, почему в расписаниях автобусов присутствуют два маршрута с одинаковыми номерами (например два 3, 9, 12, 20, 25)? Это допускается, покольку разные транспортные средства обслуживают маршруты? Или по другим соображениям?

Комментарий:
Привет.
В Харькове трамвай снимают, а в Иерусалиме только строят. Первая линия должна открыться в 2007. Можно заглянуть сюда http://www.rakevetkala-jerusalem.org.il
Спасибо за интересный сайт.
Бывший харьковчанин Виктор

Комментарий:
Сборка автобусов СКИФ сложнейшая организационная задача. В реализации этого проекта ни государство, ни региональная администрация скол нибудь значительного содействия не оказывают. Совместное российско-украинское производство задумано как некий комплекс мероприятий по поставке российских автобусов (в данном случае нефтекамского НЕФАЗа ) в Украину с наименьшими издержками и затратами. Как это не покажется странным, у предприятия весьма неопределённый правовой и инвестиционный статус, который выражен, прежде всего,в отсутствии сколь нибудь строго просчитанной производственной стратегии. На сегодняшний день предприятие не имеет, даже, собственной сборочной базы, кочуя из одного арендованного помещения в другое. Наиболее убеждённые сторонники и горячие приверженцы совместного с Россией выпуска больших городских автобусов видят залог успеха в массовом обновлении автобусного парка, прежде всего собственно Харькова, который по замыслу организаторов производства мог бы ,при благоприятном сценарии, поглощ

Комментарий:
Что это за смолянистые бугорки по трамвайным линиям

Комментарий:
Автобусы Скиф выпускаются также и в Херсоне на заводе Анто-Рус. Они собираются на базе шасси ЗиЛ-3205 "бычок" и имеют модификацию Скиф-3220. Первый автобус, выпущенный в апреле, назывался Херсон. Внешне эти автобусы - вылитый "бычок", пассажировместимость - 30 человек, сидячих мест - 15. Входная дверь - одностворчатая. Стоимость машины 110 тыс. грн. Если эти автобусы попадут в Харьков, сообщите, пожалуйста. Хотелось бы увидеть наши автобусы на ваших улицах.