Трамвай. Хроника
[ Общие сведения | Конка | Хроника | Маршруты | Схемы | Подвижной состав | Фотогалерея | ХКП "Горэлектротранс" ]

На очередном заседании трамвайной комиссии было определено дальнейшее направление прокладки грековского трамвая - решено продлить эту линию по улице Молочной (1-й Конной Армии) до Конного базара. Подробнее...

На постройке нового Нетеченского моста начаты бетонные работы. Подробнее...

Линия конки по Московской улице (Московский проспект) была пересечена трамвайной линией, прокладываемой по Петровскому (Короленко) переулку. Подробнее...

Ночью состоялось соединение строящегося Пушкинского трамвая с основной сетью. Также был проложен последний кабель для питания новой линии. Подробнее...

Открыта Пушкинская линия трамвая, проходившая от Павловской (Розы Люксембург) площади по Армянскому и Петровскому (Короленко) переулкам, Николаевской (Короленко), Пушкинской, Бассейной (Петровского) и Сумской улицам до городского парка. Открыт маршрут №3 Павловская (Розы Люксембург) площадь - Горпарк. Сразу после открытия вагоны ходили только до пересечения Сумской и Госпитальной (Маяковского) улиц, но уже через несколько дней было открыто движение непосредственно до Горпарка. Подробнее...

В Харьков прибыла партия из четырех прицепных трамвайных вагонов. Подробнее...

В Харьков прибыла партия из семи прицепных трамвайных вагонов. Подробнее...

Открыт новый Нетеченский мост и новая линия трамвая по улице Университетской, Нетеченскому мосту, Грековской улице, Рыбасовскому переулку, улицам Заиковской (Первой Конной Армии) и Молочной (Кирова) до Конного базара (пересечение с улицей Конной (Богдана Хмельницкого)). Маршрут №2 Клочковская - Балашовский вокзал изменен. Новый маршрут: Клочковская - Центр - Заиковка - Конный базар.

Началось строительство второй электрической станции. Здание возводилось на бетонных сваях, что было новинкой в строительстве. Пуск станции состоялся осенью 1911 года.

Открыто движение трамваев через железо-бетонный мост по улице Заиковской (1-й Конной Армии) над Северо-Донецкой железной дорогой. Подробнее...

Городская комиссия отклонила предложение владельцев конки о переводе конки на электрическую тягу. Подробнее...

Открыта трамвайная линия по улицам Кузинской (Революции 1905-года) и Кладбищенской (Муранова) до улицы Екатеринославской (Полтавский шлях). Открыты маршруты №4 Горпарк - улица Кладбищенская (сигнальные огни - фиолетовые) и №5 Балашовский вокзал - улица Кладбищенская (сигнальные огни - белый и фиолетовый). Маршрут №2 Клочковская - Конный базар начал ходить до Альбовского переулка (вместо Клочковской). Сигнальные огни - два красных. Маршрут №3 Павловская (Розы Люксембург) площадь - Горпарк изменен. Новый маршрут: Клочковская - Конный базар. Сигнальные огни - белый и красный.

Бюро Харьковского городского электрического трамвая переименовано в Управления Харьковских городских электрических железных дорог. Рраспологалось по адресу ул. Рыбная (Кооперативная), 9.

Трамвайная линия по улице Петинской (Плехановской) продлена через Балашовский путепровод до Харьковского паровозного завода (Завод им. Малышева) и дальше по будущей улице Красный луч до конечной "Завод ВЭК" (нынешний перекресток Московского проспекта и улицы Красный луч). Суда же продлены маршруты №1 Балашовский вокзал - Альбовский переулок и №5 Балашовский вокзал - улица Кладбищенская.

Открыт трамвайный маршрут №6 Коммерческое училище (нынешнее здание Юракадемии) - улица Пушкинская, улица Панасовская (Котлова) - улица Кладбищенская (Муранова). В течении года маршрут был сокращен до Павловской (Розы Люксембург) площади, а в конце года отменен.

Руководителем Управления Харьковских городских электрических железных дорог назначен Прокофьев Василий Васильевич.

Прекращено движение по Москалевской линии конки.

Управления Харьковских городских электрических железных дорог переименовано в Управления Харьковских городских железных дорог (скорее всего в связи с переподчинением ему конки). Распологалось в Пискуновском депо.

Окончательно закрыта харьковская конка.

Окончена электрификация линии конки, проходившей от площади Розы Люксембург по улице Свердлова (Полтавский шлях) до Южного вокзала. Но постоянное трамвайное движение по этой линии было открыто только в 1921 году.

Единственная восстановленная после гражданской войны линия конки (от площади Розы Люксембург до Южного вокзала) была электрифицированна и по ней прошел трамвай - первый в Харькове трамвай с 1917 года. Восстановлен маршрут №3 в новом виде: Площадь Розы Люксембург - Вокзал.

Восстановлено трамвайное движение на линии, проходившей от Пролетарской площади до Ивановки. Восстановлен маршрут №6 в новом виде: Площадь Розы Люксембург - Ивановка (Альбовский переулок).

Восстановлено трамвайное движение по улицам Университетсткой, Грековской, Заиковской, Молочной, будущей Красный луч, Петинской, Змиевской и Нетеченской, а также по Подольскому и Костюринскому переулкам. Восстановлен трамвайный маршрут №1 Площадь Розы Люксембург - Завод ВЭК (ХЭМЗ). Открыт маршрут №5А Площадь Розы Люксембург - улица Грековская - Конный базар.

Управления Харьковских городских железных дорог переименовано в Предприятие коммунальных электрических железных дорог.

Восстановлено трамвайное движение по переулкам Армянскому и Короленко, улицам Короленко, Пушкинской, Бассейной (Петровского) и Сумской до Горпарка. Кольцо на пересечении улиц Сумской и Госпитальной (Маяковского) не восстанавливалось. Открыт трамвайный маршрут №3А Коммунальный парк (Горпарк) - Площадь Розы Люксембург.

Петинское и Пискуновское депо выпускают на линию 36 моторных и 26 прицепных вагонов. Последние изготовлены из вагонов конки.

Открыто фабрично-заводское училище для подготовки кадров для коммунального хозяйства, в том числе и для трамвая.

Восстановлено трамвайное движение по Кузинской (Революции 1905 года) и Кладбищенской (Муранова) улицам. Восстановлен трамвайный маршрут №5 в виде: Площадь Розы Люксембург - Улица Кладбищенская.

Восстановлено трамвайное движение по Клочковской улице до Речного переулка. Линия по Ивановской улице не восстанавливалась. Возобновлен трамвайный маршрут №2 в виде: Клочковская - Площадь Розы Люксембург.

Открыто движение трамвайных вагонов по электрифицированной и переоборудованной линии конки, проходившей от Торговой (Розы Люксембург) площади по Торговому переулку, улицам Марьинской и Москалевской (Октябрьской Революции) до Основянского моста. Открыт маршрут №1А Площадь Розы Люксембург - Основянский мост.