Хроника. Все события


Хроника по темам:
  • 13 апреля 1973 г.
    Коллектив института "Харьковпроект" закончил проект реконструкции улицы Плехановской, предполагавший перенос трамвайных путей на обособленное полотно.
  • 20 апреля 1973 г.
    Началась эксплуатация поливомоечного трамвайного поезда ПМ-1 + ПП-1, изготовленного Вагоноремонтным заводом ХТТУ. Подробнее...
  • 20 апреля 1973 г., 12:30
    Состоялась сбойка левого перегонного тоннеля между станциями "Центр" ("Советская") и "Коммунальный рынок" ("Центральный рынок")
  • 23 апреля 1973 г.
    В связи со строительством метро и снятием оборотного кольца в районе Холодной Горы начато строительство временного оборотного кольца с путями отстоя и смотровой канавой в районе пересечения улицы Свердлова (Полтавский шлях) и переулка Казахстанского. Радиус кривой отстойного пути - 17 метров.
  • 30 апреля 1973 г.
    Открыто автобусное кольцо и диспетчерский пункт автобусов возле трамвайной конечной "Лесопарк". Городские автобусные маршруты №№ 20 (Парк им. Горького - Большая Даниловка) и 37 (Парк им. Горького - Пос. Жуковского), а также пригородные маршруты №№ 151 (Харьков - Русская Лозовая), 153 (Харьков - Стрелечье), 157 (Харьков - Черкасская Лозовая) и 161 (Харьков - Проходы) укорочены до Лесопарка (вместо Парка им. Горького).
  • май 1973 г.
    На трамвайных маршрутах №7 Новоселовка - Лесопарк, №14 Южный вокзал - Проспект Гагарина, №23 Льва Толстого - Плиточный завод и №27 607-й микрорайон - улица Академика Павлова - Московский проспект - улица Академика Павлова - 607-й микрорайон увеличена частота движения. Интервал движения маршрута №27: 7-8 минут.
  • май 1973 г.
    Началось строительство эскалаторного хода на станции "Южный вокзал"
  • 01 мая 1973 г.
    Открыт троллейбусный маршрут №20 Южный вокзал - Московский проспект, проспект 50-летия СССР - 602-й микрорайон (интервал 7-8 минут). Открыты троллейбусные линии по улице Танкопия и Бульвару Богдана Хмельницкого. Открыт маршрут №21 Одесская - Бульвар Богдана Хмельницкого (интервал 7-8 минут). Маршрут №10 25-й микрорайон - Улица Данилевского продлен до Дома проектов (в октябре 1973-го на маршруте 22 машины, интервал 7 минут).
  • 12 мая 1973 г.
    Коллективом участка № 10 СМУ-705 на станции "Улица Свердлова" ("Холодная гора") уложены первые метры постоянных путей метро.
  • июнь 1973 г.
    Машинист депо Купянск Всеволод Каминский впервые привел на станцию Основа из Купянска пассажирский поезд на электротяге.
  • 04 июня 1973 г.
    Начаты отделочные работы на станции "Левада" (“Проспект Гагарина”).
  • 04 июня 1973 г.
    Для переоборудования и монтажа тиристорно-импульсной системы управления (ТИСУ) выделен троллейбус ЗИУ-682 #690. Пробные поездки планируется провести до 05.11.1973.
  • август 1973 г.
    Началась эксплуатация автобусов Ikarus-260. Первые 5 машин вышли на 46-ой маршрут (Южный вокзал - Аэропорт)
  • август 1973 г.
    Трамвайные пути по Салтовскому шоссе между Салтовским переулком и улицей 2-й Поперечной (Высочиненко) переложены с правой стороны шоссе на левую.
  • август 1973 г.
    Завершено строительство подземного пешеходного перехода возле пересечения Московского проспекта и улицы 12-го Апреля
  • август 1973 г.
    Восточноукраинский государственный институт инженерно-технической разведки окончил создание геодезической опорной сетки для 2-го участка строительства метрополитена (между станциями "Московский проспект" и "Пролетарская")
  • 12 августа 1973 г.
    Уложены первые гранитные плиты на платформе станции "Советская".
  • 20 августа 1973 г.
    Открыт новый скоростной автобусный маршрут № 17с (Улица Командарма Уборевича - Лесопарк)
  • 23 августа 1973 г.
    Досрочно, в честь 30-летия освобождения Харькова от фашистских захватчиков, выполнен план по строительству метрополитена первых трех лет девятой пятилетки.
  • 23 августа 1973 г.
    Сдан в эксплуатацию северо-западный участок Окружной дороги между Белгородским шоссе и улицей Клочковской
  • 23 августа 1973 г.
    Открыта автостанция № 4 ("Лесопарк")
  • 23 августа 1973 г.
    На станции Савинцы введена электрическая централизация стрелок и сигналов.
  • сентябрь 1973 г.
    Пассажирские и грузовые тепловозы приписки депо Полтава и Гребенка пошли по большому кольцу: Полтава - Кременчуг - Бахмач.
  • 29 сентября 1973 г.
    Состоялась сбойка правого перегонного тоннеля между станцией "Завод имени Малышева" и стволом № 11 (Парк им. Артема). Завершилось строительство перегонных тоннелей между станциями "Завод имени Малышева" и "Турбинный завод" ("Московский проспект")
  • 06 октября 1973 г.
    Осуществлена семнадцатая сбойка по правому перегонному тоннелю длиной 1696 метров между станциями "Южный вокзал" и "Улица Свердлова" ("Холодная гора"). Проходка осуществлялась в сложных геологических условиях, под сжатым воздухом. Под вокзалом и железнодорожными путями приток воды достигал 250 кубических метров в час.
  • 19 октября 1973 г.
    Открыты автобусные маршруты №№ 13 (Павлово Поле - Аэропорт) и 18 (Центральный рынок - Улица Балакирева)
  • 16 ноября 1973 г.
    Уложен первый километр постоянных путей между станциями "Улица Свердлова" ("Холодная гора") и "Южный вокзал".
  • 29 ноября 1973 г.
    Кольцевой трамвайный маршрут №27 Льва Толстого (Салтовская) - ул. Академика Павлова, Московский проспект, ул. Грековская, ул. 1-ой Конной Армии, ул. Академика Павлова - Льва Толстого изменен. Новый маршрут: Льва Толстого - улица Академика Павлова - Конный рынок - Новоселовка. Работает 9 поездов с интервалом 14 минут.
  • 01 декабря 1973 г.
    На трамвайных маршрутах №2 и №4 увеличено количество рейсов для развозки работников ночной смены.
  • 1974 г.
    Открыт троллейбусный маршрут № 26 Южный вокзал - Аэропорт. Отменен автобусный маршрут № 46, следовавший ранее по этому маршруту.