Метро. Станции и сооружения. Станция "Исторический музей"
[ Общие сведения | История | Хроника | Схемы | Станции и сооружения | Подвижной состав | Статистика | Аудио | Документы, книги, публикации | Контакты ]

Описание | Маршруты городского транспорта | Фотогалерея (11) | Новости по теме (127)


	>> Пересадка на станцию "Площадь Конституции" << >> К списку станций <<	На станцию "Университет" >>

Линия:	Салтовская линия
Дата открытия:	10.08.1984
Проектное название:	Советская-2
Архитекторы:	Спивачук В.А, Чечельницкий П.Г, Карпенко И.Т.
Инженеры:	Пашков П.Д, Штучкин В.Д, Гришина Л.П.
Художники:	Чернова Г.Д, Гутник В.Е, Моргунов И.И, Ерофеева О.Ю, Чурсин В.В, Семенюк В.Д.
Тип станции:	Колонная, Глубокого заложения
Количество вестибюлей:	1
Количество эскалаторов:	4
Мобильная связь:	Kyivstar, Vodafone
Первый/последний поезд до станции:
Героев Труда:	6:06 / 0:25
Маршруты городского транспорта :	(просмотреть более подробный перечень...)
Трамвай:	3, 6
Троллейбус:	11, 40, 55, 58
Автобус:	29э, 272э
Ближайшие конечные остановки городского транспорта :	Пл. Конституции, Ст. м. "Площадь Конституции"

Центральная пересадочная станция второй очереди расположена параллельно станции "Площадь Конституции" Холодногорско-Заводской линии на той же глубине. В отличие от станции "Площадь Конституции" станция "Исторический музей" не пилонная, а трехсводчатая, колонного типа, с шагом колонн 5,25 метра, благодаря чему она значительно просторнее. Сооружение станции такого типа в сложных гидрогеологических условиях осуществлялось впервые в практике отечественного метростроения.

Архитектурно-художественное решение станции посвящено теме истории Харькова. Изогнутая, складчатая поверхность стен и ребристый потолок вестибюля стилизованы под элементы оборонительных сооружений и напоминают о крепости, которая существовала на прилегающей к станции территории в XVII-XVIII веках.

Станционный зал впечатляет своим простором благодаря применению колонных тюбингов и увеличенному диаметру центрального зала. Стрельчатые арки между колоннами напоминают крепостные ворота. В отделке стен и колонн зала применен светлый мрамор "Коелга". С ними контрастируют путевые стены, облицованные коричневым мрамором Хустовского месторождения "Большой каменец". Путевые стены расчленены геральдическими рельефами из бронзового литья.

Станция связана двумя переходами - в центре и торце зала - с соседней станцией Холодногорско-Заводской линии "Площадь Конституции". Четыре эскалаторные ленты ведут в просторный подземный вестибюль, расположенный под площадью Конституции. Он связан с подземным переходом, выходы из которого ведут на площадь, к началу Сумской улицы, на улицу Университетскую и Бурсацкий спуск. Интересно, что подземный переход с эскалаторным тоннелем и торцевым переходом были открыты ранее самой станции, 31 декабря 1983 года. Это было сделано для того, чтобы разгрузить эскалаторы станции "Площадь Конституции", которые в часы "пик" не справлялись с пассажиропотоком.

В южном торце зала также находится лестничный марш, но он ведет только к служебным помещениям. В середине 90-х годов обговаривалась возможность строительства второго выхода с южной стороны к проектировавшемуся административно-торговому комплексу в начале Пушкинской улицы. В конечном итоге выход к Торгово-развлекательному центру "Никольский", открытому в 2021 году, был построен из существующего перехода станции "Площадь Конституции".

На пересадочном узле "Исторический музей - Площадь Конституции" впервые в Харькове в 1985 году была внедрена система управления станцией с применением промышленного телевидения (СУРСТ). Впоследствие эта система была внедрена на всех станциях Харьковского метрополитена. Внедрение СУРСТ в условиях увеличения пассажиропотоков позволило повысить оперативность при аварийных ситуациях, расширило зону обзора дежурного по станции с рабочего места, позволило более качественно контролировать работу эскалаторов и выполнение пассажирами "Правил пользования метрополитеном".