Хроника. Все события


Хроника по темам:
  • май 1987 г.
    Возобновлена работа сезонных автобусных маршрутов №№ 18 (Ст. м. "Тракторный Завод" - РТС), 179 (Лесопарк - Сады "Питомник"), 180 (Лесопарк - Сады "Фронтовик"). Увеличено количество машин на маршрутах №№ 9 (РТС - ст. Рогань), 31 (Ст. м. "Тракторный Завод" - пос. Кулиничи), 153 (Лесопарк - Стерлечье). Открыт сезонный автобусный маршрут от станции метро "Героев Труда" до садового массива "Автодорожник" и микроавтобусные маршруты №№ 16т (Конный рынок - Садовый кооператив "Муромский") и 17т (Конный рынок - Садовый кооператив "Рябина").
  • 14 мая 1987 г.
    В связи с реконструкцией дорожного покрытия по улице Сумской от улицы Скрыпника до улицы Иванова троллейбусный маршрут № 2 (Ул. Академика Проскуры - Пл. Советской Украины) стал следовать до Института Низких Температур, а троллейбусный маршрут № 39 (Просп. Победы - Пл. Советской Украины)- до станции метро "Дзержинская". Отменен троллейбусный маршрут № 38 (Просп. Победы - Ст. м. "Дзержинская")
  • июнь 1987 г.
    До октября производится модифицирование трамвайных снегоочистителей ## 2, 3, 5, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18.
  • 08 июня 1987 г.
    В доме по улице 60-летия СССР, 39 (ныне - проспект Маршала Жукова) открыты кассы предварительной продажи билетов на поезда дальнего следования.
  • 12 июня 1987 г.
    Грузовой поезд с отказавшими из-за перекрытия концевых кранов тормозами врезался в хвост пассажирского поезда №676 Херсон - Харьков, стоявшего на станции Люботин. Два пассажира погибли, более десятка были ранены.
  • июль 1987 г.
    В кассах предварительной продажи железнодорожных билетов на улице Карла Маркса, 38 и на Привокзальной площади установлены справочные терминалы, выдающие информацию о наличии свободных мест в поездах дальнего следования харьковского формирования.
  • 08 июля 1987 г.
    Состоялась сбойка правого перегонного тоннеля между станциями "Проспект Ленина" ("Научная") и "Госпром".
  • 15 июля 1987 г.
    Открыт автобусный маршрут Харьков - Люботин.
  • 27 июля 1987 г.
    Открыт микроавтобусный маршрут № 2т (Южный вокзал - Медкомплекс (Ул. Лагерная)). Маршрут обслуживают три микроавтобуса РАФ-2203 с интервалом в час пик до 12 минут.
  • август 1987 г.
    Выделены средства на проектирование и строительство 4-го троллейбусного депо на Салтовском жилмассиве
  • 12 августа 1987 г.
    После капитального ремонта открыты кассы предварительной продажи железнодорожных билетов на улице Квитки-Основьяненко.
  • сентябрь 1987 г.
    На станции метро "Дзержинская" (ныне - "Университет") началась опытная эксплуатация системы управления с использованием промышленного телевидения.
  • 14 сентября 1987 г.
    Состоялась сбойка левого перегонного тоннеля между выработкой в районе улицы Шевченко и станцией "Совнаркомовская" ("Архитектора Бекетова").
  • 02 октября 1987 г.
    Закрыт старый Кузинский мост. На время строительства нового моста прекращено движение автотранспорта на данном участке. Автобусный маршрут № 5 (Ст. м. "Центральный Рынок" - пос. Красный Октябрь) стал ходить от улицы Революции 1905-го года до поселка "Красный Октябрь"
  • 31 октября 1987 г.
    Состоялась сбойка правого перегонного тоннеля между выработкой в районе улицы Шевченко и станцией "Совнаркомовская" ("Архитектора Бекетова").
  • ноябрь 1987 г.
    Во втором таксопарке (АТП-36306, ныне - ООО "ФИН") завершилась организационно-техническая подготовка к переходу подвижного состава к работе на сжиженном газе.
  • ноябрь 1987 г.
    В институте "Харьковметропроект" завершено архитектурно-планировочное проектирование пяти станций третьей линии Харьковского метрополитена.
  • 02 ноября 1987 г.
    Звание образцового присвоено 8-му "комсомольскому" троллейбусному маршруту (Ст. м. "Дзержинская" (Площадь Свободы) - Студгородок).
  • 06 ноября 1987 г.
    Завершена реконструкция участка улицы Полевой от Московского проспекта до улицы Плехановской. В ходе реконструкции брусчатка заменена асфальтовым покрытием а трамвайная колея перенесена с осевой линии к левому бордюру.
  • 07 ноября 1987 г.
    Открыто движение автомобилей по пробивке спуска Пассионарии между улицами Клочковской и Котлова (т.н. "Новый мост")
  • 11 ноября 1987 г.
    В 0:25 из Салтовского депо водителем угнан трамвайный вагон Tatra-T3SU #569. Вагон остановлен путем снятия напряжения в контактной сети на улице Свердлова (Полтавский шлях) возле остановки "Улица Кандаурова". Водитель задержан сотрудниками милиции. При задержании водитель оказал сопротивление.
  • 14 ноября 1987 г.
    Открыт троллейбусный маршрут №44 (Площадь Советской Украины (Конституции) - Парк им. Горького)
  • 23 ноября 1987 г.
    Открыты микроавтобусные маршруты №№ 21т (Лесопарк - Проспект Жуковского) и 22т (Новожаново - Кардиологический центр)
  • декабрь 1987 г.
    На платформе 7-А вокзала станции Харьков-Пассажирский открыта временная гостиница для транзитных пассажиров, оборудованная в купейных вагонах.
  • 1988 г.
    На Южной дороге в эксплуатацию введено здание автоматизированного комплекса по обработке данных (АКОД).
  • 1988 г.
    Введена в эксплуатацию передвижная тяговая подстанция ЭЧЭ-47 Красноград.
  • 1988 г.
    Введена в эксплуатацию тяговая подстанция ЭЧЭ-46 Берестовеньки.
  • 1988 г.
    Станция Гавриши вновь стала отдельным (от станции Богодухов) структурным подразделением.
  • 1988 г.
    На выходах станций Харьковского метрополитена смонтированы контрольно-пропускные автоматы для пропуска пассажиров только в направлении выхода. Они освободили работников метро от необходимости следить за выходами в вестибюлях станций.
  • 1988 г.
    Открыт микроавтобусный маршрут № 3т (Ст. м. "Героев Труда" - Ул. Командарма Корка)