ЖД транспорт. Хроника
[ Общие сведения | Хроника | Расписания | Подвижной состав | Линии | Контакты ]

  • 1916 г.
    Станция Купянск-Севастопольский переименована в Купянск-Южный.
  • 26 декабря 1916 г.
    На Харьковском вокзале произошел сильный взрыв. 2 человека погибли, 9 получили ранения. Взрыв произошел через 1,5 часа после отхода поезда, в котором ехал командующий Киевским военным округом генерал-лейтенант Сухомлинов. Однако полиция посчитала, что бомба взорвалась у частного лица случайно.
  • 1917 г.
    Национализированы частные железные дороги Белгород - Сумы и Богодухов - Кениг (Гуты?).
  • 1917 г.
    Ремонтные мастерские на станции Основа переименованы в "Паровозное депо Основа".
  • 25 марта 1918 г.
    Войска Германской империи и гетмана Скоропадского заняли Основянский железнодорожный узел.
  • 28 июня 1918 г.
    СНК РСФСР принял Декрет "О национализации крупнейших предприятий...". В соответствии с этим декретом железнодорожный транспорт был объявлен собственностью Советской Республики.
  • май 1919 г.
    На Южной дороге создана Полтавская дистанция связи.
  • 1922 г.
    Принимается новая система управления на транспорте.
  • 01 апреля 1923 г.
    На всех 102-х станциях ЮЖД открываются операции по приему на долгосрочное хранение хлебных грузов.
  • 24 марта 1925 г.
    На станции Харьков-Пассажирский собралась огромная толпа, встречающая "знаменитый тепловоз профессора Ю.В. Ломоносова", следовавший с составом из Москвы через Харьков на юг.
  • 1926 г.
    Начались работы по расширению Харьковского транспортного узла.
  • 1926 г.
    Открыт участок Нежин - Прилуки.
  • 21 декабря 1926 г.
    Первый поезд (с делегацией днепропетровских рабочих и крестьян) прошел по участку Мерефа - Константиноград (сейчас Красноград) Мерефо-Херсонской железной дороги.
  • 1927 г.
    Со станции Панютино на станцию Лозовая переведено паровозное депо.
  • 04 июня 1927 г.
    Упразднен Южный округ путей сообщения. Его аппарат реорганизован в управление уполномоченного НКПС при СНК УССР, но уже без права давать оперативные распоряжения по транспорту. Управление Южных железных дорог переходит в непосредственное подчинение НКПС СССР.
  • 08 ноября 1927 г.
    В Харькове началось строительство нового Дома культуры железнодорожников (сейчас ЦДНиТ ЮЖД).
  • 1928 г.
    Принято в эксплуатацию здание вокзала на станции Галка.
  • 1928 г.
    Введен в эксплуатацию о.п. "Октябрьская", ликвидированы соседние платформы "Корытинская" и "Высокий".
  • 1928 г.
    На участке Нежин - Прилуки открыта станция Вьюнница.
  • 1928 г.
    На станции Новоселовка построены два путепровода рамного типа.
  • 1928 г.
    На станции Панютино завершено строительство вагоноремонтного завода (ныне ГП "Укрспецвагон").
  • 1929 г.
    На станции Основа построена Северная сортировочная горка, увеличено количество путей в Станционном и Южном парках.
  • 1930 г.
    На базе Харьковского объединенного техникума путей сообщения был создан Харьковский эксплуатационно-тяговый институт железнодорожного транспорта.
  • 1930 г.
    Вступило в строй вагонное депо на станции Купянск-Сортировочный.
  • 07 апреля 1930 г.
    Организован отдел кадров ЮЖД.
  • 01 мая 1930 г.
    На Южных железных дорогах упразднена коллегиальная система и введено единоначальное управление в лице директора дороги, а правление реорганизовано в аппарата дирекции дороги.
  • 1931 г.
    Закончено строительство линии Ворожба — Хутор Михайловский — Унеча — Орша, давшей дополнительный выход от Харькова к Ленинграду.
  • январь 1931 г.
    В составе дирекции ЮЖД образован отдел сигнализации и связи.
  • 01 января 1931 г.
    Приказом НКПС Донецкие ж.д. вошли в состав Южных ж.д.
  • 15 апреля 1931 г.
    Создано паровозное депо Харьков-Сортировочный.
[ Общие сведения | Хроника | Расписания | Подвижной состав | Линии | Контакты ]