ЖД транспорт. Хроника
[ Общие сведения | Хроника | Расписания | Подвижной состав | Линии | Контакты ]

  • 1973 г.
    Построено новое здание вокзала на станции Одноробовка.
  • 03 марта 1973 г.
    Институт "Харгипротранс" начал проектные работы по реконструкции и расширению вокзала станции Харьков-Пассажирский
  • июнь 1973 г.
    Машинист депо Купянск Всеволод Каминский впервые привел на станцию Основа из Купянска пассажирский поезд на электротяге.
  • 1974 г.
    На части линии Красноград - Лозовая вводится в эксплуатацию второй главный путь.
  • 1974 г.
    Разъезд 169-й километр на линии Красноград - Лозовая переименован в Гражданский.
  • 1974 г.
    Началось строительство станции Засулье.
  • июнь 1974 г.
    Снят последний семафор на станции Моначиновка (линия Купянск - Белгород).
  • 06 ноября 1974 г.
    Электрифицирован участок Мерефа - Власовка. Движение до Власовки открывал электропоезд ЭР2-1041.
  • 1975 г.
    Введено в эксплуатацию новое пассажирское здание разъезда Коломийцево.
  • 1975 г.
    За 6 км от станции Решетиловка оборудован путевой пост 296 км.
  • 05 мая 1975 г.
    На вечную стоянку в депо "Октябрь" поставлен паровоз Эу677-49.
  • 15 мая 1975 г.
    Введено в эксплуатацию новое здание вокзала на станции Лосиновка.
  • 13 июня 1975 г.
    Фирменный поезд "Южный" (Новороссийск - Харьков - Калининград) вышел в свой первый рейс.
  • 10 октября 1975 г.
    На станции Харьков-Сортировочный завершено строительство самого большого в стране ремонтно-экипировочного вагонного депо.
  • 1976 г.
    На станции Гановка построено новое здание вокзала.
  • 1976 г.
    Станция Кениг переименована в Гуты. Станция, ранее носившая название Гуты, переименована в Губаревку.
  • 1976 г.
    На станции Купянск-Сортировочный введена в эксплуатацию первая очередь поста ЭЦ-1.
  • 1976 г.
    На станции Новые Санжары вводится в эксплуатацию централизация стрелок.
  • февраль 1976 г.
    В первый рейс отправился дизель-поезд Харьков-Полтава, работающий в ускоренном режиме. Время поездки на нем из Харькова до Полтавы составяло 2 часа 14 минут, а обратно - 2 часа 41 минута.
  • 10 июня 1976 г.
    В депо Люботин была погашена топка последнего паровоза.
  • 12 октября 1976 г.
    Станция Засулье официально открыта как самостоятельный раздельный пункт.
  • 1977 г.
    На электрическую тягу переведен участок Купянск - Святогорск, электрифицирован перегон Купянск-Сортировочный - Купянск-Южный. Сооружена тяговая подстанция Преддонбассовская.
  • 1977 г.
    На станции Блотница сдано в эксплуатацию новое здание вокзала.
  • 1977 г.
    На разъезде Варваровский построено здание вокзала.
  • 01 января 1977 г.
    Тепловозный парк, обслуживавший пассажирские и пригородные поезда бригадами депо Люботин, был приписан к депо.
  • 1978 г.
    На станции Полтава-Южная построен пост ЭЦ-2
  • 1978 г.
    На станции Куряж построены новый пост ЭЦ и здание товарной конторы.
  • 13 марта 1978 г.
    Работники треста "Южтрансстрой" начали монтаж контактной сети на перегонах "Шпаковка - Коммунар" и "Буды - Коммунар"
  • апрель 1978 г.
    На станции Основа сдан в эксплуатацию новый парк, расположенный между Основой и Безлюдовкой.
  • 07 июля 1978 г.
    Заложен фундамент нового корпуса Южного вокзала, примыкающего к основном зданию вокзала 1952 года постройки с южной стороны. Сейчас в нем находятся билетные кассы и камеры хранения.
[ Общие сведения | Хроника | Расписания | Подвижной состав | Линии | Контакты ]