ЖД транспорт. Хроника
[ Общие сведения | Хроника | Расписания | Подвижной состав | Линии | Контакты ]

  • 23 ноября 1912 г.
    На вокзалі Південної залізниці відкрито критий надземний перехід із розподільною залою над платформами (так званий "конкорс")
  • 1913 г.
    Побудовано залізничну ділянку Гребенниківка - Низи.
  • 1913 г.
    Ухвалено рішення про будівництво лінії Мерефа - Костянтиноград.
  • 1913 г.
    Побудована залізнична станція Качанівка.
  • 1913 г.
    На станції Прилуки збудовано кам'яну будівлю вокзалу замість старої дерев'яної.
  • 22 декабря 1913 г.
    Відкрита станція Гребениківка.
  • 30 июля 1914 г.
    Відбулося освячення нової будівлі Управління Південних залізниць, побудованої за проектом архітектора О. І. Дмитрієва з участю Д. С. Рокитіна, В. А. Глазіріна, О. З. Грінберга, П. П. Роттерта.
  • 01 сентября 1914 г.
    Почалася експлуатація нової будівлі управління Південних Залізниць. У приміщення першої черги будівлі вселилися працівники всіх служб та відділів.
  • 1915 г.
    Відкрито Головні залізничні майстерні Північно-Донецької залізниці у місті Ізюм (в подальшому - Ізюмський тепловозоремонтний завод, ліквідований 2019 року).
  • 24 июня 1915 г.
    Відкрито рух поїздів гілкою Богодухів - Кеніг (зараз Гути).
  • 1916 г.
    Станцію Куп'янськ-Севастопольський перейменовано на Куп'янськ-Південний.
  • 26 декабря 1916 г.
    На Харківському вокзалі стався сильний вибух. 2 особи загинули, 9 отримали поранення. Вибух стався за 1,5 години після відходу поїзда, в якому їхав командувач Київським військовим округом генерал-лейтенант Сухомлинів. Проте поліція зробила висновок, що бомба вибухнула у приватної особи випадково.
  • 1917 г.
    Націоналізовані приватні залізниці Білгород – Суми та Богодухів – Кеніг (зараз Гути).
  • 1917 г.
    Залізничні ремонтні майстерні на станції Основа перейменовані на "Паровозне депо Основа".
  • 01 июня 1917 г.
    Внаслідок зіткнення товарного та військово-санітарного поїздів на під'їзних коліях до станції Харків, Південних залізниць, поблизу Кузінського мосту перекинулися два вагони санітарного поїзда. Поранення отримали четверо солдатів. Подробнее...
  • 25 марта 1918 г.
    Війська Німецької імперії та Гетьмана Скоропадського зайняли Основ'янський залізничний вузол.
  • май 1919 г.
    На Південній залізниці створено Полтавську дистанцію зв'язку.
  • 1923 г.
    Станція "29-й км" перейменована на "Раднаркомівська Полтавського напрямку".
  • 1923 г.
    Паровозне депо Харків-Головний перейменовано на Харків-Жовтень.
  • 01 апреля 1923 г.
    На всіх 102-х станціях Південної залізниці відкриваються операції з прийому на довгострокове зберігання хлібних вантажів.
  • 22 марта 1925 г.
    На станцію Харків-Пасажирський прибув перший у світі дизель-електричний локомотив Еел2 конструкції професора Ломоносова, побудований у 1924 році на машинобудівному заводі в місті Еслінген (Німеччина). Він прямував з Москви через Харків на південь.
  • 1926 г.
    Розпочалися роботи з розширення Харківського залізничного вузла.
  • 21 декабря 1926 г.
    Перший потяг пройшов ділянкою Мерефа – Красноград Мерефо-Херсонської залізниці.
  • 1927 г.
    Зі станції Панютине на станцію Лозова переведено паровозне депо.
  • 04 июня 1927 г.
    Ліквідовано Південний округ шляхів сполучення. Його апарат реорганізовано в управління уповноваженого Народного комітету шляхв сполучення (НКШС) при РНК УРСР, але вже без права давати оперативні розпорядження по транспорту. Управління Південних залізниць перейшло у безпосереднє підпорядкування НКШС СРСР.
  • 08 ноября 1927 г.
    У Харкові розпочалося будівництво нового Будинку культури залізничників за проектом академіка архітектури О. Дмитрієва (Центральний будинок науки і техніки Південної залізниці; знищений російськими окупантами в серпні 2022 року).
  • 1928 г.
    Прийнято в експлуатацію будівлю вокзалу на станції Галка (ділянка Ніжин - Прилуки).
  • 1928 г.
    На ділянці Харків – Мерефа введено в експлуатацію з.п. Жовтневий (зараз - з.п. Високий) та ліквідовані сусідні платформи Коритинська та Високий.
  • 1928 г.
    На ділянці Ніжин – Прилуки відкрито станцію В'юнниця (зараз Лосинівка).
  • 1928 г.
    На станції Новоселівка збудовано два шляхопроводи рамного типу.
[ Общие сведения | Хроника | Расписания | Подвижной состав | Линии | Контакты ]