Метро. Станции и сооружения. Станция "Холодная Гора"
[ Общие сведения | История | Хроника | Схемы | Станции и сооружения | Подвижной состав | Статистика | Аудио | Документы, книги, публикации | Контакты ]

Станція "Холодна Гора" розташована у західній частині міста, у центрі однойменного житлового району. Входами на станцію є підземні переходи під вулицею Полтавський Шлях, до яких примикають вестибюлі. Стеля середнього прольоту станційного залу, обрамленого круглими біломармуровими колонами, трохи піднята і більш інтенсивно освітлена. Колійні стіни, із вставками із вертикальним рифленням, також облицьовані білим мармуром. З білизною мармуру вдало поєднується червоний граніт підлоги, а також чорний лабрадорит цоколів колійних стін.

Будівництво цієї станції не передбачалося початковим архітектурно-планувальним завданням першої черги метро. Однак під час проектних робіт виявилося, що товща глин у районі Південного вокзалу настільки мала, що в разі будівництва оборотних тупиків під залізницею немає гарантії збереження такого важливого залізничного вузла, як Харків-Пасажирський. Тому трасу першої черги метрополітену запропонували подовжити у бік Холодної Гори.

Благоустрій назамної території біля станції метро в перші роки після відкриття залишав бажати кращого. Так, через затримку з перенесенням трамвайних колій з південної на північну сторону вулиці, а також зволікання з розширенням самої вулиці Свердлова (нині Полтавський Шлях) виходи з переходів метро на південний бік вулиці було відкрито лише 1976-1977 рр. Остаточно благоустрій наземної теериторії було завершено лише наприкінці 1979 року, коли припинила існувння трамвайна одноколійка південною частиною вулиці, і трамваї в бік Залютиного пішли північною стороною в обидва боки.

До 1996 року станція мала назву "Вулиця Свердлова"; на торцевих стінах вестибюлів було встановлено барельєф Я. М. Свердлова та рельєфні композиції на теми "Великий Жовтень" та "Тріумф Революції". Барельєф був демонтований одночасно з перейменуванням станції, рельєфні ж композиції були знятi під час декомунізації об'єктів метрополітену.

До станції сходяться міські автобусні маршрути з Нової Баварії, Залютиного, Липового Гаю, Лідного, а також близько трьох десятків приміських автобусних маршрутів люботинського, солоницівського та мереф'янського напрямків. Неподалік проходять тролейбусна та трамвайна лінії. За рахунок відкриття низки нових приміських маршрутів у 90-ті та "нульові" роки пасажиропотік станції "Холодна Гора" став одним з найбільших у Харківському метрополітені.

В серпні 2010 року біля станції метро "Холодна Гора" було відкрито перший в Харкові пересадковий термінал "Метрополітен - автобус". Критий павільйон звели між двома виходами з метрополітену (№№ 2 та 3) по лівій стороні вулиці Полтавський Шлях. Таким чином, піднімаючись на поверхню, пасажири можуть одразу потрапити на потрібну зупинку, замість того щоб блукати між кіосками у пошуках своєї маршрутки. Планувалося, що турнікети для оплати проїзду будуть встановлені безпосередньо на поверхні, на вході до терміналу, який з цією метою було огороджено антивандальною сіткою, а пасажири зможуть здійснити оплату за проїзд як в метро, так і в автобусі, безконтакними електронними картами. Щоправда, подібну сучасну концепцію оплати за проїзд так і не було реалізовано. Єдиний турнікет, який презентували журналістам в день відкриття терміналу, було демонтовано вже надвечір. Згодом зникла і антивандальна сітка довкола платформ.

Упорядкування пристанційної території та виходів з метро тривало і в наступні роки. Так, в 2011 році була відкрита друга черга автобусного терміналу, для міських маршрутів. А протягом зими 2011-2012 років було здійснено реконструкцію виходу № 1 з північного боку вулиці Полтавський Шлях в бік вулиці Єлізарова (нині - Холодногірська).

© Андрій Бутковський, 2005-2023

Відеоматеріали:

1. Харьков. Метро ул Свердлова 1974 год ;