Хроника. Все события


Хроника по темам:
  • 29 апреля 1961 г.
    Окончена электрификация участка Харьков-Пассажирский - Люботин. По участку прошел первые электропоезд.
  • 07 мая 1961 г.
    Из локомотивного депо Полтава в Ромодан отправлен в рейс первый тепловоз ТЭ3. В Полтаве с этой даты началось освоение тепловозной тяги.
  • 12 мая 1961 г.
    Автобусные маршруты "Пос. Восточный - Пл. Тевелева" и "Пос. Фрунзе - Пл. Тевелева" продлены до Южного вокзала.
  • 20 мая 1961 г.
    На ЮЖД создана путевая дорожная машинная станция №3 (ПДМС-3), базировавшаяся на станции Купянск-Узловой.
  • 01 июля 1961 г.
    Списан последний харьковский троллейбус ЯТБ #67 после пробега 1023140 километров.
  • 24 июля 1961 г.
    Полученные 22 и 23 июля 1961 года 5 троллейбусов ЗИУ-5 (#502-#506) вышли на 7-й маршрут.
  • 29 июля 1961 г.
    Первый в Харькове поезд из трамвайных вагонов КТМ/КТП-2 (#901/#951) вышел на 11-й маршрут. Поезд приписан к Коминтерновскому трамвайному депо.
  • август 1961 г.
    В Харьков из Москвы были переданы 8 троллейбусов ТБЭ-С56 (## 411,417,425,427,429-433).
  • 26 августа 1961 г.
    Первый в Харькове трамвайный вагон РВЗ-6 (#850) вышел на 11-й маршрут, обслуживаемый Ленинским трамвайным депо.
  • 09 декабря 1961 г.
    Взят на баланс первый троллейбус КЗЭТ (Киев-2 #230).
  • 15 декабря 1961 г.
    Трамвайный маршрут №13 Павловка - Поселок Артема продлен до поселка "Монтажник".
  • 29 декабря 1961 г.
    Закончены основные работы по электрификации линии Основа - Красный Лиман — на тяговые подстанции подано напряжение.
  • 1962 г.
    Конструкторское бюро ХТТУ разработало схему работы по СМЕ трамвайных вагонов РВЗ-6 и запустило в эксплуатацию первый такой поезд. Надо отметить, что Харьков был единственным городом, эксплуатировавшим поезда из РВЗ-6 (не путать с РВЗ-6М, 6М2).
  • 1962 г.
    Линия Купянск - Харьков переведена на тепловозную тягу.
  • 1962 г.
    Введены в эксплуатацию тяговые подстанции Безлюдовка, Змиев, Шебелинка, Букино и Бабарыковская.
  • 1962 г.
    Построено новое здание вокзала на разъезде Вольный.
  • 1962 г.
    В связи с переходом на тепловозную тягу Паровозное депо им. С.М. Кирова (Основа) переименовано в "Локомотивное депо станции Основа имени С.М. Кирова".
  • 1962 г.
    Построен путепровод через станцию Лозовая.
  • 1962 г.
    На участке Гребенка - Дарница началось строительство постов ЭЦ малых станций и внедрение диспетчерской централизацией системы ПЧДЦ.
  • 1962 г.
    На станции Талалаевка построено новое здание вокзала.
  • 01 января 1962 г.
    Восстановлен участок трамвайной линии по улице Пушкинской от улицы Петровского до общежития "Гигант". Возобновлен трамвайный маршрут №18 в новом виде: "Гигант" - Московский проспект - ХТЗ.
  • 16 января 1962 г.
    Введены новые знаки различия работников ХТТУ.
  • февраль 1962 г.
    Автобусный парк начал применять бескондукторное обслуживание пассажиров.
  • 10 марта 1962 г.
    Трамвайный маршрут № 14 (Южный вокзал - Пос. Артема) продлен до поселка им. Герцена.
  • 15 марта 1962 г.
    На трамвайном маршруте № 6 (Холодная Гора - ЮМС) стали курсировать вагоны МТВ-82 и РВЗ-6.
  • 20 апреля 1962 г.
    Введено в эксплуатацию обгонное кольцо на трамвайном круге "Поселок Герцена" ("Проспект Гагарина").
  • 17 июня 1962 г.
    На о.п. Октябрьская выпускник Харьковского института инженеров железнодорожного транспорта Юлий Чигирин ценой собственной жизни спас от смерти старушку и ее дочь, погибнув под колесами поезда. Подробнее...
  • 01 июля 1962 г.
    Троллейбусное движение по площади Руднева переведено на одностороннее.
  • 31 октября 1962 г.
    Смородинское отделение ЮЖД реорганизовано в Сумское отделение с административным центром в Сумах. До этого управление отделения находилось в Люботине.
  • 06 ноября 1962 г.
    Открыт участок линии по улице Октябрьской революции от перекрестка с улицей Кривомазова до конечной "Новожаново". Маршрут №3 Холодная гора - Новоселовка переведен на Новожаново.