Автобус. Подвижной состав. Mercedes-Benz Sprinter

История модели

Весной 1995 года компания Mercedes-Benz начала серийное производство малотоннажных шасси, фургонов и микроавтобусов Mercedes-Benz Sprinter. Эти машины пришли на смену мaлотоннажникам Mercedes-Benz T1. Mercedes-Benz Sprinter стал первым коммерческим автомобилем компании Mercedes-Benz, который получил собственное фирменное наименование. До этого все модели коммерческих автомобилей Mercedes-Benz обозначались лишь комбинациями из букв и цифр.

Общими у новой модели с ее предшественником T1 была лишь переднемоторная компоновка и задний привод. Дизайн машины был кардинально пересмотрен: на смену прямоугольным "рубленым" контурам Mercedes-Benz T1 пришли более плавные очертания кузова у "Спринтера". Линейка дизельных двигателей имела диапазон мощности от 79 до 122 л.с. Mercedes-Benz Sprinter имели независимую переднюю подвеску, дисковые тромоза на всех колесах и АБС в стандартной комплектации.

С 2000 года на "Спринтеры" стали устанавливать новую линейку дизельных двигателей мощностью от 82 до 156 л.с. с аккумуляторной топливной системой и непосредственным впрыском топлива. Также был изменен дизайн передних фар и облицовки радиатора. С 2001 года в серийное производство поступила также 6-тонная модификация "Спринтера" , a c 2003 года в стандартную комплектацию Mercedes-Benz Sprinter стала входить электронная система стабилизации движения.

Второе поколение Mercedes-Benz Sprinter было представлено в 2006 году. "Спринтеры" второго поколения получили абсолютно новый кузов обтекаемой формы. Они оснащаются линейкой 4-х и 6-ти цилиндровых дизельных двигателей. Также в составе нового модельного ряда появилась 5-тонная версия. Все машны нового поколения оборудованы электроприводом боковой двери. С мая 2008 года в серийный выпуск пошла также версия с двигателем, работающим на сжиженом газе (Mercedes-Benz Sprinter 316 NGT). В сентябре 2013 года второго поколение Mercedes-Benz Sprinter было модифицировано: машины получили двигатель, соответствующий стандартам Евро-6, дополнительные системы контроля и некоторые изменения в дизайне кузова, кабины и салона.

Mercedes-Benz Sprinter стал одним из наиболее успешных коммерческих автомобилей за всю историю автомобилестроения. Так, только за первые 10 лет было произведено более 1.3 миллиона "Спринтеров". Помимо двух заводов в Германии (Дюссельдорф и Людвигсхавен) Mercedes Sprinter собирают также в Алжире, Аргентине, Бразилии, Вьетнаме, Иордании, Иране, Китае, России и США. При этом в Иране до сих пор собирают "Спринтеры" образца 1995 года, а специально для российского рынка с 2013 года на Горьковском автозаводе собирают модернизированную версию "Спринтеров" первого поколения – Mercedes-Benz Sprinter Classic. В США “Спринтеры” выпускают под собственными товарными марками – Freightliner Sprinter и Dodge Sprinter.

Пассажирские микроавтобусы на базе Mercedes-Benz Sprinter вместимостью от 13 до 22 мест собирает как сам Mercedes-Benz, так и многочисленные кузовные ателье по всему миру. Последние зачастую создают абсолютно новые кузова с увеличенной крышей, большим остеклением, автоматическими дверями и/или частично низкопольным салоном. В странах Восточной Европы распространенным стало переоборудование б/у фургонов Mercedes-Benz в пассажирские микроавтобусы.

Техническое описание

Микроавтобус Mercedes-Benz Sprinter может поставляться в вариантах с высокой и стандартной крышей, и с тремя вариантами колесной базы: 3000, 3550 и 4025 мм. Автомобиль сконструирован по самому выгодному в этой весовой категории принципу: несущий кузов, полукапотная схема, установленный продольно спереди двигатель, привод на задние колеса.

Все модели Mercedes-Benz Sprinter основательным образом подготовлены к любым транспортным задачам. Благодаря серийному рулевому управлению с реечным механизмом и гидроусилителем руля, они хорошо управляются даже на тесных городских улицах. Спереди монтируется независимая пружинно-рычажная подвеска, задний неразрезной мост подвешен на параболических рессорах. Для работы в более сложных дорожных условиях выпускают автомобили с полным приводом.

Одним из существенных преимуществ модели Mercedes-Benz Sprinter являются экономичные двигатели – четыре новых дизельных CDI и один усовершенствованный бензиновый, мощность которых колеблется от 60 кВт (82 л.с.) до 115 кВт (156 л.с.). Микроавтобусы Mercedes-Benz Sprinter развивают максимальную мощность в диапазоне от 1400-1600 об/мин до 2400-2600 об/мин. Машины доступны в версиях с МКПП, АКПП, а также с автоматизированной механической коробкой передач с функцией перехода на ручной режим.

Большое внимание в микроавтобусах Mercedes-Benz Sprinter уделено активной безопасности, поскольку работа с полной нагрузкой и в экстремальном режиме требует максимальной отдачи. В этом малотоннажном автомобиле реализован целый комплекс систем, отвечающих за обеспечение жизни и здоровья пассажиров. Установленные на все колеса дисковые тормозные механизмы эффективны даже при резком торможении полностью загруженного микроавтобуса. Оснащение включает в себя серийное ABS/ABD. Устанавливаемая на заказ противобуксовочная система ASR вкупе с антиблокировочной системой ABS предотвращают пробуксовку колес и гарантируют надежное сцепление с дорожным покрытием на мокрых и скользких дорогах. Для эксплуатации в сложных дорожных условиях существуют модификации с отключаемым полным приводом. Имеет место независимый от рабочего тормоза гидравлический стояночный тормоз Duo-Servo для задних колес.

Mercedes-Benz Sprinter отличается хорошими деформационными характеристиками – усиленная конструкция передней части рамы поглощает большую часть энергии при фронтальном столкновении. Для большей безопасности автомобиль может быть укомплектован трехточечными подушками безопасности с натяжителем для водителя и переднего пассажира, а так же трехточечными ремнями безопасности на всех сидениях в пассажирском салоне.

Mercedes-Benz Sprinter в Харькове

В Харькове микроавтобусы семейства Mercedes-Benz Sprinter появились в конце 90-х годов. C 2003 года единичные экземпляры "Спринтеров" появились на городских и пригородных маршрутах. Впрочем, особого распространения в качестве городских маршрутных такси они не получили, в отличие от соседних Днепропетровска, Кривого Рога и Запорожья, где переоборудованные "Спринтеры" составляют основу маршрутного парка уже более десяти лет.

В Харькове микроавтобусы Mercedes-Benz Sprinter эксплуатировались в 2007-2011 годах на маршрутах 216т и 276т. На прочих городских маршрутах "Спринтеры" появлялись более в качестве исключения и на непродолжительный период. В то же время Mercedes-Benz Sprinter получили распространение на пригородных маршрутах и, в первую очередь, на междугородных и заказных перевозках. Так, машинами этой модели обслуживается ряд пригородных маршрутов Мерефянского и Люботинского направления, а также многие внутриобластные маршруты. Но более всего у харьковчан эти машины ассоциируются с межобластными маршрутами, связывающими наш город с Киевом, Полтавой, Сумами, Чермасами и Кременчугом, на которых "Спринтеры" доминируют уже много лет. Помимо регулярных пассажирских перевозок, Mercedes-Benz Sprinter широко используются различными турфирмами для туристических поездок небольших групп по Харьковской области и Украине.

(c) Андрей Бутковский, 2016

Источники:

1. http://www.avtomarket.ru
2. http://www.catalog.auto.ru

Техническая характеристика микроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter: