Хроника. Все события


Хроника по темам:
  • 1992 г.
    На направлении Сумы - Ворожба введена автоблокировка участка Сумы - Амбары протяженностью 26 км.
  • 1992 г.
    Разъезд 13 км участка Занки - Коробочкино переименован в станцию Скрипаи.
  • 1992 г.
    Харьковское трамвайно-троллейбусное управление переименовано в Харьковское государственное предприятие "Горэлектротранс". Полное название: "Харьковское государственное предприятие "Горэлектротранс" ордена Тудового Красного Знамени имени 60-летия Советской Украины".
  • 1992 г.
    Отменен кольцевой троллейбусный маршрут №15 Улица Одесская - улица Байрона, улица Стадионная, Московский проспект, улица Харьковских Дивизий, улица Байрона - Улица Одесская.
  • 1992 г.
    Разъезд 61 км участка Купянск - Святогорск стал станцией "Рубцы".
  • 20 января 1992 г.
    Приказом начальника дороги №6/Н все предприятия, организации и учреждения, территориально расположенные в Российской Федерации, были переданы Белгородскому отделению, которое, соответственно, вышло из состава Южной дороги. Участок Приколотное - Волчанск вошел состав Купянского отделения ЮЖД.
  • 31 января 1992 г.
    Началась эксплуатация первых троллейбусов ЗИУ-683 (#1101, #1102). Каждый был куплен за 704 тысячи рублей.
  • 31 января 1992 г.
    Отменены троллейбусные маршруты №№ 26, 29 и 42.
  • 01 февраля 1992 г.
    Троллейбусный маршрут №4 Площадь Советской Украины (Конституции) - 25-й микрорайон сокращен до переулка Костюринского.
  • март 1992 г.
    Вышл в первый рейс электропоезд "Чернобылец". В его вагонах были развешены фотографии и плакаты, посвященные чернобыльской трагедии, а также установлены кассы-копилки фонда помощи пострадавшим в аварии на ЧАЭС.
  • 01 марта 1992 г.
    Из-за отсутствия денежной металлической массы метрополитен вынужден был перейти на продажу талонов.
  • 01 марта 1992 г.
    Троллейбусный маршрут №44 Площадь Советской Украины (Конституции) - Горпарк продлен до конечной "Улица Академика Проскуры".
  • июнь 1992 г.
    Работники ХТТУ планировали объявить забастовку. После повышения заработной платы в 2,25 раза городские власти пришли к соглашению с коллективом ХТТУ и движение электротранспорта не было остановлено.
  • 01 июня 1992 г.
    На 13 дней во избежании проседания грунта при проходке тоннелей метрополитена было закрыто движение трамваев на площади Восстания.
  • август 1992 г.
    Состоялась сбойка левого перегонного тоннеля между станциями "Совнаркомовская" ("Архитектора Бекетова") и "Площадь Восстания".
  • 05 августа 1992 г.
    Пенсионерам был разрешен бесплатный проезд в пригородных поездах на расстоянии до 50 километров.
  • 22 октября 1992 г., 18:00
    Возле станции метро "Героев Труда" пассажиры 48-го автобусного маршрута после полуторочасового ожидания автобуса перекрыли движение автотранспорта. Проезжавший на личном автомобиле работник милиции А.Баранник попытался проехать сквозь толпу, но его вытащили из-за руля и принялись избивать. Работник милиции применил табельное оружие, в результате чего был убит 39-летний А. Савичев. Массовые беспорядки удалось предупредить только к полуночи благодаря значительным силам милиции.
  • 23 октября 1992 г.
    Троллейбусная линия по улице Гвардейцев Широнинцев продлена до конечной "Улица Дружбы Народов". Сюда продлен маршрут №35. Маршрут №42 восстановлен в виде "Улица Героев Труда - улица Дружбы Народов". Отменены маршруты №№ 10 Переулок Костюринский - 25-й микрорайон (Парк "Зустріч"), №22 ДК ХЭМЗ (Конный рынок) - 602-й микрорайон, №25 Ст.м. "Комсомольская" ("Маршала Жукова") - Бульвар Богдана Хмельницкого и №37 Универмаг "Харьков" - Городок строителей (Восточная Салтовка).
  • 13 ноября 1992 г.
    Из-за острого дефицита топлива значительно уменьшено количество автобусных маршрутов в Харькове. На линии стали выходить автобусы лишь 21 маршрута: 3, 10, 12, 14, 16, 17, 20, 25, 28, 30, 31, 32, 33, 36, 37, 40, 44, 48, 51, 55, 56.
  • 31 декабря 1992 г.
    Началась эксплуатация первых троллейбусов ЮМЗ-Т1 (#2001 и #2002).
  • 1993 г.
    На ЮЖД создается Единый автоматизированный диспетчерский центр управления перевозочным процессом (ЕАДЦУ).
  • 1993 г.
    К локомотивному депо Люботин присоединены цеха бывшего вагонного депо. В депо организован подъемочный ремонт электропоездов.
  • 1993 г.
    Отменен троллейбусный маршрут №39 Площадь Советской Украины (Конституции) - Проспект Победы.
  • 1993 г.
    Построена тяговая подстанция "Стадионная".
  • 1993 г.
    Закончена работа по выполнению технико-экономического обоснования продления Свердловско-Заводской линии на Роганский жилмассив (строительство участка протяженностью 6,21 км с тремя станциями: "Восточная", "Роганская" и "Южная").
  • 1993 г.
    Локомотивное депо станции Основа переименовано в "Локомотивное депо Основа".
  • 1993 г.
    Станция Торопиловка оборудована электрической централизацией.
  • 08 января 1993 г.
    Увеличены тарифы на междугородные автобусные перевозки. Новые тарифы составляют 5 крб за километр в автобусах с мягкими откидными сиденьями и 4 крб за километр - в автобусах общего типа
  • 01 февраля 1993 г.
    Тарифы на проезд в пассажирских поездах увеличены в три раза
  • 02 февраля 1993 г.
    Увеличены тарифы на пригородные автобусные маршруты и на таксомоторные перевозки