Трамвай. Хроника
[ Общие сведения | Конка | Хроника | Маршруты | Схемы | Подвижной состав | Фотогалерея | ХКП "Горэлектротранс" ]

  • 23 апреля 1973 г.
    В связи со строительством метро и снятием оборотного кольца в районе Холодной Горы начато строительство временного оборотного кольца с путями отстоя и смотровой канавой в районе пересечения улицы Свердлова (Полтавский шлях) и переулка Казахстанского. Радиус кривой отстойного пути - 17 метров.
  • май 1973 г.
    На трамвайных маршрутах №7 Новоселовка - Лесопарк, №14 Южный вокзал - Проспект Гагарина, №23 Льва Толстого - Плиточный завод и №27 607-й микрорайон - улица Академика Павлова - Московский проспект - улица Академика Павлова - 607-й микрорайон увеличена частота движения. Интервал движения маршрута №27: 7-8 минут.
  • август 1973 г.
    Трамвайные пути по Салтовскому шоссе между Салтовским переулком и улицей 2-й Поперечной (Высочиненко) переложены с правой стороны шоссе на левую.
  • 29 ноября 1973 г.
    Кольцевой трамвайный маршрут №27 Льва Толстого (Салтовская) - ул. Академика Павлова, Московский проспект, ул. Грековская, ул. 1-ой Конной Армии, ул. Академика Павлова - Льва Толстого изменен. Новый маршрут: Льва Толстого - улица Академика Павлова - Конный рынок - Новоселовка. Работает 9 поездов с интервалом 14 минут.
  • 01 декабря 1973 г.
    На трамвайных маршрутах №2 и №4 увеличено количество рейсов для развозки работников ночной смены.
  • 04 января 1974 г.
    На трамвайном маршруте №22 Лесопарк - 602-й микрорайон впервые появились двухвагонные поезда из вагонов Tatra-T3.
  • 07 января 1974 г.
    На трамвайном маршруте №27 Льва Толстого - улица Академика Павлова - Конный рынок - Новоселовка работает 15 поездов с интервалом 6 минут. В часы пик на маршрут выходят дополнительные вагоны с маршрутов №4, №6, №10 и №11 (утром - 3, вечером - 8).
  • 01 апреля 1974 г.
    На трамвайном маршруте №30 Льва Толстого - 15-я больница - улица Пушкинская - Центр - Южный Вокзал увеличино количество поездов (без изменения интервала).
  • май 1974 г.
    В связи с укладкой второго пути на трамвайной линии по улице Шевченко на участке от улицы Матюшенко до Гидропарка маршрут №15 Гидропарк - Центр - Поселок "Монтажник" изменен. Место Гидропарка он начал ходить по улицам Веринской, Академика Павлова, Героев Труда и проспекту Тракторостроителей до конечной "Льва Толстого". На маршруте увеличено количестов вагонов. Интервал движения не изменился.
  • 23 августа 1974 г.
    На трамвайной линии по улице Шевченко на участке от улицы Матюшенко до Гидропарка уложен второй путь. Маршрут №15 возвращен в Гидропарк (вместо Льва Толстого).
  • 02 сентября 1974 г.
    Введены спецподачи трамвайного маршрута №15 Гидропарк - Поселок Монтажник по маршрутам Гидропарк - Южный вокзал и Гидропарк - Льва Толстого.
  • 03 декабря 1974 г.
    Открыт трамвайный маршрут №31 Льва Толстого - улица Академика Павлова - улица Веринская - Гидропарк.
  • 1975 г.
    Отменен трамвайный маршрут №13 Поселок "Монтажник" - Поселок Артема.
  • 12 марта 1975 г.
    По результатам Всесоюзного социалистического соревнования коллектив ХТТУ награжден переходным Красным знаменем ЦК КПСС, Совета министров СССР, ВЦСПС и ВЛКСМ.
  • 28 марта 1975 г.
    В павильоне трамвайной остановки на Южном вокзале установлена электрическая схема маршрутов городского электротранспорта.
  • 01 апреля 1975 г.
    Городской электротранспорт переведен на летнее расписание. На 3-7 % увеличена скорость движения трамваев и троллейбусов. Увеличено количество подвижного состава на 27-ом трамвайном, 8 и 19 троллейбусных маршрутах.
  • 30 апреля 1975 г.
    Восстановлено движение трамваев 16-го и 24-го маршрутов по ул. Пискуновской через Коммунальный (Центральный) рынок. В связи со строительством станции метро объезд осуществлялся через ул. Клочковскую и Рогатинский проезд.
  • 30 апреля 1975 г.
    Списаны двухосные поливальные трамваи 1932-го года выпуска инв. №1 и №2.
  • 29 июля 1975 г.
    ХТТУ получило 25 новых вагонов Tatra-T3SU.
  • 22 августа 1975 г.
    Возобновлено движение трамваев по реконструированной улице Плехановской.
  • 23 августа 1975 г.
    Открыт трамвайный маршрут № 32 Льва Толстого - Салтовское шоссе, улица Академика Павлова, Московский проспект, улица Кирова, улица 1-ой Конной Армии, улица Октябрьской Революции - Новожаново. Маршрут работал только по будним дням в часы пик.
  • 28 августа 1975 г.
    Открыт Центральный диспетчерский пункт ХТТУ возле конечной станции "Кинотеатр "Зирка" ("Улица Университетская").
  • 13 сентября 1975 г.
    Начались работы по переносу трамвайных путей возле станции метро "Московский проспект" на прежнее место - выделенную полосу посередине проспекта.
  • 21 сентября 1975 г.
    Началось обследование пассажиропотоков на городском электротранспорте с целью оптимизации маршрутной схемы в связи с пуском метрополитена.
  • 24 сентября 1975 г.
    Завершены работы по проектированию Салтовского трамвайного депо.
  • 26 сентября 1975 г.
    В ХТТУ издан приказ о подготовке к бескассовому обслуживанию пассажиров.
  • 09 октября 1975 г.
    Изменился путь следования трамвайных маршрутов №№ 6,8,21. №6: Холодная Гора - 602-й микрорайон вместо Холодная гора - Новые дома, №8 - маршрут стал ходить через ул. Кирова и Плехановскую вместо Красного Луча, №21: Ул. Юмтовская - Новые Дома вместо Проспект Гагарина - Новые Дома.
  • 20 ноября 1975 г.
    Трамвайный маршрут №21 Улица Юмтовская (Морозова) - Новые дома продлен до поселка Герцена (Проспект Гагарина). Маршрут №14 возвращен на улицу Плехановскую с Московского проспекта.
  • 29 ноября 1975 г.
    В Ленинском трамвайном депо утвержден план-график подготовки к эксплуатации первых 6 вагонов КМТ-5М3, полученных с Усть-Катавского вагоностроительного завода. До конца года должны поступить еще 4 таких вагона.
  • 30 декабря 1975 г.
    Трамвайный маршрут №6 Холодная гора - 602-й микрорайон сокращен до Южного вокзала (вместо Холодной горы).
[ Общие сведения | Конка | Хроника | Маршруты | Схемы | Подвижной состав | Фотогалерея | ХКП "Горэлектротранс" ]