Метро. Станции и сооружения. Станция "Київська"
[ Общие сведения | История | Хроника | Схемы | Станции и сооружения | Подвижной состав | Статистика | Аудио | Документы, книги, публикации | Контакты ]
Описание | Маршруты городского транспорта | Фотогалерея (4) | Новости по теме (28)
 |
||
| << На станцию "Пушкінська" | >> К списку станций << | На станцию "Академіка Барабашова" >> |
|
||
| Линия: | Салтівська лінія |
|---|---|
| Дата открытия: | 10.08.1984 |
| Архитекторы: | Спивачук В.А, Чечельницкий П.Г, Перепелица Е.А, Карпенко И.Т. |
| Инженеры: | Варич А.В, Денисюк Р.И. |
| Художники: | Ганжа П.А, Чернова Н.Л. |
| Тип станции: | Односводчатая, Мелкого заложения |
| Количество вестибюлей: | 1 |
| Мобильная связь: | Kyivstar, Vodafone |
| Маршруты городского транспорта : | (просмотреть более подробный перечень...) |
| Трамвай: | 16, 16-А |
| Автобус: | 47, 241, 272 |
| Ближайшие конечные остановки городского транспорта : | Ст. м. "Київська" |
Станция расположена на пересечении улиц Шевченко и Матюшенко - одной из самых оживленных городских транспортных развязок.
Сводчатая станция, мелкого заложения, оформлена оригинальной композицией из арок различного пролета, напоминающей старинные городские стены. Тему истории столицы Украины - города Киева развивают монументально-декоративные композиции из рельефных фаянсовых элементов. Среди них - барельефы "София Киевская", "Золотые ворота" и другие.
Конструктивную схему станции "Киевская" разрабатывал Харьковметропроект. Она была успешно внедрена при сооружении первой очереди Харьковского, а также Ташкентского и Тбилисского метрополитенов. Применялась она и при строительстве скоростных трамвайных линий в городах Волгограде и Кривом Роге. Схема постоянно совершенствуется с целью дальнейшего повышения индустриальности ее строительства.
Сборные пяты "Киевской" конструктивно выполнены как проходные каналы и используются для прокладки кабелей и других коммуникаций. При сооружении использовалась передвижная металлическая опалубка с выполненным на ее поверхности рельефом свода, отвечающим архитектурному замыслу.
Станция "Киевская" отличается особой красотой, изящной и оригинальной архитектурой. Не случайно наряду со "Спортивной" она стала своеобразным символом харьковского метро и неоднократно фотографировалась для различных рекламных проспектов. Кроме того, макеты станции как образец изящества и красоты, экспонируются в зале музея метрополитена и на выставке в Харьковметропроекте.
"Киевская" имеет два вестибюля, но выходы на поверхность ведут лишь из одного. Из второго вестибюля выходы были запроектированы в сторону 23-ей детской поликлиники и Петропавловской церкви, но эти замыслы так и не были осуществлены. Недостатком подземного перехода является его слабая разветвленность, вследствие чего пассажирам, чтобы попасть к остановкам наземного транспорта, необходимо перейти через оживленную магистраль.
Пассажиропотоки на станции незначительны - она расположена в районе малоэтажной застройки Журавлевка. Рядом проходит несколько трамвайных и автобусных маршрутов.
© Андрей Бутковский, 2005