Трамвай. Хроника
[ Общие сведения | Конка | Хроника | Маршруты | Схемы | Подвижной состав | Фотогалерея | Горэлектротранс ]

На очередном заседании трамвайной комиссии было определено дальнейшее направление прокладки грековского трамвая - решено продлить эту линию по улице Молочной до Конного базара. Подробнее...

На постройке нового Нетеченского моста начаты бетонные работы. Подробнее...

Линия конки по Московской улице (Московский проспект) была пересечена трамвайной линией, прокладываемой по Петровскому (Короленко) переулку. Подробнее...

Ночью состоялось соединение строящегося Пушкинского трамвая с основной сетью. Также был проложен последний кабель для питания новой линии. Подробнее...

Открыта Пушкинская линия трамвая, проходившая от Павловской площади по Армянскому и Петровскому (Короленко) переулкам, Николаевской (Короленко), Пушкинской, Бассейной (Ярослава Мудрого) и Сумской улицам до городского парка. Сразу после открытия вагоны ходили только до пересечения Сумской и Госпитальной (Маяковского) улиц, но уже через несколько дней было открыто движение непосредственно до Горпарка. Подробнее...

В Харьков прибыла партия из четырех прицепных трамвайных вагонов. Подробнее...

В Харьков прибыла партия из семи прицепных трамвайных вагонов. Подробнее...

Открыт новый Нетеченский мост и новая линия трамвая по улице Университетской, Нетеченскому мосту, Грековской улице, Рыбасовскому переулку, улице Заиковской до строящегося моста через Северо-Донецкую железную дорогу

Началось строительство второй электрической станции. Здание возводилось на бетонных сваях, что было новинкой в строительстве. Пуск станции состоялся осенью 1911 года.

Открыто движение трамваев через железо-бетонный мост по улице Заиковской (Гольдберговской) над Северо-Донецкой железной дорогой. Грековский трамвай начал ходить по всей длине линии - от центра до Конного базара. Подробнее...

Городская комиссия отклонила предложение владельцев конки о переводе конки на электрическую тягу. Подробнее...

Открыта трамвайная линия по улицам Кузинской и Кладбищенской (Озерянской) до улицы Екатеринославской (Полтавский шлях).

Открыто пассажирское движение трамваев через Кузинский мост. Вагоны Кладбищенской линии начали курсировать от угла Панасовской и Кузинской улиц до Холодной горы. Подробнее...

Открыто движение трамваев по вновь устроенному соединению Грековской линии с путями Павловской площади. Подробнее...

Открыто беспересадочное движение трамваев от Павловской площади через Кузинский путепровод на Холодную гору. На линии работают восемь вагонов с интервалом 6.5 минут. Подробнее...

Бюро Харьковского городского электрического трамвая переименовано в Управления Харьковских городских электрических железных дорог. Распологалось по адресу ул. Рыбная (Кооперативная), 9.

В связи со строительством канализационного коллектора по улице Грековской трамвайная линия с участка улицы Грековской между улицами Рыбасовской и Заиковской перенесена во вновь проложенный Рыбасовский переулок

Изменено направление движения трамваев по некоторым линиям. Петинская линия соединена с Панасовской (маршрут № 1); Грековская – с Клочковской (маршрут № 2). Вагоны Пушкинской линии по-прежнему будут ходить в конец Кладбищенской (маршрут № 4). Подробнее...

Открыто движение дополнительных трамвайных вагонов между Павловской площадью и улицей Бассейной (Ярослава Мудрого). Для оборота этих вагонов от улицы Бассейной до коммерческого училища (ул. Пушкинская, 77) была проложен короткий тупиковый путь, а в районе поворота на улицу Бассейную устроен дополнительный пересадочный путь. Подробнее...

Открыт трамвайный маршрут №6 Коммерческое училище (нынешнее здание Юракадемии) - улица Пушкинская, улица Панасовская - улица Кладбищенская (Озерянская). В течении года маршрут был сокращен до Павловской площади.

Открыто трамвайное движение от Балашовского вокзала до завода Всеобщей Электрической Компании (ВЭК, ныне ХЭМЗ). До выяснения некоторых формальностей связанных с проездом вагонов по Петинскому путепроводу движение осуществляется одним вагоном от Петинского путепровода до завода ВЭК.

Открыто трамвайное движение от Балашовского вокзала до завода ВЭК. На линии между Балашовским вокзалом и заводом работает один вагон. Сквозной проезд трамваев по Балашовскому путепроводу временно запрещен до выяснения некоторых формальностей. Подробнее...

Открыто сквозное трамвайное движение по Балашовскому путепроводу до завода ВЭК Подробнее...

Руководителем Управления Харьковских городских электрических железных дорог назначен Прокофьев Василий Васильевич.

В связи с серьезными финансовыми трудностями ликвидировано анонимное бельгийское Общество харьковских конно-железных дорог. Имущество конки передано городской управе. Подробнее...

Плата за проезд в харьковском трамвае повышена до 15 коп. за конец от и до Павловской площади. Упразднено утреннее и вечернее движение трамвайных вагонов. На линиях, идущих к заводам в конце Петинской ул., движение трамваев установлено с 6 ч. утра до 9 ч. вечера, по маршруту Кладбищенская-Пушкинская движение вагонов трамвая установлено с 7 ч. утра до 10 ч. вечера. Подробнее...

Прекращено движение по Москалевской линии конки.

Управления Харьковских городских электрических железных дорог переименовано в Управления Харьковских городских железных дорог (скорее всего в связи с переподчинением ему конки). Распологалось в Пискуновском депо.

Окончательно закрыта харьковская конка.

Харьковская городская управа сообщила, что ею для строительства и переустройства местного трамвая нанят известный инженер Владимир Радциг, строивший в том числе и трамваи Царицына, Воронежа, Баку.