Трамвай. Хроника
[ Общие сведения | Конка | Хроника | Маршруты | Схемы | Подвижной состав | Фотогалерея | ХКП "Горэлектротранс" ]
[ 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 ]
-
19 сентября 1928 г.Трамвайная линия по Клочковскому въезду (спуску Пассионарии) продлена от Госпрома по улице Ветеринарной (Иванова) и Равенства-Братства (Мироносицкой) до Горпарка.
-
20 октября 1928 г.Перешита на широкую колею трамвайная линия, проходившая от улицы 1-го Мая (Московский проспект) по площади Тевелева (Конституции), улицам Короленко, Пушкинской и Бассейной (Петровского) до улицы Равенства-Братства (Мироносицкой). Восстановлен маршрут №3 в виде: Коммунальный парк (Горпарк) - Заводы (ХЭМЗ) и маршрут №7 в виде: Новоселовка - улица Октябрьской революции - Банный переулок - улица Пушкинская - Коммунальный парк (Горпарк). Открыты маршруты №10 Вокзал - улица Клочковская - Госпром - улица Пушкинская - Вокзал и №11 Холодная Гора - улица Свердлова - улица Пушкинская - Госпром - улица Клочковская - улица Свердлова (Полтавский шлях) - Холодная Гора.
-
1929 г.Предприятие коммунальных электрических железных дорог переименовано в Харьковский трамвайный трест.
-
1929 г.Трамвайный маршрут №10 Вокзал - улица Клочковская - Госпром - улица Пушкинская - Вокзал продлен на Холодную гору.
-
1929 г.Открыт трамвайный маршрут №12 Холодная Гора - улица Клочковская - Госпром - улица Пушкинская - Холодная Гора.
-
1929 г.Трамвайный маршрут №12 Холодная Гора - улица Клочковская - Госпром - улица Пушкинская - Холодная Гора изменен. Новый маршрут: Холодная Гора - улица Свердлова (Полтавский шлях) - Центр - улица Клочковская - Госпром - Коммунальный парк (Горпарк).
-
12 августа 1929 г.Закрыта и в дальнейшем демонтирована узкоколейная трамвайная линия по Подольскому (улица Гамарника) и Костюринскому переулкам, а также небольшой участок по площади Розы Люксембург от Костюринского переулка до новой узкоколейной конечной. Маршрут №1 Альбовский переулок - Завод ВЭК сокращен до этой конечной.
-
27 сентября 1929 г.Перешита на широкую колею линия, проходившая от ДК "Металлист" по улицам Плехановской и Красный луч до улицы Корисковской (Московский проспект).
-
10 октября 1929 г.Построена трамвайная линия по Нетеченской улице от Университетской улицы до Подольского переулка. Перешита на широкую колею линия, проходившая от Подольского переулка по улицам Нетеченской, Змиевской (проспект Гагарина) и Плехановской до ДК "Металлист". Кольцевой маршрут №2 Павловка - Заиковка - улица 1-го Мая (Московский проспект) - Павловка изменен. Новый маршрут: Павловка - улица Университетская - Заиковка - улица Плехановская - Заводы. Маршрут №3 Коммунальный парк (Горпарк) - Заводы (ХЭМЗ) изменен. Новый кольцевой маршрут: Заводы - улица Броненосца "Потемкин" (Московский проспект) - улица Пушкинская - Госпром - Клочковская - площадь Розы Люксембург - улица Нетеченская - улица Плехановская - Заводы. Маршрут №4 Новоселовка - Заводы (ХЭМЗ) начал ходить по улице Плехановской вместо улицы Корсиковской (Московский проспект). Открыты маршруты №13 Павловка - улица Клочковская - улица Нетеченская - улица Плехановская - Заводы (ХЭМЗ) и №14 Вокзал - улица Свердлова (Полтавский шлях) - улица Нетеченская - улица Плехановская - Заводы (ХЭМЗ).
-
1930 г.Закрыто Петинское трамвайное депо. Его територия отдана автобусно-таксомоторному гаражу, который становится автобусно-таксомотоным парком.
-
февраль 1930 г.Началось строительство трамвайной линии на ХТЗ.
-
16 сентября 1930 г.В Харькове окончен перевод путевого хозяйства трамвая с узкой на широкую колею. Введены в эксплуатацию переоборудованные последними Ленинское трамвайное депо и трамвайная линия по Купеческому мосту, площади Карла Маркса, улице Энгельса, переулку Лосевскому, улице Котлова и Кузинскому мосту. Конечная "Ивановка" перенесена от Альбовского переулка на свое нынешнее место. За Кузинским мостом оборудован разворотный треугольник. Возобновлена работа маршрута №1 в виде Ивановка - Заводы (ХЭМЗ). Линия по улице Кладбищенской (Муранова) не перешивалась и была демонтирована. Маршрут №5 Пролетарская площадь - улица Кладбищенская (Муранова) изменен. Новый маршрут: Коммунальный парк (Горпарк) - улица Дзержинского (Мироносицкая) - улица Клочковская - Центр - улица Нетечинская - улица Плехановская - Заводы (ХЭМЗ). Открыт маршрут №15 Кузинский мост - Коммунальный рынок - Центр - улица Грековская - Новоселовка. Открыт маршрут №16 Ивановка - Коммунальный рынок - улица Нетеченская - улица Плехановская - Заводы (ХЭМЗ). Маршрут работал также и в ночное время.
-
1931 г.Открыт трамвайный маршрут №20 Коммунальный парк (Горпарк) - Центр - улица 1-го мая (Московский проспект) - Заводы (ХЭМЗ). Маршруты №1 Ивановка - Заводы (ХЭМЗ) и №2 Павловка - Заиковка - Плехановская - Заводы сокращены до завода "Серп и Молот". Кольцевой маршрут №3 Заводы - Госпром - Нетеченская - Заводы изменен. Новый маршрут: Завод "Серп и Молот" - Новоселовка. Кольцевой маршрут №8 Вокзал - улица Грековская - Конный рынок - улица 1-го мая (Московский проспект) - Вокзал изменен. Новый маршрут: Вокзал - улица Грековская - Конный рынок - Заводы (ХЭМЗ). Маршрут работал также ночью. Маршрут №9 Вокзал - улица 1-го мая (Московский проспект) - Конный рынок - улица Грековская - Вокзал изменен. Новый маршрут Вокзал - Центр - Заводы (ХЭМЗ).
-
30 июля 1931 г.Открыто трамвайное движение по Белгородскому шоссе от Горпарка до Лесопарка и по проспекту Сталина (Московскому) от ХЭМЗа до пересечения с железнодрожной линией. Открыт маршрут №18 Заводы (ХЭМЗ) - временная конечная "ХТЗ" перед ЖД-переездом.
-
01 октября 1931 г.Открыта трамвайная линия по Чугуевскому шоссе от пересечения с железнодорожной линией до конечной "ХТЗ" ("Станция "Лосево""). Трамвайный маршрут №18 начал ходить от Заводов (ХЭМЗ) до ХТЗ (Станция Лосево).
-
07 ноября 1931 г.Открыта трамвайная линия от Южного вокзала по улицам Красноармейской, Чеботарской, переулку Пискуновскому и Рогатинскому въезду до улицы Клочковской. На эту линию переведен трамвайный маршрут №12 Холодная Гора - Госпром - Коммунальный парк (Горпарк), ранее ходивший через центр и Пролетарскую площадь. Маршрут №17 начал ходить от Вокзала через Коммунальный (Центральный) рынок, Госпром, улицы Пушкинскую и 1-го Мая (Московский проспект) до конечной "Заводы" (ХЭМЗ).
-
1932 г.Для питания трамвайных линий на центральной тяговой подстанции пущен мотро-генератор мощностью 1200 кВт изготовленный заводом ХЭМЗ. На то время - самый мощный в СССР.
-
1932 г.Руководителем Харьковского трамвайного треста назначен Шполянский Исай Яковлевич.
-
июнь 1932 г.Построена одноколейная грузовая трамвайная линия от Холодногорской поликлиник по улицам Свердлова и Залютинской.
-
13 августа 1932 г.Открыта трамвайная линия, проходившая от спуска Пассионарии по проспекту "Правды", улицам Тринклера и Госпитальной (Маяковского) до улицы Дзержинского (Мироносицкой). На нее перенесено движение с линии, проходившей от спуска Пассионарии по площади Дзержинского (Свободы), улицам Иванова и Дзержинского (Мироносицкой) до улицы Бассейной (Петровского), в частности маршруты №5 Коммунальный парк (Горпарк) - Заводы (ХЭМЗ), №12 Холодная гора - Коммунальный парк и №17 Вокзал - Госпром - Заводы (ХЭМЗ). Начат демонтаж линии по площади Дзержинского и улице Иванова.
-
14 декабря 1932 г.Открыто трамвайное движение на участке, проходившем по улице Пушкинской от улицы Бассейной до общежития "Гигант".
-
14 декабря 1932 г.Открыта трамвайная линия по улице Плехановской от улицы Красный луч до улицы Корисковской (Московский проспект) и по улице Юмтовской (Морозова) от улицы Корисковской до Колонии ХПЗ (Поселок Артема). Маршрут №5 Горпарк - Госпром - Центр - улица Нетечинская - улица Плехановская - Заводы был изменен. Новый маршрут: Горпарк - улица Пушкинская - проспект Сталина - Конный рынок - улица Плехановская - Поселок Артема. Маршруты №13 Павловка - улица Нетеченская - Заводы (ХЭМЗ) и №14 Вокзал - Нетеченская - Заводы (ХЭМЗ) были переведены на Поселок Артема (вместо конечной "Заводы").
-
1933 г.Многотиражная газета стала называться "За образцовый трамвай".
-
1934 г.Построена трамвайная линия по Мясному переулку и Нетеченскому базару (сейчас на этом месте Новый цирк) от улицы Марьинской до улицы Университетской. Маршрут №7 Новоселовка - улица Октябрьской революции - Центр - улица Пушкинская - Коммунальный парк (Горпарк) переведен на эту линию вместо линии по Банному переулку.
-
1934 г.Трамвайные маршруты №4 Новоселовка - Заводы (ХЭМЗ) и №6 Холодная гора - Заводы (ХЭМЗ) продлены до Турбинного завода (оборотный треугольник в районе нынешнего Салтовского путепровода). Маршруты №9 Вокзал - Заводы (ХЭМЗ) и №20 Горпарк - Центр - Заводы продлены до ХТЗ.
-
05 декабря 1934 г.Трамвайный маршрут № 16 стал обслуживаться Ленинским депо вместо Краснозаводского, за счет чего на 40 минут сократилось время прибытия первых вагонов на Ивановку.
-
1935 г.Харьковский трамвайный трест вышел победителем республиканского соревнования "За образцовый трамвай".
-
25 августа 1935 г.Открыт трамвайный маршрут "А" (Малое кольцо: Госпром - ул. Клочковская, Центр, ул. Пушкинская - Госпром, и в обратном направлении). Отменен трамвайный маршрут № 8 (Общежитие "Гигант" - ХЭМЗ)
-
1936 г.На Залютинской трамвайной линии открыто пассажирское движение.
-
1939 г.Харьковский трамвайный трест переименован в Харьковский трамвайно-троллейбусный трест.
[ Общие сведения | Конка | Хроника | Маршруты | Схемы | Подвижной состав | Фотогалерея | ХКП "Горэлектротранс" ]
