Хроника. Все события


Хроника по темам:
  • 18 декабря 1993 г.
    Возросла стоимость проезда на пригородных автобусных маршрутах
  • 1994 г.
    Харьковский институт инженеров транспорта (ХИИТ) распоряжением Кабинета министров Украины получил статус академии и именуется теперь Харьковской государственной академией железнодорожного транспорта (ХарГАЖТ).
  • 1994 г.
    Трамвайный маршрут №4 Новожаново - Новые Дома переведен на Новоселовку.
  • 1994 г.
    Из-за плохого состояния трамвайного пути на участке улицы Пушкинской от улицы Петровского до улицы Веснина маршрут №7 начал ходить через улицу Петровского вместо улицы Веснина.
  • 1994 г.
    Трамвайный маршрут №9 Южный вокзал - Новожаново переведен на Новоселовку.
  • 01 января 1994 г.
    В 3 раза увеличены тарифы на проезд в скорых и пассажирских поездах межгосударственного сообщения.
  • февраль 1994 г.
    Распоряжением представителя Президента Украины в Харьковской области А.С. Масельского утверждено технико-экономическое обоснование (ТЭО) третьего пускового участка Гагаринско-Алексеевской линии метрополитена от станции "Метростроителей" до станции "Одесская", разработанного арендным предприятием - институтом "Харьковметропроект" при участии институтов "Харьковпроект", "Укрвостокгинтиз", "Виогем" и "Энергосетьпроект". Подробнее...
  • февраль 1994 г.
    Троллейбусные маршруты №21 Улица Одесская - Бульвар Богдана Хмельницкого, №23 Ст. м. "Индустриальная" - Ул. Плиточная, №36 Бульв. Богдана Хмельницкого - ул. 12-го Апреля стали курсировать по будним дням в часы пик.
  • 11 февраля 1994 г.
    В 4 раза увеличены тарифы на проезд в скорых и пассажирских поездах в пределах Украины; в 1,5 раза увеличены тарифы на проезд в скорых и пассажирских поездах в пределах бывшего Советского Союза.
  • 03 марта 1994 г.
    Отменен трамвайный маршрут №19 Залютино - Ивановка. Открыт маршрут №1 Южный вокзал - Ивановка. Маршрут №13, следовавший ранее по будним дням в часы пик от проспекта Победы до Ивановки через Новый мост, стал ходить до Центрального рынка с оборотом через Новый мост, ул. Котлова и Рогатинский проезд.
  • 12 марта 1994 г.
    Стоимость проезда в пригородных электропоездах на Южной железной дороге увеличена в среднем в 3,7 раза.
  • 02 апреля 1994 г.
    Увеличена стоимость проезда в маршрутных такси. В городе стабильно работают 4 маршрута: №1т (Пл. 1-го Мая - 13-е горкладбище, работает по выходным дням, обслуживается микроавтобусами РАФ); №7т (Северная Салтовка - Аэропорт, обслуживается автобусами ПАЗ); №8т (Ст.м. "Тракторный завод" - 14-е кладбище, обслуживается микроавтобусами РАФ); №19т (Проспект Победы - Аэропорт, обслуживается автобусами ПАЗ).
  • 04 апреля 1994 г.
    Повысился тариф на проезд в пригородных автобусах.
  • 05 мая 1994 г.
    На 40 процентов увеличена стоимость проезда в автобусах междугородных внутригосударственных маршрутов.
  • 06 мая 1994 г.
    Станция "Комсомольская" была переименована в станцию "Маршала Жукова", во втором ее вестибюле был торжественно открыт бюст прославленному полководцу. В название троллейбусного маршрута №1 были внесены соответствующие изменения. Подробнее...
  • июнь 1994 г.
    Отменен троллейбусный маршрут №21 Улица Одесская - Бульвар Богдана Хмельницкого.
  • июнь 1994 г.
    Открыты экспресс-маршруты автобусов: №6э - Ст. м. "Улица Свердлова - Ледное" (дублирует маршрут № 3); №18э - Ст. м. "Улица Свердлова - Пансионат (Залютино) (дублирует маршрут №56); №23э - Ст. м. "Пушкинская" - Пятихатки (дублирует маршрут №36); №45э - Ст. м. "Университет" - Проспект Победы (дублирует маршрут №44); №57э - Пл. 1-го Мая - Проспект Победы (дублирует маршрут №55); №60э - Ул. Героев Труда - Лесопарк (дублирует маршрут №17). Экспресс-маршруты имеют значительно меньшее число остановок, чем маршруты, работающие в обычном режиме. Стоимость проезда - 1000 крб, месячные постоянные билеты недействительны, но все льготы (в том числе и бесплатный проезд пенсионеров) сохраняются.
  • июнь 1994 г.
    Из-за финансовых трудностей горисполком принял решение об открытии до конца 1994 года трех станций метрополитена - "Метростроителей", "Площадь Восстания" и "Архитектора Бекетова". Станции "Госпром" и "Научная" планируется открыть в 1995 году.
  • июнь 1994 г.
    Открыто движение автотранспорта по улице Клочковской от Рогатинского проезда до Бурсацкого спуска. Реконструкция участка улицы от Ботанического переулка до Бурсацкого спуска отложена на неопределенный срок.
  • 28 июня 1994 г.
    Открыт первый коммерческий автобусный маршрут в Харькове - №80п (Проспект Победы - Ул. Клочковская, Новый мост, ул. Красноармейская - Южный вокзал). Маршрут обслуживают междугородные автобусы "Икарус", принадлежащие базе "Интуриста". Перевозчик - МП "Старт". Интервал движения 15 минут, время работы с 7.00 до 19.00, стоимость проезда 5000 крб.
  • июль 1994 г.
    Введены новые проездные билеты "трамвай-метро" и "троллейбус-метро" стоимостью 13750 крб. каждый.
  • июль 1994 г.
    Прекратил работу в субботние и воскресные дни трамвайный маршрут №14 (Южный вокзал - просп. Гагарина). Трамвайный маршрут №9 (Южный вокзал - Новоселовка), работавший ранее только по будним дням, стал работать также и в выходные.
  • июль 1994 г.
    Открыт второй коммерческий автобусный маршрут в Харькове - №81п (Ст. м. "Барабашова" - 602-й микрорайон). Маршрут обслуживает ЧП "Джерело", стоимость проезда 5000 крб.
  • июль 1994 г.
    10 новых троллейбусов ЮМЗ-Т1 поступили в 1-ое троллейбусное депо. 5 из них (## 1201-1205) стали работать на 38-ом маршруте (Ст. м. "Университет" - Проспект Победы), другие 5 (## 1206-1210) - на 2-ом (Ул. Академика Проскуры - Институт Низких Температур).
  • 11 августа 1994 г.
    Крупная железнодорожная катастрофа произошла в Белгородской области на перегоне Тополи - Уразово Юго-Восточной ж.д. Сошедшая с рельсов порожняя цистерна грузового поезда вошла в габарит соседнего пути и столкнулась с проходящим электропоездом "Валуйки - Купянск". 20 человек погибло, 32 госпитализироовано.
  • 08 сентября 1994 г.
    В результате конфликта Южной железной дороги и "Харэнерго" на четыре часа (с 12.30 до 16.30) был обесточен вокзал "Харьков-Пассажирский". Сорвано движение более 40 пригородных поездов и такого же количества скорых и пассажирских.
  • 24 октября 1994 г.
    Трамвайный маршрут №24 602-й микрорайон - Ивановка переведен на Проспект Победы (вместо 602-го микрорайона). Отменен маршрут №30 Льва Толстого (Салтовская) - улица Академика Павлова - Московский проспект - Центральный рынок - Ивановка.
  • 24 октября 1994 г.
    По 1 декабря 1994 года в связи со строительством метрополитена закрывается движение трамваев по Московскому проспекту на участке от площади Восстания до Харьковского моста. Трамвайные маршруты №5 и №6 объезжают закрытый участок через улицы Университетскую, Грековскую и 1-ой Конной Армии.
  • 26 октября 1994 г.
    Около 9 часов утра произошел обвал насыпи и части тротуара на путепроводе, соединяющем улицы Деревянко и Ахсарова. В течение дня оказалось парализованным троллейбусное и автобусное сообщение центра города с Алексеевским жилмассивом.
  • 28 октября 1994 г.
    В два раза возросли тарифы на железнодорожные пассажирские перевозки в пределах Украины.